張掖美洲豹ups電源蓄電池HTS200-12  12V200AH機房后備電源        美洲豹蓄電池-LEOPARD蓄電池-美洲豹電池 有限公司是一家集科研、開發、出產、商貿、服務于一體的蓄電池廠家，成立于1994年，已有二十五年的出產歷史。 公司以滿意客戶需求為已任，選用共同的鉛膏配方及電阻較低的電解質，高端的銀合金材料，共同的板柵規劃，使電池具有更好的低溫起動功用和杰出的運用功用。 優化的規劃，使能量比更高，壽數更長 。產品分為五大系列：免保護膠體蓄電池；閥控式密閉型蓄電池；免保護轎車蓄電池；免保護摩托車蓄電池；免保護動力用電池；產品分別應用于程控電話交換機、發電廠與變電站的開關控制直流屏電源、應急照明eps體系、太陽能體系、安防體系、不間斷ups電源供應體系；轎車、卡車、挖掘機、柴油發電機組；摩托車；動力用電池用于電動自行車、電動摩托車、電動叉車、高爾夫球車等。產品范圍有2V、6V、12V，容量從1.2Ah—3000Ah。  張掖美洲豹ups電源蓄電池HTS200-12  12V200AH機房后備電源    美洲豹蓄電池功用特色
運用壽數長，選用共同的鉛膏配方及板柵技術，大大延伸電池運用壽數，0.8AH-28AH(規劃壽數3-5年)，33AH-250AH(規劃壽數5-8年)；
釆用 純度原材料制造與清潔的出產環境，保證電池自放電小；自放電小于3％/月；
選用密封閥控結構和單向安全閥，多層端子密封結構，保證電池有用運用期內電池柱密封的牢靠度，產品具有防酸防漏防爆功用；
安全牢靠性高：電池能夠在任意方向運用（倒置在外）；
運用形式多樣：既可浮充運用，又可循環運用；
選用共同的電解液及活性物質配方，使電池適用溫度更為寬廣；
電池杰出的一致性，保證電池在UPS電源等浮充設備上運用；


 張掖美洲豹ups電源蓄電池HTS200-12  12V200AH機房后備電源        美洲豹蓄電池應用領域：

UPS體系

電力直流屏體系

通訊體系

廣播電視體系

應急照明eps體系

 張掖美洲豹ups電源蓄電池HTS200-12  12V200AH機房后備電源            美洲豹LEOPARD蓄電池技術參數：

 張掖美洲豹ups電源蓄電池HTS200-12  12V200AH機房后備電源         美洲豹蓄電池密封原理：
  美洲豹蓄電池選用 細玻璃纖維隔閡，不飽和吸附電解液，氧氣簡單向負極擴散，能安全有用地作業。特殊的板柵合金使電池的自放電很小。假如假如呈現嚴峻過充，過量的氧氣將通過安全閥排出而保護了電池的安全，一起安全閥將防止空氣進入電池。
  美洲豹蓄電池在充電晚期或過充電時將 先在正極發生氧氣；美洲豹蓄電池正負南北極的電勢差稱蓄電池的電壓,一般用萬用表來丈量.在電池修正過程中,其電壓有三種表現形式:種叫空載電壓,又稱為開路電壓,便是電池即不充電又無負載的情況下丈量到的電池電壓:第二種叫負載電壓,便是電池放電過程中某個時段所丈量的電池電壓.第三種叫在線電壓,便是電池在充電過程中某一時刻所丈量的電壓,了解三種電壓丈量方法,對判別電池是否斷路或短路;電池內阻核算具有重要的含義.
  發生的氧氣通過隔閡孔隙抵達負極外表還原成水；停止電壓對電池容量的影響還有一塊比較大的應用領域便是在儲能，這是跟轎車有機的結合在一起。把電池作為一個動力的載體，我既能夠作為固定的，也能夠作為移動型的，通過轎車產業的開展來推進動力電池的開展。一起動力電池的開展也會在儲能的商場里邊有比較大的應用。
  負極在進一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛；
  由于負極在充電晚期與氧氣反應的去極化作用，抑制了氫氣的析出，而正極析出的氧氣又被負極吸收，從而使蓄電池內壓不會進一步升高，蓄電池能夠保證密封運行。當電池放電至某一個電壓值今后,發生電壓急劇下降,實際上所取得的能量非常小,假如長時刻深放電,對電池的危害相當大.所以必須在某一電壓值停止放電 該截止放電電壓叫放電停止電壓.設定放電停止電壓,對延伸蓄電池運用壽數含義重大.一般咱們所修理的電動車電池,電摩電池的放電停止電壓為每格1.75伏,也便是說一節12伏電池為6格,其放電停止電壓是6×1.75=10.5伏.

 張掖美洲豹ups電源蓄電池HTS200-12  12V200AH機房后備電源                美洲豹蓄電池保養六技巧

技巧一：嚴禁存放時虧電
在虧電狀況存放電池，很簡單呈現 酸鹽化， 酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，形成充電不足，電池容量下降。虧電狀況擱置時刻越長，電池損壞越嚴峻。因而，電池擱置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地堅持電池健康狀況。
技巧二：定期檢驗
假如電動車的續行路程在短時刻內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池呈現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等現象。此刻，應及時到電池修正組織進行檢查、修正或配組。這樣能相對延伸電池組的壽數，大程度地節省開支。
技巧三：防止大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量防止瞬間大電流放電。大電流放電簡單導致發生硫酸鉛結晶，從而危害電池極板的物理功用。
技巧四：正確把握充電時刻
一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時刻在8小時左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電 佳，實際運用時可折算成騎行路程，根據實際情況進行必要充電，防止傷害性充電。
技巧五：防止暴曬
溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被逼自動開啟，直接結果便是引發電池活性下降，加快極板軟化，充電時形成殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命危害。
技巧六：防止充電時插頭發熱
充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時刻過長會導致充電插頭短路，直接危害充電器，帶來不必要的丟失。