產品詳情
山東東營恒溫運豬車
廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，：高端大氣上檔次。
廂式運豬車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸更高了。
鄒禽運輸車，引近目前進冷藏車生產技術，廂外壁板選用優質的玻璃鋼制作，保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；制造出新一代恒溫運輸車，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的雞苗運輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過設計，大大廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風槽，便于空氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可恒溫25度，機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點。
上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長江出?？谀嫠希?500公里的沿線，座座“汽車城”次遞崛起，上汽、東風、江鈴、比亞迪、奇瑞、長安……好似一條無形的“珍珠鏈”鑲嵌在長江經濟帶。數據顯示，2016年，汽車產量達到2800萬輛。其中，長江經濟帶貢獻超50%。轎車、重型載重汽車、改裝汽車、汽車零部件等，已形成合理的產業鏈條。在這條“珍珠鏈”上，武漢很是搶眼，已擁有全系列汽車零部件產業鏈。去年，武漢汽車產量達177萬輛，增幅24%。
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
馬牌輪胎沒有副業，因為它就是大陸汽車電子的副業。大多數馬牌輪胎在各自的類別得分較高，它的操控性及干、濕地制動效果都是其看家本領。在干燥和潮濕的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控穩定性和舒適性能夠完美組合。馬牌和倍耐力是兩個極端，而和米其林一樣以靜音和舒適著稱，不過它的胎面壽命不算長。如果你追求舒適和知名度，對耐磨與運動性沒有太多要求，馬牌是個不錯選擇。芬蘭諾記輪胎（Nokian）：諾記輪胎來自芬蘭諾基亞市，對，它在2003年以前確實是諾基亞集團旗下的一個子公司。這一消息的發布留給企業的時間十分緊迫。各大柴油機企業已經開始布局國六。去年年初，進入“國三”時代的農機環保要求的提升涉足到了各個領域，農機行業進入“國三”時代，2016年12月1日，根據環境保護部2016年發布《關于實施第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告》，所有制造、進口和銷售的農業機械不得裝用不符合第三階段排放要求的柴油機。農機產品“國三”切換是個系統工程，需要各方協同統籌、合力推動。
廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，：高端大氣上檔次。
廂式運豬車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸更高了。
鄒禽運輸車，引近目前進冷藏車生產技術，廂外壁板選用優質的玻璃鋼制作，保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；制造出新一代恒溫運輸車，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的雞苗運輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過設計，大大廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風槽，便于空氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可恒溫25度，機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點。
上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長江出?？谀嫠希?500公里的沿線，座座“汽車城”次遞崛起，上汽、東風、江鈴、比亞迪、奇瑞、長安……好似一條無形的“珍珠鏈”鑲嵌在長江經濟帶。數據顯示，2016年，汽車產量達到2800萬輛。其中，長江經濟帶貢獻超50%。轎車、重型載重汽車、改裝汽車、汽車零部件等，已形成合理的產業鏈條。在這條“珍珠鏈”上，武漢很是搶眼，已擁有全系列汽車零部件產業鏈。去年，武漢汽車產量達177萬輛，增幅24%。我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
馬牌輪胎沒有副業，因為它就是大陸汽車電子的副業。大多數馬牌輪胎在各自的類別得分較高，它的操控性及干、濕地制動效果都是其看家本領。在干燥和潮濕的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控穩定性和舒適性能夠完美組合。馬牌和倍耐力是兩個極端，而和米其林一樣以靜音和舒適著稱，不過它的胎面壽命不算長。如果你追求舒適和知名度，對耐磨與運動性沒有太多要求，馬牌是個不錯選擇。芬蘭諾記輪胎（Nokian）：諾記輪胎來自芬蘭諾基亞市，對，它在2003年以前確實是諾基亞集團旗下的一個子公司。這一消息的發布留給企業的時間十分緊迫。各大柴油機企業已經開始布局國六。去年年初，進入“國三”時代的農機環保要求的提升涉足到了各個領域，農機行業進入“國三”時代，2016年12月1日，根據環境保護部2016年發布《關于實施第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告》，所有制造、進口和銷售的農業機械不得裝用不符合第三階段排放要求的柴油機。農機產品“國三”切換是個系統工程，需要各方協同統籌、合力推動。
