產品詳情
江蘇揚州重卡拉豬車
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
殘膜回收機任何事物都有兩面性，就拿地膜這種農資來說吧，看上去薄薄一層，但作用卻相當大，不僅能提高地溫、保水、保肥，而且還能滅草、防病蟲、防旱抗澇、抑鹽保苗、改進近地面光熱條件，使農產品更衛生清潔。在十幾年的普及期內，地膜為貢獻糧食何止萬千，為農民增加收入何止千萬？但大量使用地膜也有一個負作用，即地膜殘留，也叫白色污染。據統計，我國農膜每年殘留量高達四十多萬噸，殘膜率達20%——40%，比如新疆棉花種植農膜殘留率25%，并且如果不清理干凈，每年會累堆在地里，直至不能種植。
程力專汽生產的豬苗運輸車的設計優點:
設計1：三層結構，液壓驅動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。
設計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。麥當勞之所以成為世界連鎖企業學習的榜樣，“QSCV原則”功不可沒。那么，的汽車服務業的經營原則是什么呢？譚主編以為，非“六化原則”莫屬。孔子曰：“不學禮，無以立”；荀子講：“容貌、態度、進退、趨行，由禮則雅，不由禮則夷固僻違、庸眾而野。人無禮則不生，事無禮則不成，國無禮則不寧”；三字經說：“為人子方少時，親師友習禮儀”。可見，人們把學習禮儀當作學會生存和安身立命之本。禮儀，作為人類歷史發展過程中積淀下來的一種文化，始終約束、支配著人們的行為。
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
殘膜回收機任何事物都有兩面性，就拿地膜這種農資來說吧，看上去薄薄一層，但作用卻相當大，不僅能提高地溫、保水、保肥，而且還能滅草、防病蟲、防旱抗澇、抑鹽保苗、改進近地面光熱條件，使農產品更衛生清潔。在十幾年的普及期內，地膜為貢獻糧食何止萬千，為農民增加收入何止千萬？但大量使用地膜也有一個負作用，即地膜殘留，也叫白色污染。據統計，我國農膜每年殘留量高達四十多萬噸，殘膜率達20%——40%，比如新疆棉花種植農膜殘留率25%，并且如果不清理干凈，每年會累堆在地里，直至不能種植。程力專汽生產的豬苗運輸車的設計優點:
設計1：三層結構，液壓驅動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。
設計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
麥當勞之所以成為世界連鎖企業學習的榜樣，“QSCV原則”功不可沒。那么，的汽車服務業的經營原則是什么呢？譚主編以為，非“六化原則”莫屬。孔子曰：“不學禮，無以立”；荀子講：“容貌、態度、進退、趨行，由禮則雅，不由禮則夷固僻違、庸眾而野。人無禮則不生，事無禮則不成，國無禮則不寧”；三字經說：“為人子方少時，親師友習禮儀”。可見，人們把學習禮儀當作學會生存和安身立命之本。禮儀，作為人類歷史發展過程中積淀下來的一種文化，始終約束、支配著人們的行為。
