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廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板,裝卸豬仔的時候把翻板落地,就形成了一個斜坡,翻板上安裝有內嵌式的護欄,這樣就形成了一個通道,有點像我們坐飛機走的那個登機橋,不多說了,:高端大氣上檔次。

廂式運豬車的貨廂設計為三層結構,中間的隔板可以上下升降,液壓驅動,像電梯一樣,批豬仔趕進車廂,遙控器一按,隔板托著豬仔升起來,這批豬仔就住在3樓了;再趕一批豬仔進車廂,再用遙控器一按,隔板把豬仔托起來,這批豬仔就住在2樓了;后再趕一批豬仔進車廂,這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍,節省了2倍的運費,而且豬仔的密度更低了,運輸更高了。

鄒禽運輸車,引近目前進冷藏車生產技術,廂外壁板選用優質的玻璃鋼制作,保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板;制造出新一代恒溫運輸車,廂體周邊鋁合金包邊;底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的雞苗運輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好,對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過設計,大大廂底板離地面高度,增大了車廂的有效容積,車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風槽,便于空氣流通全車,并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇,溫度可恒溫25度,機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大,噪聲小安裝方便等特點。
功夫不負有心人,澳洲小龍蝦終于在崇明度過了冬天,培育蝦苗也大獲成功。前階段,氣溫回升到22度以上,陳東又將上萬尾蝦苗投放到養殖塘,預計到10月前可上市。據介紹,澳洲淡水龍蝦具有體大肥美、肉質細嫩、營養豐富、出肉率高等特點,可食部分占體重的40%左右,而一般龍蝦為20%到30%,因而是一個值得推廣養殖的優良淡水螯蝦新品種。陳東告訴記者,目前穗昌農產品合作社產出的種蝦、成品蝦基本供不應求,市場反響十分不錯。
我公司生產的鄒禽運輸車(禽苗運輸車)廂有通風裝置和加熱裝置,廂體上部有8個換氣扇,可換氣和進風,以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門,可通風,加熱,換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車(雛雞運輸車)是在廂式車底盤的基礎上,選用優質、度材料,采用流行的分塊拼裝工藝加工而成;
患病魚可出現一種癥狀或同時出現兩種以上的癥狀。患病的當年魚種,通常早出現的癥狀是病魚尾鰭變黑,體表暗黑色,偶有在背肌兩側出現2條灰白色帶;肌肉嚴重出血的病魚,體表暗黑色。草魚夏花(3厘米~6厘米)對著亮光透視下,可見肌肉充血。病魚的口腔、下頜、鰓蓋、腦蓋、眼眶周圍、鰭條的基部以及腹部等都表現出血、眼球突出、鰓絲呈紫紅色或斑點狀出血,若病魚的其他部位嚴重出血時,則鰓絲失血呈灰白色,但有些病魚鰓部無明顯癥狀。據悉,海南阜康水產科技有限公司是早從非洲中部東、西兩側引進斑節對蝦親本的公司,并將其命名為“斑節王”,以作品牌推廣,它特指的是從非洲中部東、西兩側引進的斑節對蝦。這尾斑節對蝦是由臺灣886水產生物科技有限公司所掌握,應該說,在種質資源上,886公司銷售的斑節對蝦種蝦有比較廣泛的認可度,養殖戶也比較傾向于購買這個品種的蝦苗。而購買886種蝦的客戶也會出示一份購買證明,以和別的品系區分開來。據市場的消費反饋,該種蝦在海南、福建的報價高達3000元/對,電白更是去到3300元/對。

