山西UPS蓄電池代理商

一、圣陽電池容量

山東圣陽蓄電池容量是指在規(guī)定條件下測(cè)得的并由制造商宣稱的電池容量值。比如賽能蓄電池實(shí)際上是在規(guī)定溫度下，以一定電流放電一定時(shí)間，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的終止電壓時(shí)，所能給出的電量，用C表示，以安時(shí)(Ah)為單位。
⑴ 起動(dòng)電池的容量
a. 額定儲(chǔ)備容量，用Cr.n表示，其值應(yīng)符合GB/T 5008.2-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
b. 實(shí)際儲(chǔ)備容量，用Cr.e表示，其值應(yīng)在第3次或之前的儲(chǔ)備容量試驗(yàn)時(shí)，達(dá)到額定儲(chǔ)備容量用Cr.n。
c. 20h率額定容量，用C20表示，其值應(yīng)符合GB/T 5008.2-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
d. 實(shí)際容量，用Ce表示，其值應(yīng)在第3次或之前的容量試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不低于額定容量C20的95%。
⑵ 牽引電池的容量
a. 額定容量，用C5表示，在30℃溫度下放電5h，放電電流是C5/5(A)，放電至單體電壓1.70V，所給出的電量(Ah)，其值應(yīng)符合GB/T 7403.1-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
b. 實(shí)際容量，用Ce表示，在規(guī)定條件下，山東圣陽電池所能放出的電量(Ah)，其值應(yīng)在第1次容量試驗(yàn)時(shí)應(yīng)不低于額定容量C5的85%。實(shí)際容量在前10次容量試驗(yàn)內(nèi)至少有1次達(dá)到額定容量。
⑶ 內(nèi)燃機(jī)車用排氣式電池的容量
泉州賽特電池的額定容量以C5表示，其值應(yīng)在第6次循環(huán)內(nèi)達(dá)到電池標(biāo)稱容量值，應(yīng)符合GB/T 7404.1-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
⑷ 內(nèi)燃機(jī)車用閥控密封式電池的容量
電池的額定容量以C5表示，其值應(yīng)在第6次循環(huán)內(nèi)達(dá)到電池標(biāo)稱容量值，應(yīng)符合GB/T 7404.2-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
⑸ 鐵路客車用電池的容量
a. 額定容量，用C10、C5、C1表示，其容量值在進(jìn)行容量試驗(yàn)時(shí)要達(dá)到額定值，在3次試驗(yàn)中有1次合格為合格，應(yīng)符合GB/T 13281-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
b. 實(shí)際容量，用Ce表示，即在規(guī)定條件下測(cè)得的電池實(shí)際放電容量。
c. 低溫容量，用Cd表示，圣陽蓄電池在零下40℃環(huán)境中靜置8h，以I10(A)電流放電至單體電壓1.60V，計(jì)算其容量，低溫容量Cd與常溫容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(＞40%)。
⑹ 固定型防酸式電池的容量
C10容量在第1次循環(huán)不低于0.90C10，第5次循環(huán)應(yīng)達(dá)到C10；C1和1.0C容量分別在第7次、第9次循環(huán)達(dá)到額定值，應(yīng)符合GB/T 13337.1-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
⑺ 固定型閥控密封式電池的容量
C10容量在第1次循環(huán)不低于0.95C10，第3次循環(huán)應(yīng)達(dá)到C10、C3、C1，應(yīng)符合GB/T 19638.1-2008的規(guī)定。
⑻ 小型閥控密封式電池的容量
C20容量應(yīng)符合GB/T 19639.2-2008的規(guī)定。實(shí)際容量Ce在第5次充/放循環(huán)內(nèi)應(yīng)不低于C20。
⑼ 電動(dòng)道路車輛用山東圣陽電池的容量
a. 額定容量，用C3表示，第1次放電容量應(yīng)不低于0.85C3，第10次放電容量或之前放電容量應(yīng)達(dá)到C3，應(yīng)符合GB/T 18332.1-2008的規(guī)定。
b. 低溫容量，用Cd表示，電池在零下18℃環(huán)境中靜置24h，以I3(A)電流放電至單體電壓1.40V，其容量應(yīng)不低于0.5C3。
⑽ 電動(dòng)助力車用密封式電池的容量
a. 額定容量，用C2表示，應(yīng)在第3次循環(huán)內(nèi)達(dá)到。
b. 實(shí)際容量，用Ca表示，應(yīng)符合GB/T 22199-2008的規(guī)定。
c. 低溫容量，用Cd表示，電池在零下15℃環(huán)境中靜置24h，以I3(A)電流放電至單體電壓1.60V，其容量應(yīng)不低于0.7C2。
⑾ 儲(chǔ)能用圣陽電池的容量
a. 10小時(shí)率容量，用C10表示，其放電容量應(yīng)在第6次或之前不低于C10，應(yīng)符合GB/T 22473-2008的規(guī)定。
b. 120小時(shí)率容量，用C120表示，其放電容量應(yīng)在第7次或之前不低于0.80C120，其最大實(shí)際容量與最小實(shí)際容量差值不應(yīng)大于5%。
c. 低溫容量，用Cd表示，電池在零下10℃環(huán)境中靜置10h，以I10(A)電流放電至單體電壓1.80V，在第4次或之前其容量應(yīng)不低于0.8C10。
⑿ 摩托車用電池的容量
額定容量，用C10表示，其要求應(yīng)符合GB/T 23638-2009的規(guī)定。
延長(zhǎng)圣陽蓄電池的使用壽命

 一、保養(yǎng)要求
  1、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷;
  2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵;
  3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池?fù)p壞需要更換。
  二、補(bǔ)充充電
  1、如果長(zhǎng)時(shí)間不使用車輛或充電系統(tǒng)有故障，當(dāng)蓄電池負(fù)載電壓低于10V，空載電壓低于12.4V必須補(bǔ)充充電;
  2、采風(fēng)恒電限流充電方法，多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接;
  3、充電第一階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16A后轉(zhuǎn)為第二階段充電;
  4、充電第二階段，以蓄電池容量x0.045的電流充電，如6-QW-60蓄電池，充電電流為60x0.045=2.7A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16V后再繼續(xù)充3-5個(gè)小時(shí);
  5、充電時(shí)電解液濕度超過40度時(shí)，應(yīng)采取停止充電，減少電流或物理降溫，當(dāng)濕度達(dá)到45度時(shí)必須停止充電;
  6、充電間保證良好通風(fēng)，不許有明火和易燃物;
  7、充足電標(biāo)準(zhǔn)，電眼為綠色。
  三、快速充電
  1、快速充電僅限于汽車不能啟動(dòng)的應(yīng)急措施，時(shí)間容許的條件下盡量采用普通充電機(jī);
  2、快速充電電流為蓄電池容量的3/10;
  3、快速充電時(shí)間不超過2小時(shí)。
  四、充電系統(tǒng)故障診斷
  1、關(guān)閉附加電器的情況下，測(cè)量各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的蓄電池兩極柱間電壓，應(yīng)在13.8-14.5V之間，如低于13.8V說明充電系統(tǒng)輸出容量不夠，高于14.4V說明電壓調(diào)節(jié)器失控，需要檢查具體故障原因;
  2、關(guān)閉所有用電器，拆開蓄電池電纜，在電纜夾與極柱間串入電流表，測(cè)量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過大，可依次撥開各保險(xiǎn)觀察漏電是否減小;
  3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況，需要使用蓄電池檢測(cè)儀檢查蓄電池放電電壓。測(cè)量時(shí)電壓高于10V經(jīng)充電可正常使用，電壓低于10V經(jīng)充電后可能仍存在虧電現(xiàn)象，應(yīng)更換新蓄電池。
圣陽鉛酸蓄電池高效低能耗極板制造技術(shù)及參數(shù)
一、技術(shù)名稱：圣陽鉛酸蓄電池高效低能耗極板制造技術(shù)及參數(shù)
二、技術(shù)所屬領(lǐng)域及適用范圍：輕工行業(yè)起動(dòng)型、固定型、動(dòng)力型鉛蓄電池，卷繞式鉛酸蓄電池、鉛炭電池
三、與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀
傳統(tǒng)的極板板柵”重力澆鑄”工藝需要將鉛液保持在一定高溫下（450-550℃）進(jìn)行澆鑄板柵，工藝和設(shè)備耗能高，生產(chǎn)效率低，同時(shí)產(chǎn)生的鉛煙和廢鉛渣需要回收和特殊處理。板柵鑄造是鉛蓄電池生產(chǎn)中產(chǎn)生污染的源頭之一，也是引起作業(yè)工人鉛中毒最嚴(yán)重的工序。
圣陽鉛蓄電池高效低能耗極板制造生產(chǎn)工藝與裝備采用“鉛帶連鑄連軋”、“拉網(wǎng)式板柵”、“沖孔（網(wǎng)）式板柵”、“連續(xù)和膏”、“連續(xù)涂膏”等工藝技術(shù)和裝備結(jié)合，可以降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)能耗30%-50%。國(guó)際上，美、歐、日等國(guó)家的先進(jìn)鉛蓄電池制造企業(yè)中90%的企業(yè)已經(jīng)采用這種先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，而國(guó)內(nèi)98%以上的鉛蓄電池制造企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的”重力澆鑄”工藝和設(shè)備，采用這種新技術(shù)和設(shè)備的電池企業(yè)不到2%。目前該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量4萬tce/a，CO2減排約11萬t/a。
四、技術(shù)內(nèi)容
1.技術(shù)原理
圣陽鉛蓄電池極板制造主要工序?yàn)槔浼庸ぃㄈ坫U除外）。其中，鉛帶連鑄連軋工藝可以將鉛液精確控制在接近熔點(diǎn)的溫度范圍（327-340℃），然后經(jīng)快速冷卻獲得結(jié)晶細(xì)化的金屬結(jié)構(gòu)；后續(xù)的連續(xù)壓軋及拉網(wǎng)、沖孔等加工過程都是在室溫下進(jìn)行。該工藝避免了采用高溫和對(duì)鉛液的攪動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生鉛煙和鉛渣，可大幅度減少鉛煙、鉛渣的產(chǎn)生和排放，同時(shí)大大地降低能耗和鉛耗。
2.關(guān)鍵技術(shù)
（1）鉛帶連鑄連軋技術(shù)；
（2）連續(xù)擴(kuò)展網(wǎng)板柵制造技術(shù)；
（3）連續(xù)沖孔（網(wǎng)）板柵制造技術(shù)；
（4）實(shí)現(xiàn)鉛渣、鉛煙零排放或微排放的清潔制造設(shè)計(jì)。
五、主要技術(shù)指標(biāo)
1.鑄帶寬度：90mm-400mm；
2.軋帶寬度：≤380mm；
3.軋帶速度：15m/min、20m/min、25m/min（按基本厚度1 mm計(jì)算）；
4.鉛帶厚度范圍：≥0.6mm；
5.拉網(wǎng)速度：≥15m；
6.沖孔（網(wǎng)）速度：≥15m；
7.涂膏速度：≥15m。