通遼東洋蓄電池報價

東洋蓄電池溫度監測系統的系統組成

  東洋蓄電池溫度監測系統的軟硬件設計
  解決方案：
  電壓、溫濕度采集、溫度采集
  模塊之間的通訊
  數據顯示
  系統組成
  東洋蓄電池溫度監測系統的原理框圖如圖1所示。主要由電壓、溫濕度采集、溫度采集、89S51單片機、鍵盤控制模塊、顯示電路模塊、通訊模塊組成。該系統能完成6組或6組以上通訊電池的溫度丈量、1路機房環境丈量(溫度、濕度丈量)、2路直流電壓和2路交流電壓丈量，傳輸數據間隔大于200M。


  硬件設計
  1單片機選擇
  該系統單片機選用89S51，該單片機采用0．35新工藝。本錢降低，功能提升，與傳統的89C51單片機相比主要具有以下特點：
  (1)功能增多，性能有了較大提升，價格基本不變；
  (2)ISP在線編程功能；
  (3)最高工作頻率為33MHz，計算速度更快；
  (4)具有雙工UART串行通道；
  (5)內部集成看門狗計時器；
  (6)雙數據指示器；
  (7)兼容性強，向下完全兼容51全部子系列產品。
  2溫度傳感器的選擇及其與單片機的連接
  溫度采集選用具有獨特的單總線接口方式，通過串行通訊接口(I／O)直接輸出被測溫度值接口方式，CPU只需一根端口線就可與DS18820實現雙向通訊；在使用中不需要任何外圍元件；內含寄生電源，既可采用寄生電源，也可由VDD直接供電；答應電壓范圍是3．0～5．5V，進行溫度／數字轉換時的工作電流約為1．5mA，待機電流僅為1μA，典型功耗為5mW；溫度丈量范圍為－55～125℃，在0～85℃之間，誤差小于0．5℃；支持多點組網功能，多個DS18B20可以掛接在一根總線上，可實現多點測溫；具有負壓特性，當電源極性接反時，溫度計不會因發熱而燒毀，但不能正常工作。
  DS18B20和單片機的連接如圖2所示，由VCC直接供電，連接一個4．7kΩ左右的上拉電阻，DQ直接連到單片機的P1．0口上。


  CPU對DS18B20的訪問流程是：對DS18B20初始化即ROM操縱命令、存儲器(包括便箋式RAM和E2PROM)操縱命令即數據處理。單總線上所有處理都從初始化開始，初始化時序由主機發出的復位脈沖和一個或多個從機發出的應答脈沖組成。主機接收到從機的應答脈沖后，說明有單總線器件在線，主機就可以開始對從機進行ROM命令和存儲器操縱命令，使DS18B20完成溫度丈量并將丈量結果存人高速暫存儲器中，然后讀出此結果。
  3交、直流電壓以及機房溫濕度的丈量
  直流電壓、交流電壓以及機房溫濕度的丈量選用TLC1543，TLC1543為10位11通道的A／D轉換器，與單片機的連接如圖3所示。機房環境丈量(溫度、濕度)采用JWS溫濕度變送器，輸出信號為標準0～5V直流電壓信號；直流電壓的數據采集經電阻分壓后直接送至A／D轉換器，交流電壓的采集經分壓整流后也直接送至A／D轉換器。


  4顯示電路設計
  溫度顯示采用6位LED，與單片機的連接如圖4所示。顯示模塊由8279鍵盤、顯示接口芯片和相應的驅動電路組成。8279的掃描線SLA～SLC在掃描過程中，可將芯片內部顯示單元的內容送到輸出數據線OA0～OA3和OB0～OB3掃描線經74HC138譯碼，作為多位LED數碼管的位選線，通過74LS04反相后，再經過位驅動芯片，用于對不同的數碼管進行位驅動。同時，用OA0～OA3和OB0～OB3送出的數據對應地驅動每個數碼管的8個顯示段，使6個數碼管輪流驅動發光。驅動芯片采用SN75491和SN75492，分別驅動數碼管的段和位顯示，保證6位數碼管都被點亮時需要的最大電流。
  5通訊模塊設計
  為了滿足數據傳輸間隔大于200M，通訊采用75LBC180全雙工485芯片，單片機通訊電平和計算機電平的轉換采用MAX232完成，如圖5所示。MAX232芯片是專為電腦的RS232標準串口設計的接口電路，使用+5V單電源供電。另外。RS232到RS485的轉換可采用專用的轉換器，如BOK－60或ATC－160A無源轉換器。


  軟件設計
  東洋蓄電池溫度監測系統的軟件設計主要包括主程序、外部中斷子程序、顯示子程序等。圖6是該系統的主程序流程圖。用于完成對DS18B20的調用、中斷治理、丈量溫度值的計算及溫度值的顯示等功能。主機89S51首先復位脈沖使信號線上所有的DS18B20芯片都被復位，接著發送跳過ROM操縱命令，激活在線的所有DS18B20，然后系統轉人中斷處理流程，完成溫度轉換，讀取等工作。外部中斷子程序完成對溫度丈量數據的讀取，顯示子程序完成液晶顯示器的初始化及顯示溫度值。

東洋蓄電池應當以C2為準，即以0.5C2電流放電，當電壓達到該電池的放電終止電壓時的放電時間和電流的乘積應等于或接近額定容量值。比如：一塊12V、12Ah的電池，以5A電流放電，放電終止電壓達到10.5V時，時間不能少于140min；同樣，一塊12V、10Ah的電池，以5A電流放電到電壓達到終止電壓10.5V時，時間不能少于120min。其誤差為0.1Ah東洋蓄電池在電力操縱電源、通訊電源中廣泛使用，由于閥控式鉛酸蓄電池結構的特殊性，在運行中可靠地檢測蓄電池的性能，并有針對性地對蓄電池進行維護變得困難但又很迫切。從電源系統運行的高可靠性要求，各類薔電池監測系統也在廣泛使用
(1) 東洋蓄電池外殼裂損處被電解液浸漬，用凈水無法洗干凈，粘補面無法達到粘補工藝要求的清潔程度。
(2) 電解液一注入鉛酸蓄電池,極板即發生反應，在粘補工作進行的時間里，鉛酸蓄電池已受到硫化損傷，這種損傷用普通充電是難以挽回的。將鉛酸蓄電池放在透風良好的工作場所，注入配制好的電解液，鉛酸蓄電池的溫度越低越好，過高的電液溫度會造成電池的熱損傷。
(3)TOYO蓄電池內的塑料隔板和外殼易發生變形，PVC塑料隔板在髙溫下會加劇其降解，放出氯離子，損害電池極板。
(4)鉛酸蓄電池的板柵合金多是鉛銻合金，高溫會引起合金結晶熱錯位，使其耐侵蝕性降低，所以鉛酸蓄電池的工作溫度通常都劃定在45°C以下。注入電解液的溫度越低，鉛酸蓄電池的溫升就越低，對鉛酸蓄電池造成熱損傷的可能性就越小。
東洋蓄電池日常使用的保養方法：
1、TOYO蓄電池必須經常保持外殼表面的清潔。
2、不要使任何外來的雜質落進蓄電池內。
3、端子的接觸必須可靠，必要時可涂上凡士林，對端子不可擰力過大，保證端子的清潔，防止端子腐蝕。
4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時保持通暢，防止堵塞造成。
5、開口蓄電池留意液面高度，定期補加（純凈水或者蒸餾水），不要讓極板和隔板露出液面。
6、必須將電解液調整到正常高度，而且只能在蓄電池充電終止時進行。
7、電解液溫度不得超過45℃或參照制造廠說明書。
8、充電電流不得超過規定值，一般恒流充電電流為0.1C20，恒壓限流充電時限制的電流一般為0.25 C20。
9、不得拆裝指示器，如有松動，可使用適當工具依順時針方向進行強制性禁錮。
10、逐漸檢查蓄電池的電解液液面是否高出極板約10～15mm，假如缺液，請加蒸餾水或純凈水。
11、發動機運轉時，不要斷開蓄電池的電路。
12、應確保端子和卡頭接觸良好，嚴禁敲擊蓄電池端子。
13、在車上給蓄電池充電時，要拆掉車上蓄電池的正負連接線。
14、 正負極電纜接頭，切勿接反，否則會損壞車輛的用電設備。