赤峰東洋蓄電池價格

東洋蓄電池內(nèi)部有微短路是什么原因？

表現(xiàn)形式:東洋蓄電池開路電壓較低(<2.1V/單格),充電時溫升較高。
原因:隔板穿孔;負極生成的鉛絨太多,裝配東洋蓄電池時有鉛粒落在極群內(nèi)。
對策:嚴格控制東洋蓄電池原材料的質(zhì)量以及生產(chǎn)工藝過程。膠體東洋蓄電池出現(xiàn)內(nèi)部微短路的現(xiàn)象較少。
東洋蓄電池安全運行注意事項 
為了使東洋蓄電池能夠安全運行，要求閥控密封鉛酸東洋蓄電池的密封反應效率不低于95%；安全閥應具有自動關(guān)閉的功能，其開閥壓力應為10~35kPa，避閥壓力為3~15kPa；東洋蓄電池在充電過程中遇到明火，內(nèi)部應不引燃、不引爆；東洋蓄電池均衡充電單體電壓為2.30~2.35V(25℃時)時，只要嚴格執(zhí)行上述規(guī)定，就可以有效地抑制東洋蓄電池事故的發(fā)生。在實際應用中還應該做到以下幾點、 （1） 對安全閥的質(zhì)量要各外重視，以確保安全閥能可靠的地開啟和關(guān)
閉；適當放寬負極板的厚度，減少氫氣析出量；關(guān)注的電解液的密度不要高于1.28g/cm3，使其單體浮充電壓在不高于2.25V（25℃時）時，就能讓東洋蓄電池處于充分充滿狀態(tài)；封口方式宜采用封口膠黏結(jié)。 
（2） 要選擇質(zhì)量保證體系比較完善的公司生產(chǎn)的東洋蓄電池。目前生產(chǎn)東洋蓄電池的廠商很多，產(chǎn)品質(zhì)量的差別也很大，所以在選購時一定要選擇密封好、效率高、浮充電壓和充電電壓要求低，生產(chǎn)工藝完善、一致性較好的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。 
（3） 要求嚴格按照東洋蓄電池的維護技術(shù)條件進行維護，以保證東洋蓄電池組
處于完好狀態(tài)，浮充電壓或充電電壓穩(wěn)定在規(guī)定值內(nèi)。若廠商說明書給定的浮充電壓為一個范圍，則應根據(jù)使用的環(huán)境溫度進行調(diào)整。一般廠商給定的溫度范圍為20~30℃，浮充電壓為2.23~2.27V（相對于2V東洋蓄電池），當溫度為20℃時，浮充電壓因為2.27V；當溫度為30℃時，浮充電壓為2.23V。如果東洋蓄電池浮充電壓偏高，有可能會出現(xiàn)東洋蓄電池過充電的情況，引起內(nèi)部壓力增大，失水加快，從而影響東洋蓄電池的使用壽命。相反，若東洋蓄電池浮充電壓偏低，有可能會使東洋蓄電池處于未充滿狀態(tài)，影響單獨放電時間。 
（4） 
新東洋蓄電池在充電、放電過程中，水被分解，產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣，若不及時放出，遇到火花，東洋蓄電池就會。要使安全閥的開啟和關(guān)閉的壓力設(shè)定在規(guī)定值內(nèi)，保證內(nèi)部產(chǎn)生的氣體及時排放出去；東洋蓄電池內(nèi)部鏈接和電樁上刮火，以免引爆。
東洋蓄電池的引爆和壓爆 
由于東洋蓄電池尺寸過充電，產(chǎn)生大量氣泡，同時電解液溫度升高，使水大量蒸發(fā)，這時若排氣孔堵塞，或由于氣體太多來不及溢出，東洋蓄電池內(nèi)部的壓力將會很高，當達到一定程度時若遇到明火就會引起。東洋蓄電池有以下兩種保障的情況： （1） 引爆。東洋蓄電池內(nèi)部氫氣的含量超過4%，且有明火時會發(fā)生引爆。
其主要原因是浮充電壓偏高，電解水較多，使負極析出的氫氣存留在東洋蓄電池上部，含量逐漸增加。在大電流放電的瞬間，放電電流很大，這時接觸不良的電就容易產(chǎn)生明火，使東洋蓄電池發(fā)生。 
（2） 壓爆。用ABS塑料做殼體的東洋蓄電池，當內(nèi)部壓力大于40kPa，內(nèi)
部應力發(fā)生大的變化時就會發(fā)生壓爆。在內(nèi)部應力相對穩(wěn)定時，即使內(nèi)部應力沒有發(fā)生變化，若壓力繼續(xù)升高也會引起。其主要原因是浮充電壓偏高，電解水較多，正極板析出的氧氣和負極板生成的氫氣未能完全符合而存在于東洋蓄電池內(nèi)部，使東洋蓄電池殼體承受的壓力越來越大。當安全閥未能及時自動開啟，殼體的壓力在達到一定值時，就會發(fā)生壓爆。當殼體壓力接近40kPa時，東洋蓄電池內(nèi)部應力處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)，尚未產(chǎn)生壓爆，但在大電流放電的瞬間，東洋蓄電池內(nèi)部應力急劇變化，從而引起壓爆
東洋蓄電池 東洋(TOYO)電源制造有限公司
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TOYO東洋免維護蓄電池，GFM、6GFM、FM系列閥控密封式鉛酸蓄電池與MF全密封免維護起動用鉛酸蓄電池為全國大的鉛酸蓄電池企業(yè)之一。廣泛應用于程控電話交換機、電腦不間斷電源供應系統(tǒng)、發(fā)電廠與變電站的開關(guān)控制、應急照明、太陽能系統(tǒng)、風能系統(tǒng)、核能系統(tǒng)、安防系統(tǒng)汽車、摩托車、輪船等。
 

 
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TOYO電池
電池電壓
電池容量 
蓄電池尺才（mm）
 型號
（V）
 AH
長
寬
高
6GFM24
12V
24 AH
176
166
128
6GFM38
12V
38 AH
198
166
170
6GFM50
12V
50 AH
264
171
224
6GFM65
12V
65 AH
350
167
185
6GFM100
12V
100 AH
331
173
233
6GFM120
12V
120 AH
415
175
228
6GFM150
12V
150 AH
496
205
241
6GFM200
12V
200 AH
497
260
241
東洋蓄電池性能參數(shù)
1.在一定的放電條件下（放電率、溫度、終止電壓）電池放出的電量就是電池的容量，容量的單位是安培小時（Ah）。符號表示為“C”。 
2.額定容量是設(shè)計和生產(chǎn)電池時，規(guī)定或保證在指定的放電條件下，電池應該放出的低限度的電量。GFM系列電池規(guī)定在10小時內(nèi)放出的容量為額定容量，符號表示為“C10”。FM系列電池規(guī)定在20小時內(nèi)放出的容量為額定容量，符號表示為“C20”。 
3.實際容量是電池在實際使用的條件下放出的容量，當放電率不同時電池給出的實際容量也不同。
 
4.放電率
放電率即放電速率，表示電池放電時的電流強度的大小，一般以“小時率”或“倍率”表示。小時率是指以放電時間來表示電池的放電速率。如“10小時率”和“0.1C10”都表示以額定容量的1/10的電流來放電，并可持續(xù)10小時。
 
5.內(nèi)阻
電池的內(nèi)阻是指電流通過電池時所受到的阻力。正常蓄電池內(nèi)阻值的單位是以毫歐姆(mΩ)表示。充放電時，內(nèi)阻都將消耗電池的能量，所以內(nèi)阻越小越好。
 
6. 自放電
由于電池活性物質(zhì)在電解液中的不穩(wěn)定性，電池在儲存過程中發(fā)生的容量自然下降的現(xiàn)象叫自放電。自放電率一般以規(guī)定時間內(nèi)容量下降的百分率表示。
 
7. 浮充壽命
蓄電池作為一種備用電源，采用全浮充制運行時，在電池容量下降到某規(guī)定值之前，電池能正常工作的時間稱為浮充壽命，一般以“年”表示。