產(chǎn)品詳情
四川攀枝花液化石油氣運(yùn)輸車支持分期付款
中新網(wǎng)10月18日電 據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年10月25日起，再次召回2016年1月19日至2019年1月20日期間生產(chǎn)的搭載GAMMA1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的KX5汽車，共計(jì)69324輛。 中新網(wǎng)9月25日電 今日，“雪龍出海 極智奔騰—奔騰 T99助力南極科考站智行萬(wàn)里出征儀式”在上海舉行。一汽奔騰品牌全新旗艦車型奔騰T99被正式授予“中國(guó)南北極考察選用產(chǎn)品”稱號(hào)，將攜手雪龍2號(hào)極地考察船共同出征南極。值得一提的是，此次南極之行不僅是奔騰T99首次探訪南極，也是雪龍2號(hào)建成后第一次迎來(lái)自己的南極之旅，更是雙方第一次共同協(xié)作向無(wú)人之境發(fā)起挑戰(zhàn)。
危險(xiǎn)品車分1-9類危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，每款車型的內(nèi)別不同，對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸介質(zhì)也就不同，我公司對(duì)外不設(shè)銷售部，用戶購(gòu)車直接聯(lián)系廠家業(yè)務(wù)經(jīng)理，電話溝通確定車型，也可來(lái)廠參觀考察，簽訂合同，詳情可咨詢銷售經(jīng)理。
我們的車是合格的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車
1、底盤必須帶有前盤后鼓，限速裝置，ABS，和排氣管前置。
2、箱體材料必須外碳鋼板，內(nèi)鋁板（可選材），中間夾層8公分防爆隔熱阻燃材料，用真空符合粘接而成，箱體強(qiáng)度高，抗沖擊好，防火阻燃，通風(fēng)防雨，防靜電。
3、標(biāo)配有煙霧，通風(fēng)氣孔，臥環(huán)和防盜功能
4、上戶要求必須具備危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車的合格證和以上條件，必須是危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車
氣瓶運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家在此說(shuō)明：以上產(chǎn)品標(biāo)價(jià)為定金價(jià)格,不是整車價(jià)格，望眾所周知！
江鈴順達(dá)藍(lán)牌4.2米倉(cāng)欄式氣瓶運(yùn)輸車
底盤配置：選用江鈴國(guó)五專用危險(xiǎn)品底盤，新順達(dá)單排可前翻駕駛室，搭載江西五十鈴115馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3360軸距，五檔箱，7.00-R16鋼絲胎，油剎，原廠前盤式制動(dòng)，ABS，限速裝置，排氣管前置并帶火花熄滅器，帶排氣制動(dòng)，3.5噸承載后橋，可選擇駕駛室冷暖空調(diào)和離合助力，藍(lán)牌。燃油公告、環(huán)保公告已下達(dá)，上戶無(wú)憂。
上裝配置：整車外形尺寸(mm):5995x2080x2220，箱體尺寸（mm）:4150×1930×600,箱體采用廂式欄板車結(jié)構(gòu)，外厚度為1.1毫米厚度武鋼冷軋鋼板沖壓成瓦楞板，內(nèi)加強(qiáng)“幾”字型加強(qiáng)梁，車體底板加強(qiáng)處理并做防靜電處理。車體的左側(cè)、右側(cè)，和后欄板栓鉤結(jié)構(gòu)，可向下打開(kāi)，方便上下貨物，車體為空曠式車型，大大減少了運(yùn)輸物品因?yàn)楠M窄空和強(qiáng)烈碰撞產(chǎn)生氣瓶的危險(xiǎn)性，箱體外觀涂裝白色油漆，在欄板的中間位置粘貼橙色的危化車標(biāo)帶，并在車體的左、右、后部粘貼“易燃?xì)怏w”或“不燃?xì)怏w”標(biāo)識(shí)。駕駛室內(nèi)部配備兩只滅火器，后保險(xiǎn)杠處安裝防追尾事故的緩沖固定塊。此款車輛屬于國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)品二類廂式運(yùn)輸車。
江鈴順達(dá)欄板氣瓶運(yùn)輸車有燃油廠家直銷:氣瓶分很多種類如：液化氣鋼瓶，液化氣瓶，易燃?xì)怏w瓶，氧氣瓶，氮?dú)馄浚趸細(xì)馄康龋陨涎b載的均屬于屬危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品運(yùn)輸須使用專業(yè)的氣瓶運(yùn)輸車進(jìn)行裝載運(yùn)輸。另危險(xiǎn)品運(yùn)輸車必須有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的單位才能購(gòu)買。個(gè)人購(gòu)買此車型，必須以有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的單位名義購(gòu)買，否則不能辦理道路運(yùn)輸手續(xù)，進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。
在中國(guó)商品保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)前提下，跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個(gè)環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費(fèi)種雜、費(fèi)用高，面對(duì)來(lái)自上游的壓力傳遞，針對(duì)不同國(guó)際地區(qū)開(kāi)展多種國(guó)際物流方式，不僅可以豐富自身的服務(wù)種類，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內(nèi)順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鐵路運(yùn)輸是跨境電商倒逼國(guó)際快遞物流企業(yè)謀求降本和保利的有效手段之一。
