一電蓄電池報價參數

1．一電蓄電池發生鼓漲的原因主要有以下幾種情況

1．一電蓄電池發生鼓漲的原因主要有以下幾種情況：
a) 電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通
一電蓄電池在充電過程中，尤其是在充電終了時，其內部將產生大量的性氣體，若此時蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，這些氣體便無法及時排出，從而積蓄在電池殼內，壓力越來越大，最后將蓄電池鼓漲。
b) 一電蓄電池充電電流過大或充電時間過長
當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時，電解液溫度會迅速提高，并產生大量的氣體，使蓄電池極板上的活性物質松動脫落，導致蓄電池鼓漲。
c) 一電蓄電池極板發生硫化
極板發生硫化的蓄電池在大電流的充電過程中，單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓漲。
d) 連續起動電動機時間過長
當起動電動車電機時，蓄電池要在很短的時間內向電動機提供很大的電流(一般為20～40A)，這樣大的起動電流必然引起蓄電池內部劇烈的化學反應，若蓄電池極板伴有輕度的硫化現象時，則必然導致電解液溫度驟升，產生大量的氣體。一旦這些氣體不能及時排放出去，則易引起。如果起動機連續使用時間過長，則會加劇氣體的產生，增加蓄電池漲裂的可能性。
e) 蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
蓄電池內極板的極耳和極柱與匯流排焊接時，必須焊接牢固，融為一體，才能滿足蓄電池大電流放電時的需要。否則，在大電流放電時，焊接處會因接觸點過細或接觸不良而引起打火、燒蝕現象，因此而引起火花，會把蓄電池產生的性氣體點燃，引起蓄電池的。
f) 電解液粘度過大
氣溫過低時，電解液粘度大，滲入極板孔隙的速度慢，內阻增大，放電中消耗在內阻上的電壓降也就大，這將引起電解液溫度迅速升高，產生大量的氣體，使蓄電池內部的氣體壓力增大。若此時蓄電池放電過度，引起電解液溫度升高得更快，氣體產生得也更多，使蓄電池內部氣體壓力更大，結果極易導致蓄電池漲裂。另外在蓄電池充電過程中產生的性氣體，若遇到明火，也會立即引起，致使蓄電池漲裂。因此，充電間一定要通風良好，并嚴禁煙火。
g) 電解液干涸
電池長時間使用后會有失水現象，形成電解液干涸的現象，這時充電過充就會發生電池鼓漲現象，嚴重的還會引起爆裂。電池如果有失水現象，可適當對電池進行補加蒸餾水，補加量及操作方法可以根據電池的使用說明書進行。


  閥控式免維護密封鉛酸蓄電池已在大、中、小型UPS中廣泛使用,占據UPS總成本的1/4～1/2。據調查,正常使用一電蓄電池的壽命一般在5年左右,在使用末期約有50%左右的UPS故障與蓄電池有關。蓄電池的失效主要表現為個別電池存在落后或電池浮充電壓低,備電時間短(容量不足),需要電池啟動的UPS當市電異常后不能帶載啟動等。為保障UPS系統的正常運行,特別是針對蓄電池的狀況制定合理的維護方案是必要的。
  1 一電蓄電池浮充電壓監控
  (1)在中大型UPS中一般配備有監控儀,通過監控設定浮充電壓的上下限,做到隨時監控電池的健康狀態,發現異常及時進行處理。
  (2)用萬用表測量電池的浮充電壓。
  通過以上方法,參照YD/T799-2002《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》標準,電池在浮充狀態下浮充電壓偏差不大于480mV(12V電池),如測試電壓偏差大,則需要考慮改成均充模式后再進行觀察和測試,如轉成浮充后仍沒有改觀,則需要考慮采用以下方法進行檢測核實。
  2 一電蓄電池的容量測試
  一般情況下在對蓄電池進行定期容量測試時,可選擇以下幾種容量測試方法。
  2.1 離線式測量法(在條件允許的情況下)
  (1)將一電蓄電池組充滿電后脫離UPS靜置1h,在環境溫度為25℃±5℃的條件下外接(智能)假負載的方式,采用10小時放電率進行放電測試。
  (2)放電開始前應測量蓄電池的端電壓、環境溫度、時間。
  (3)放電期間應測量記錄蓄電池的端電壓、放電電流、室內溫度,測量時間間隔為1h,放電電流波動不得超過規定值的1%。
  (4)放電期間應測量記錄蓄電池的端電壓及室溫,測量時間間隔為1h。在放電期末要隨時測量,以便準確確定達到放電終止電壓的時間。
  (5)放電電流乘以放電時間即為蓄電池組的容量。蓄電池按10小時率放電時,如果溫度不是25℃時,則應將實際測量的容量按照下式換算成25℃時的容量Ce:
  Ce=Cr/[1 K(t-25℃)] (1)
  式中:t—放電時的環境溫度
  K—溫度系數(10小時率放電時,K=0.006/℃;
  3小時率放電時,K=0.008/℃;1小時率放電時,K=0.01/℃)
  (6)放電結束后,要對一電蓄電池組進行充電,充入電量為放出電量的1.2倍以上。
  2.2 在線式測量法
  (1)在直流供電系統中,調整UPS輸出電壓至保護電壓,由蓄電池對實際負載供電,在放電中找出蓄電池組中電壓最低、容量最差的一只蓄電池作為容量試驗對象。
  (2)打開UPS對蓄電池組進行充電,等蓄電池組充滿電后穩定1h以上。
  (3)對(1)中放電時找出最差的那只蓄電池進行10小時率放電試驗。放電前后要測量、記錄該蓄電池的端電壓、溫度、放電時間和室溫。以后每隔1h測量記錄一次,放電快到終止電壓時,應隨時測量記錄,以便準確記錄放電時間。
  (4)放電電流乘以放電時間即為蓄電池組的容量。如果室溫不是25℃時,則應按照式(1)換算成25℃時的容量。
  (5)放電試驗結束后,用充電機對該只蓄電池進行補充電,恢復其容量。
  (6)根據測量記錄數據繪制放電曲線。
  2.3 核對性放電試驗法
  為了能隨時掌握蓄電池組的大致容量,進行核對性放電試驗是必要的,其方法是:
  (1)在直流供電系統中,調整UPS輸出電壓至保護電壓,由蓄電池對實際負載供電。蓄電池組放電前后要測量記錄每只電池的端電壓、溫度、室溫和放電時間。放出額定容量的30%～40%為止。
  (2)放電結束后,要對蓄電池進行充電,充入電量為放出電量的1.2倍以上。
  (3)根據測量記錄的數據繪制放電曲線,留作以后再次測量時比較。
  說明:
  (1)對于UPS供電系統的蓄電池組,不建議采用離線式測量法進行容量測試。
  (2)進行在線式測量法和核對性容量試驗時,對于本身具備蓄電池放電測試功能的UPS設備,需要開啟蓄電池放電檢測功能對蓄電池進行放電試驗。對于沒有該功能的UPS,需要關斷其交流輸入電源,進行放電試驗。
  2.4 注意事項
  (1)在容量測試期間保證系統運行是非常重要的,因此在做容量試驗時應提前了解市電有無計劃性停電,備用發電機組應處于良好狀態。
  (2)在進行蓄電池容量放電試驗前,應用萬用表、內阻儀、電導儀對蓄電池的性能進行一次預防性檢測。
  (3)為保證容量測試的準確性,應采用專業蓄電池容量在線測試儀器和假負載進行測試。
  3 蓄電池啟動瞬間輸出大電流測試
  在實際使用過程中,后備式UPS由市電供電向逆變供電的切換時間要求小于7ms,一般設計為4～5ms。當市電供電異常,蓄電池必須在小于4～5ms時間內輸出負載所需的電流。如電池組中存在失效的電池,可能滿足以上端電壓和容量的要求,但在大電流放電時不合格,這種情況屬于存在隱患,電池已處于不合格狀態。由于蓄電池瞬間輸出大電流的特性只有在關閉市電時才能測試,因而在不清楚電池性能的情況下測試是有風險的,一般不建議進行這種檢測。

  4 結束語

  建議UPS蓄電池在使用過程中制定季度和年度維護計劃，當蓄電池使用時間超過廠家規定的質保期后，要關注和增加維護的頻率，以保證安全運行。

1、一電蓄電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等，使用干布或撣子會產生靜電，有時會成為引火、的原因。
2、請在使用說明書或機器上記載的一電蓄電池更換時間里更換蓄電池。
3、蓄電池到了壽命末期（是初期放電時間的50%時）使用可能時間明顯縮短。并且最終會造成內部短路、電解液的枯竭（內部電阻值增大）或正極板柵的腐蝕等蓄電池的故障。如果在這種狀態下繼續使用下去，那么最大充電電流就會連續流過，蓄電池會發生熱散失和漏液的可能性，請在成為這種狀態前更換蓄電池。
4、請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發油等的有機溶劑和液體洗凈劑，如果有機溶劑和液體洗凈劑接觸到電槽，有時會成為電槽裂縫、漏液的原因。
5、一電蓄電池的端子請在潔凈狀態下使用，如果蓄電池端子弄臟、跟本體的接觸不良，有時會成為電源切斷、不能充電的原因。

充滿電的一電蓄電池（鉛酸蓄電池），不連接任何負載（設備）空置大約六個月后蓄電池就必須重新充電，以避免蓄電池有損壞。一個帶負載放電至低電狀態的蓄電池，在蓄電池放完電后72小時內必須重新充電，以避免蓄電池損壞。一電蓄在閑置不用時，應斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時間內會導致連接的ups蓄電池過放電而損壞，所以不用UPS不間斷電源時，應斷開蓄電池和一電蓄主機的連接線。
一電蓄電池在放電后很長時間沒有重新充電，將會導致極板的氧化，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解，這會導致電池過早的損壞。
蓄電池廠家都建議一電蓄電池放電后應立即充電，一電蓄電池在放電后72小時內盡量的重新充電會完全恢復蓄電池的容量和壽命。
一電蓄電池都不允許電池放電后每個單元的電壓低于1V，對于12V的電池是6V。如果客戶的電池電壓低于此值，就只能更換蓄電池。
總結：一電蓄電池組會存在自放電現象，如果長期放置不用會導致電池組的損壞，因此需要定期進行充放電。如果使用的是免維護的吸收式電解液系統電池，在正常使用時不會產生任何氣體，但是如果用戶使用不當而造成了電池組過量充電就會產生氣體，并出現電池組內壓增大的情況，嚴重時會使電池鼓漲、變形、漏液甚至破裂，用戶如果發現這種現象應立即更換電池組。