產品特點：

1、 免維護

　　(E)每隔3分鐘合/閉配電箱內市電開關1次，共合/閉5次以上，測試機器是否正常(注：嚴禁使用機器上的市電開關做此測試)。廣東愛克賽蓄電池廠家采用獨特的氣體再化合技術（GASRECOMBINATION）。不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧之憂。

2、 安全可靠高：

廣東愛克賽蓄電池廠家采用自動開啟、關閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內部，而破壞蓄電池能，同時可防止因充電等產生的氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。

3、 使用壽命長：

在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3年，FM固定型密封電池浮充壽命可達6年，FML系列電池浮充壽命可達8年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

4、 自放電率低：

采用優質的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環境溫度下，EKSI蓄電池在6個月內不必補充電能即可使用。

5、 適應環境能力強：

可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原氣候。可用于防暴區的特殊電源。

6、 方向強：

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

7、 綠色無污染：

蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設備同置一室。

8、 全新電池具有更長的使用壽命及深循環特

采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統的鉛鈣合金耐腐更強，循環壽命更優越。

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另外，水龍頭質量好壞關鍵的是閥芯。目前市場上的水龍頭有橡膠閥芯、球閥芯和不銹鋼閥芯。不銹鋼閥芯是新一代的閥芯材料，具有密封性好、物理性能穩定、使用期長等特點。水龍頭的主體是青銅鑄成的，好的水龍頭應該是整體澆鑄，敲打起來聲音沉悶，如果聲音很脆，則是不銹鋼材料制成，質量要差一個檔次。水龍頭的表面鍍層有鍍鋅、鍍鈦、噴漆等。鍍層厚的較好，可用眼觀察鍍層表面是否光亮。進口龍頭的鍍層較厚，不易脫落和氧化。電鍍層應有保護膜，沒有保護膜的電鍍層容易褪色。
標稱電壓：12V

額定容量：0.8AH-250AH

設計浮充壽命：12年（25℃）

愛克賽蓄電池能參數：

能指標 推薦的加值

工作溫度 放電：-40℃ ~ 70℃

充電：-15℃ ~ 50℃

溫度：23℃ ~ 27℃

浮充電壓 13.50V / 12V電池（25℃）

大充電電流 ≤0.15C20

均衡充電電壓 14.10V / 12V電池（25℃）

大交流紋波 浮充電壓波動≤0.5%RMS

或1.5%的P-P值

交流紋波電流≤C/20 A RMS

儲存期 超過6個月后（25℃）需補充電

配件

電池間連接排 / 電池架 / 出線端子

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為大家介紹一下柴油發電機組緊固件組裝的具體注意事項，主要有一下幾個方面：1.氣缸蓋螺母的組裝擰緊氣缸蓋螺母時，應分數次逐步擰緊到規定的力矩，并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應按規定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。飛輪螺母的組裝安裝時飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時，會產生敲擊聲，嚴重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。連桿螺栓的組裝用優質鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規定力矩，后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時產生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。主軸承螺栓的組裝應保證主軸承的安裝精度，且不松動。擰緊主軸承螺栓時，5道主軸承應按照先中間，后4道，再5道的順序，分2～3次均勻擰緊到規定的力矩。每擰緊一道還應檢查一次曲軸轉動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產生的危害，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產生的危害基本相同。平衡塊螺栓的組裝平衡塊螺栓安裝時應按順序，分幾次逐步擰緊到規定力矩。平衡塊應按原位裝復，否則會失去平衡作用。搖臂座螺母的組裝對于搖臂座螺母，在使用過程中要結合保養經常定期檢查。如果搖臂座螺母松動，會使氣門間隙增大，氣門開啟延后，關閉提前，氣門開啟延續時間縮短，引起柴油機供氣不足，排氣不凈，功率下降，油耗增加。噴油嘴鎖緊螺母的組裝在安裝噴油器時，其鎖緊螺母應擰緊到規定的力矩。同時，反復擰緊幾次，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡死;若擰得過松，會引起噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，油耗增加。出油閥緊座的組裝安裝噴油泵的出油閥緊座時，也要按規定扭矩進行。若出油閥緊座擰得過緊，會使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發生阻滯現象，并引起柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率不足;若出油閥緊座過松，會引起噴油泵漏油，不能建立油壓，供油時間滯后，供油量減少，嚴重影響發動機工作性能。噴油器壓板螺母的組裝。在柴油機氣缸蓋上安裝噴油器總成時，除了注意清除噴油器總成安裝座內積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當且不能漏裝外，還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。
產品優點：

1.儲備容量高。

 2.充放電無酸霧。

3.充電接受能力強,可大電流充電(0.8C-1C)

4.可大電流放電,8秒內30C放電電流,電流不損傷。

5.可超深度放電,可多次盡放電,電池不會損害。

6.適溫極強,可在-30~40℃溫度下使用。

7.自放電小,完全免維護,全充電后,常溫存放一年仍可正常使用。

8.使用壽命長(設計壽命5～8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。

9.安全能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

10.綠色環保無污染,報廢后全部材料可再生回收,電解質無污染。

11.抗震能好,能在各種惡劣的環境下安全使用。

12.由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致好,因此無需均衡充電

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它有單頭和雙頭兩種，其開口是和螺釘頭、螺母尺寸相適應的，并根據標準尺寸做成一套。整體扳手有正方形、六角形、十二角形(俗稱梅花扳手)。其中梅花扳手在農村電工中應用頗廣，它只要轉過3°，就可改變扳動方向，所以在狹窄的地方工作較為方便。套筒扳手是由一套尺寸不等的梅花筒組成，使用時用弓形的手柄連續轉動，工作效率較高。當螺釘或螺母的尺寸較大或扳手的工作位置很狹窄，就可用棘輪扳手。這種扳手擺動的角度很小，能擰緊和松開螺釘或螺母。
愛克賽蓄電池能特點

1、   長壽命

電池正極采用高錫合金板柵，降低活物質利用率，使得電池具有較長的浮充壽命。

2、   耐過放電能力強

電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈的超細玻璃纖維隔板結合高壓緊裝配工藝，使得電池具有較強的耐過放電能，5次短路容量恢復能達到95%以上。

3、   循環能力強

極板高溫、高濕固化，超高的裝配壓力，特殊的電解液添加劑，延緩正極活物質循環使用過程中活物質的軟化，大大提高電池循環耐久能。

4、   大電流能高

電池極板間距小，高壓緊裝配工藝，提高電池大電流充放電能力。

5、   安全可靠

專利技術的端子密封結構和高溫固化密封膠，保證電池端子處不爬酸，確保使用安全可靠。

6、   免維護

由于采用貧液式設計，內部體系產生的氣體全部復合還原成水，所以不需要補水作，實現電池的免維護。

7、   多種安裝方式

由于特殊隔板吸附電解液，因此電池內無游離酸，保證電池可實現如立式、臥式等多種方位安裝。

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不銹鋼氮化的關鍵在于去除其鈍化膜，鈍化膜是不銹鋼防銹和不能氮化的原因所在，所以要使不銹鋼氮化，關鍵是去除表面的鈍化膜。不銹鋼氮化的目的在于提高其硬度，提高其耐摩性和抗侵蝕能力。去除鈍化膜的方法有化學法和機械法，噴砂。工件在滲氮前用細砂在.15.25MPa的壓力下進行噴砂處理，直至表面呈暗灰色，清楚表面灰塵后立即進爐。磷化。滲氮前對工件進行磷化處理，可破壞金屬表面的氧化膜，形成多孔疏松的磷化層，有利于氮原子的滲入，氯化物泡。
愛克賽蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。

3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。

5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。

6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。

7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

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從礦石或精礦中提取金屬的生產工藝流程，常常是既有火法過程，又有濕法過程，即使是以火法為主的工藝流程，比如，硫化鍋精礦的火法冶煉，后還須要有濕法的電解精煉過程；而在濕法煉鋅中，硫化鋅精礦還需要用高溫氧化焙燒對原料進行煉前處理。分類冶金工業的分類：冶金工業可以分黑色冶金工業和有色冶金工業，黑色冶金主要指包括生鐵、鋼和鐵合金（如鉻鐵、錳鐵等）的生產，有色冶金指后者包括其余所有各種金屬的生產。另外冶金可以分為黑色冶金工業、有色冶金工業、稀有金屬冶金工業和粉末冶金工業。
愛克賽蓄電池的產品結構：

◆多元合金板柵涂膏式正負極板，腐蝕速度低，循環壽命長。

◆放電能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。

◆耐震動好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。

◆耐沖擊好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

◆耐過放電好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上。

◆耐充電好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 90%以。

◆耐大電流好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。

◆長壽命、高容量、優越的抗過放電能力：采用特殊的六元合金板柵，先進的專利技術極板設計，嚴格控制的裝配壓力，充分保證長壽命3-15年的設計，故電池循環能卓越，高深放電恢復強，能量密度更高。

◆極地的自放電率：采用高品質的原材料和嚴格的工序控制，把自放電控制在小。

◆優選的超細玻璃纖維棉隔離板，厚度均勻，內阻極地，能有效保持電解液和保證氧的復合效率。阻燃、ABS材料，保證極低的水氣滲透率，防止干涸。

◆高純度稀硫酸溶液，并加入專有電解液添加劑，大大降低自放電和防止電池內部的微短路現象。

◆進口的品質穩定的安全閥，動作可靠，抗老化、抗酸能力強，確保電池內部的壓力在安全的范圍之內  

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例求3點的坐標，2點坐標（4，85），3點坐標（7，15）。A=y2-y3=-2B=x3-x2=3C=x3y2-ybx2=175求出圓心坐標為。兩等距線方程聯立：-2x+3y=175+144.222(x-85)+(y-15)=(15+4)解出x=66.134y=17.231即3點的坐標為（66.34，17.231），刀具中心軌跡上其他基點或節點的坐標用相同的方法可求出，然后按此編程。數控車床假想刀尖點的偏置計算在數控車削加工中，為了對刀方便，常以假想刀尖P點來對刀。如果沒有刀尖圓弧半徑補償，在車削錐面或圓弧時，會產生欠切現象。當零件精度要求較高且有錐面或圓弧時，解決辦法為：計算刀尖圓弧中心軌跡尺寸，然后按此編積，進行局部補償計算。為在車削維面時，由于刀尖圓弧半徑r引起的刀位補償量。采用在Z向和X向同時進行刀具位置補償時，實際刀刃與工件接觸點A移動到編程時刀尖設定點P上，r的補償量可按下式計算：在編制加工工件錐面程序時，其基點坐標為工件輪廓基點坐標（Z和X）加上刀尖圓弧半徑r的補償量（Dz和DX），這樣就解決了沒有刀尖圓弧半徑補償的問題。
愛克賽蓄電池 NP/GM系列電池（閥控式密封免維護鉛酸蓄電池）規格型號：

型號 電壓（V） 容量（AH）

外型尺寸（mm）

長 寬 高

12V7AH 12 7 151 65 97.5

12V17AH 12 17 181 76 167

12V24AH 12 24 165 125 175

12V38AH 12 38 197 165 170

12V65AH 12 65 350 166 174

12V100AH 12 100 329 172 243

12V120AH 12 120 409 174 240

12V150AH 12 150 484 170 242

12V200AH 12 200 520 240 245

安裝使用與維護

電池的聯接：

實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用；

實際電壓相同的電池或電池組方可串聯使用；

聯結部位要緊密，防止火花產生。若接觸不良，可用蘇打水清洗接觸面；

正負極不得接反或者短路；

電池組的電池之間應間隔10MM以上，以利散熱。

電池充電：

浮充（電壓，控制電流）使用:充電電壓2.275—2.30V/單格（25℃）；

溫度補償，溫度補償系數每單體為3MV/℃(以20℃為基礎)；

涓流使用時，電池浮充電流調整到小于2MA/AH;

循環使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓2.35—2.45V/單格；

大電流不得大于標稱容量的25%；

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今年農村公路建設將投資2億元，建設45千米，改善4個鄉鎮通瀝青路，解決5個建制村通公路問題。這將為筑路機械、養護機械、混凝土及瀝青設備帶來巨大的發展機會。目前，路面機械已出現供不應求的局面。據了解，未來5年，新疆還將規劃投資1311億元發展水利事業。此外，礦藏資源的勘察開發力度也將進一步加大，財政單位在21年就追加了1.1億元用于新疆礦產資源勘察，支持力度可見一斑。聚焦三農進一步加強農業農村基礎設施建設今年財政用于三農的投入擬安排12287億元，比上年增加1868億元。
注意：電池不可在密閉或高溫環境中使用，應遠離火源。

愛克賽蓄電池的在線檢測方法：

蓄電池是一個復雜的電化學系統，它在不同負載條件或不同環境溫度下運行時，實際可供釋放的剩余容量不同；而且隨著蓄電池使用時間增加，其容量也將下降。

近些年常用的幾種蓄電池剩余容量檢測方法之中，對在線使用的蓄電池來說，內阻法對系統產生的影響小，并可以在蓄電池整個使用期內準確測量，因此，內阻法被視為一種比較理想的方法。但在高噪聲情況下卻發現，實際所測得的蓄電池剩余容量精度不盡人意，因此，對高噪聲情況下蓄電池剩余容量在線檢測方法的改進勢在必行。

愛克賽蓄電池（）有限公司

甘肅EKSI蓄電池現貨如直到電連接器、拐彎、接線板、接線盒處；o，若電源線路只允許使用單芯電線布線時，則相線或正線盡量靠近中線或直流回線敷設；p,電線布線，為了防止損壞而分成兩組或多組分開敷線時，需用下標字母給予合理的標識，并滿足航標《飛機電路功能代號與電線顏色》要求；q,機內安裝的所有電線、電纜除滿足GJB114(飛機布線通用要求)的標識外，線束還應有電磁兼容性類別的標識。在電纜線束的標識后面隔1cm，用號字標注上電磁兼容性的類別。