產品詳情
廣西崇左豬仔運豬車
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
功能1：空氣流通
咱們的豬仔運輸車改變傳統的貨車運輸方式，改為廂式車運輸，兩面廂板上分別裝有18個通風口，可以根據車速的不同調整通風口的開合角度，打比方說，咱們現在上高速，車速比較快，那么可以把通風口開小一點，這樣不吹豬，當咱們在城市里走，車速比較慢的時候，可以把通風口開大一點，讓空氣流通得更快。每層車廂還設置有兩個換氣扇，可以及時把車內渾濁的空氣排出去，誰說豬喜歡聞臭味。豬也討厭臭味，它只是沒辦法，它不會說嘛。我們做過的實驗證明，保持空氣流通、空氣清新，是長途運輸豬仔的關鍵，這樣環境下運輸的豬仔活潑好動，開心得很！
今年深松650萬畝土地今年全省農機深松整地目標任務是650萬畝。為推動這項工作，農業部協調財政部爭取了20億元專項補助資金。安徽省各地將通過購買服務、公開招標等方式，鼓勵農機合作社特別是部省級示范社承擔作業任務。同時，積極引導作業方在作業機具上加裝信息檢測裝置，利用信息化技術手段，實施實時監測和遠程監控，確保作業質量和作業面積落實到位。此外，省農機局要求各地嚴格作業補助資金監管，管理好、使用好作業補助資金，決不允許出現克扣、挪用、騙套補助資金的行為。
功能2：恒溫運輸
程力專汽豬仔運輸車配備空調，只聽過給人吹空調的，聽過給豬吹空調的嗎？沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸的問題咨詢了華中農業大學動物科學技術學院的有關專家，專家指出，影響豬仔健康狀態及存活率的主要原因是豬仔的應激性。而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質量的重要因素。打個比方，人騎摩托車得多穿件衣服，因為風吹在身上很冷，是吧？豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質較弱，而且體內的脂肪也比較少，不抗寒，冷風吹多了，它跟人一樣，也感冒。
所以我們在車廂內加裝了一套恒溫系統，把車廂內的溫度始終保持在豬仔喜歡的溫度，不冷不熱，很安逸。您也不用擔心開空調浪費多少油，咱們的車廂是用聚氨酯泡沫填充的，跟冷藏車一樣，可以起到保溫作用，能夠有效省油。
提起鉛炭電池的運用，毛賢仙如數家珍。南都電源自主研發的“光儲一體化微網混合儲能系統”，是一個集光電、電源能量存儲轉換的裝備系統，采用鉛炭電池和磷酸鐵鋰電池混合儲能，有了這套微網系統，一些偏僻的島嶼、偏遠山區，以及太陽能、風能和潮汐能發電站等發電質量有波動的地方，就可以充分解決儲電問題，享受平穩、持續的用電。目前，公司又開發出了新一代能量管理系統，這一套系統可以有效運用于遠程監控、云數據處理、大數據分析、發電預測、電力調度等行業。
功能3：喂水喂食
咱們的豬仔運輸車上安裝有水槽，方便長途運輸途中豬仔們補充水分，補充體力。
功能4：增氧設備
咱們的車上不光有通風設備，還有增氧設備，增氧設備主要在兩種情況下使用，分別是雷雨天氣和大熱天，雷雨天氣帶來的低壓，空氣非常地悶熱，人自己都受不了，更別說豬仔了，這兩種情況下建議關閉所有通風口，開空調，開增氧機。
首先是網絡的體系架構，互聯網只連接了30億人，但物聯網該如何連接數百、上千億設備。其次是標準的問題，在統一的IOT中，生產的產品統一不了標準，系統就無法識別。此外，安全、隱私等面臨著嚴重的挑戰。另外物聯網還面臨著法律、監管層面的挑戰，比如當智能駕駛的汽車出現交通事故時，該如何判斷事故責任等。在上述峰會上，以“互聯網之父”著稱的Google全球副總裁VintonG．Cerf發表演講稱，物聯網在可靠性、易用性、安全隱私、自治性、互操作性等方面存在諸多風險。
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
功能1：空氣流通
咱們的豬仔運輸車改變傳統的貨車運輸方式，改為廂式車運輸，兩面廂板上分別裝有18個通風口，可以根據車速的不同調整通風口的開合角度，打比方說，咱們現在上高速，車速比較快，那么可以把通風口開小一點，這樣不吹豬，當咱們在城市里走，車速比較慢的時候，可以把通風口開大一點，讓空氣流通得更快。每層車廂還設置有兩個換氣扇，可以及時把車內渾濁的空氣排出去，誰說豬喜歡聞臭味。豬也討厭臭味，它只是沒辦法，它不會說嘛。我們做過的實驗證明，保持空氣流通、空氣清新，是長途運輸豬仔的關鍵，這樣環境下運輸的豬仔活潑好動，開心得很！
今年深松650萬畝土地今年全省農機深松整地目標任務是650萬畝。為推動這項工作，農業部協調財政部爭取了20億元專項補助資金。安徽省各地將通過購買服務、公開招標等方式，鼓勵農機合作社特別是部省級示范社承擔作業任務。同時，積極引導作業方在作業機具上加裝信息檢測裝置，利用信息化技術手段，實施實時監測和遠程監控，確保作業質量和作業面積落實到位。此外，省農機局要求各地嚴格作業補助資金監管，管理好、使用好作業補助資金，決不允許出現克扣、挪用、騙套補助資金的行為。功能2：恒溫運輸
程力專汽豬仔運輸車配備空調，只聽過給人吹空調的，聽過給豬吹空調的嗎？沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸的問題咨詢了華中農業大學動物科學技術學院的有關專家，專家指出，影響豬仔健康狀態及存活率的主要原因是豬仔的應激性。而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質量的重要因素。打個比方，人騎摩托車得多穿件衣服，因為風吹在身上很冷，是吧？豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質較弱，而且體內的脂肪也比較少，不抗寒，冷風吹多了，它跟人一樣，也感冒。
所以我們在車廂內加裝了一套恒溫系統，把車廂內的溫度始終保持在豬仔喜歡的溫度，不冷不熱，很安逸。您也不用擔心開空調浪費多少油，咱們的車廂是用聚氨酯泡沫填充的，跟冷藏車一樣，可以起到保溫作用，能夠有效省油。
提起鉛炭電池的運用，毛賢仙如數家珍。南都電源自主研發的“光儲一體化微網混合儲能系統”，是一個集光電、電源能量存儲轉換的裝備系統，采用鉛炭電池和磷酸鐵鋰電池混合儲能，有了這套微網系統，一些偏僻的島嶼、偏遠山區，以及太陽能、風能和潮汐能發電站等發電質量有波動的地方，就可以充分解決儲電問題，享受平穩、持續的用電。目前，公司又開發出了新一代能量管理系統，這一套系統可以有效運用于遠程監控、云數據處理、大數據分析、發電預測、電力調度等行業。功能3：喂水喂食
咱們的豬仔運輸車上安裝有水槽，方便長途運輸途中豬仔們補充水分，補充體力。
功能4：增氧設備
咱們的車上不光有通風設備，還有增氧設備，增氧設備主要在兩種情況下使用，分別是雷雨天氣和大熱天，雷雨天氣帶來的低壓，空氣非常地悶熱，人自己都受不了，更別說豬仔了，這兩種情況下建議關閉所有通風口，開空調，開增氧機。
首先是網絡的體系架構，互聯網只連接了30億人，但物聯網該如何連接數百、上千億設備。其次是標準的問題，在統一的IOT中，生產的產品統一不了標準，系統就無法識別。此外，安全、隱私等面臨著嚴重的挑戰。另外物聯網還面臨著法律、監管層面的挑戰，比如當智能駕駛的汽車出現交通事故時，該如何判斷事故責任等。在上述峰會上，以“互聯網之父”著稱的Google全球副總裁VintonG．Cerf發表演講稱，物聯網在可靠性、易用性、安全隱私、自治性、互操作性等方面存在諸多風險。
