產品詳情
西藏拉薩運豬車價格
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
功能1：空氣流通
咱們的豬仔運輸車改變傳統的貨車運輸方式，改為廂式車運輸，兩面廂板上分別裝有18個通風口，可以根據車速的不同調整通風口的開合角度，打比方說，咱們現在上高速，車速比較快，那么可以把通風口開小一點，這樣不吹豬，當咱們在城市里走，車速比較慢的時候，可以把通風口開大一點，讓空氣流通得更快。每層車廂還設置有兩個換氣扇，可以及時把車內渾濁的空氣排出去，誰說豬喜歡聞臭味。豬也討厭臭味，它只是沒辦法，它不會說嘛。我們做過的實驗證明，保持空氣流通、空氣清新，是長途運輸豬仔的關鍵，這樣環境下運輸的豬仔活潑好動，開心得很！
像我們青海，增加的收入應該占到20%到30%。”省農機推廣站李全宇表示。何彥武說，如果深松整地和保護耕作這兩項技術同時使用，每畝(大通縣農牧局局長趙常勝介紹，深松整地機械化技術作為保護性耕作技術中的一項內容，在大通縣已經實施了幾年。深松技術和農業機械化緊密相連，為大力推廣農機具，提高全縣的農機化水平，大通縣每年都舉辦現場演示推進會。截至目前，“全省各級農機部門高度重視春耕生產工作，按要求在幾個縣都開展了農機推廣的現場演示、培訓，特別是農機補貼和保護性耕作方面已做了安排，提出了要求。
功能2：恒溫運輸
程力專汽豬仔運輸車配備空調，只聽過給人吹空調的，聽過給豬吹空調的嗎？沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸的問題咨詢了華中農業大學動物科學技術學院的有關專家，專家指出，影響豬仔健康狀態及存活率的主要原因是豬仔的應激性。而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質量的重要因素。打個比方，人騎摩托車得多穿件衣服，因為風吹在身上很冷，是吧？豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質較弱，而且體內的脂肪也比較少，不抗寒，冷風吹多了，它跟人一樣，也感冒。
所以我們在車廂內加裝了一套恒溫系統，把車廂內的溫度始終保持在豬仔喜歡的溫度，不冷不熱，很安逸。您也不用擔心開空調浪費多少油，咱們的車廂是用聚氨酯泡沫填充的，跟冷藏車一樣，可以起到保溫作用，能夠有效省油。
有些不真實，其實大多數與8月高點相差無幾。雞蛋是生鮮品，倉單有效期只有兩天，所以8月倉單肯定不能轉拋9月，但是8月倉單接到手后，可以在現貨市場賣掉埃由于8月現貨是上升趨勢，屬于搶貨階段，接貨以后很容易賣掉而且由于漲價，價格上也不吃虧的，所以人們接貨意愿較強，但是到了9月，情況就完全不同了，現貨是下降的，接到貨以后，已經臨近國慶了，大家都在清庫存，價格低不說，關鍵是人們不愿意接手額外的貨，要貼水的。所以從交割角度來講，08應該升水現貨，09應該貼水現貨。
功能3：喂水喂食
咱們的豬仔運輸車上安裝有水槽，方便長途運輸途中豬仔們補充水分，補充體力。
功能4：增氧設備
咱們的車上不光有通風設備，還有增氧設備，增氧設備主要在兩種情況下使用，分別是雷雨天氣和大熱天，雷雨天氣帶來的低壓，空氣非常地悶熱，人自己都受不了，更別說豬仔了，這兩種情況下建議關閉所有通風口，開空調，開增氧機。
這對于大養豬場還好說，對于農村的小養豬場來說，確實不容易達到，這也導致有些養豬場被罰，甚至有些被勒令關停。事實上，決策者的本意并非如此，而是下面的執行層面出了理解上的偏差。近期，環保部的某位領導就出來解釋了一些誤解：比如禁養區是指禁止建設養殖場和養殖小區，而不是一頭豬、一只雞或其他畜禽都不讓養的區域。比如養殖場只要能實現廢棄物無害化和綜合利用，并不是一定要配備某些項目。這么說來，有不少包括養豬人在內的養殖戶都被冤枉了。
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
功能1：空氣流通
咱們的豬仔運輸車改變傳統的貨車運輸方式，改為廂式車運輸，兩面廂板上分別裝有18個通風口，可以根據車速的不同調整通風口的開合角度，打比方說，咱們現在上高速，車速比較快，那么可以把通風口開小一點，這樣不吹豬，當咱們在城市里走，車速比較慢的時候，可以把通風口開大一點，讓空氣流通得更快。每層車廂還設置有兩個換氣扇，可以及時把車內渾濁的空氣排出去，誰說豬喜歡聞臭味。豬也討厭臭味，它只是沒辦法，它不會說嘛。我們做過的實驗證明，保持空氣流通、空氣清新，是長途運輸豬仔的關鍵，這樣環境下運輸的豬仔活潑好動，開心得很！
像我們青海，增加的收入應該占到20%到30%。”省農機推廣站李全宇表示。何彥武說，如果深松整地和保護耕作這兩項技術同時使用，每畝(大通縣農牧局局長趙常勝介紹，深松整地機械化技術作為保護性耕作技術中的一項內容，在大通縣已經實施了幾年。深松技術和農業機械化緊密相連，為大力推廣農機具，提高全縣的農機化水平，大通縣每年都舉辦現場演示推進會。截至目前，“全省各級農機部門高度重視春耕生產工作，按要求在幾個縣都開展了農機推廣的現場演示、培訓，特別是農機補貼和保護性耕作方面已做了安排，提出了要求。功能2：恒溫運輸
程力專汽豬仔運輸車配備空調，只聽過給人吹空調的，聽過給豬吹空調的嗎？沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸的問題咨詢了華中農業大學動物科學技術學院的有關專家，專家指出，影響豬仔健康狀態及存活率的主要原因是豬仔的應激性。而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質量的重要因素。打個比方，人騎摩托車得多穿件衣服，因為風吹在身上很冷，是吧？豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質較弱，而且體內的脂肪也比較少，不抗寒，冷風吹多了，它跟人一樣，也感冒。
所以我們在車廂內加裝了一套恒溫系統，把車廂內的溫度始終保持在豬仔喜歡的溫度，不冷不熱，很安逸。您也不用擔心開空調浪費多少油，咱們的車廂是用聚氨酯泡沫填充的，跟冷藏車一樣，可以起到保溫作用，能夠有效省油。
有些不真實，其實大多數與8月高點相差無幾。雞蛋是生鮮品，倉單有效期只有兩天，所以8月倉單肯定不能轉拋9月，但是8月倉單接到手后，可以在現貨市場賣掉埃由于8月現貨是上升趨勢，屬于搶貨階段，接貨以后很容易賣掉而且由于漲價，價格上也不吃虧的，所以人們接貨意愿較強，但是到了9月，情況就完全不同了，現貨是下降的，接到貨以后，已經臨近國慶了，大家都在清庫存，價格低不說，關鍵是人們不愿意接手額外的貨，要貼水的。所以從交割角度來講，08應該升水現貨，09應該貼水現貨。功能3：喂水喂食
咱們的豬仔運輸車上安裝有水槽，方便長途運輸途中豬仔們補充水分，補充體力。
功能4：增氧設備
咱們的車上不光有通風設備，還有增氧設備，增氧設備主要在兩種情況下使用，分別是雷雨天氣和大熱天，雷雨天氣帶來的低壓，空氣非常地悶熱，人自己都受不了，更別說豬仔了，這兩種情況下建議關閉所有通風口，開空調，開增氧機。
這對于大養豬場還好說，對于農村的小養豬場來說，確實不容易達到，這也導致有些養豬場被罰，甚至有些被勒令關停。事實上，決策者的本意并非如此，而是下面的執行層面出了理解上的偏差。近期，環保部的某位領導就出來解釋了一些誤解：比如禁養區是指禁止建設養殖場和養殖小區，而不是一頭豬、一只雞或其他畜禽都不讓養的區域。比如養殖場只要能實現廢棄物無害化和綜合利用，并不是一定要配備某些項目。這么說來，有不少包括養豬人在內的養殖戶都被冤枉了。
