產品詳情
湖南株洲專業(yè)運豬車
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優(yōu)質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
據倉瓊介紹，山南大部分縣區(qū)的耕地里含有大量沙石，土壤層薄。在引進大型農機具之前，作業(yè)模式為前期施肥，小型犁翻地，經過一段時間的晾曬，再用人工將土塊敲碎，播種完后，再去耙平土地等，費時費力，農民的勞動強度特別大。現在亞澳公司的復式機一次性解決了這些問題，還增加了深松功能，可以說解放了70%的勞動力，極大地提高了生產效率。“今后我們將大力推廣這種多功能機具，提高山南市農機化水平，爭取縮小與內地的差距。”倉瓊說。
程力專汽生產的豬苗運輸車的設計優(yōu)點:
設計1：三層結構，液壓驅動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。
設計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
近年來，江蘇省各級農機主管部門認真落實農機報廢更新補貼政策，嚴格做好回收企業(yè)認定、舊機回收、破壞性處理、牌證注銷、報廢更新補貼審核確認等監(jiān)管工作，推進老舊農機報廢更新和升級換代，優(yōu)化農機裝備結構。江陰、武進、興化、常熟等地在當地及財政部門的支持下，安排財政專項資金用于農機報廢更新補貼，提高報廢更新補貼標準，擴大報廢更新范圍，增強農機報廢更新工作的針對性和有效性，進一步放大財政補貼政策效應。2016年，但是，農機報廢更新補貼工作市與市、縣與縣進展不平衡。
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優(yōu)質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
據倉瓊介紹，山南大部分縣區(qū)的耕地里含有大量沙石，土壤層薄。在引進大型農機具之前，作業(yè)模式為前期施肥，小型犁翻地，經過一段時間的晾曬，再用人工將土塊敲碎，播種完后，再去耙平土地等，費時費力，農民的勞動強度特別大。現在亞澳公司的復式機一次性解決了這些問題，還增加了深松功能，可以說解放了70%的勞動力，極大地提高了生產效率。“今后我們將大力推廣這種多功能機具，提高山南市農機化水平，爭取縮小與內地的差距。”倉瓊說。程力專汽生產的豬苗運輸車的設計優(yōu)點:
設計1：三層結構，液壓驅動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。
設計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
近年來，江蘇省各級農機主管部門認真落實農機報廢更新補貼政策，嚴格做好回收企業(yè)認定、舊機回收、破壞性處理、牌證注銷、報廢更新補貼審核確認等監(jiān)管工作，推進老舊農機報廢更新和升級換代，優(yōu)化農機裝備結構。江陰、武進、興化、常熟等地在當地及財政部門的支持下，安排財政專項資金用于農機報廢更新補貼，提高報廢更新補貼標準，擴大報廢更新范圍，增強農機報廢更新工作的針對性和有效性，進一步放大財政補貼政策效應。2016年，但是，農機報廢更新補貼工作市與市、縣與縣進展不平衡。
