松下采用日本松下公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備,并配以先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng),生產(chǎn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的閥控式鉛酸蓄電池。產(chǎn)品銷往世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),贏得了廣泛的信譽(yù)。 公司按照松下的經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)行經(jīng)營(yíng),滿足客戶的愿望,并致力于為區(qū)域的發(fā)展和社會(huì)的繁榮做出不懈的努力。 先進(jìn)的生產(chǎn) 公司所有的重要生產(chǎn)設(shè)備全部從日本松下導(dǎo)入的機(jī)電一體化產(chǎn)品,生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定,並且由日本建設(shè)隊(duì)進(jìn)行調(diào)試安裝,有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量的均一、穩(wěn)定。 公司擁有世界先進(jìn)水平的鉛帶生產(chǎn)線和目前中國(guó)唯一的正負(fù)極板拉網(wǎng)生產(chǎn)設(shè)備。 完善的質(zhì)保...

特 點(diǎn)

（1）使用壽命長(zhǎng)

采用高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活性物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。

采用底酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力。

采用增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命。

因此GFM系列蓄電池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)15年以上(25)

（2） 高倍率放電優(yōu)良
采用高強(qiáng)度緊裝工藝，電池內(nèi)阻極少，大電流放電特性優(yōu)良，比一般電池提高20以上。
（3）自放電低
采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電很少，室溫存儲(chǔ)半年無需補(bǔ)電。
（4）維護(hù)簡(jiǎn)單采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì)，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中完全無需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。
（5）安全性高
電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生。
（6）安裝簡(jiǎn)捷
電池立式·側(cè)臥·迭層安裝均可，安裝時(shí)占地面小，靈活方便。
（7）潔凈環(huán)保
電池使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生酸霧，對(duì)周圍環(huán)境和配套設(shè)備無腐蝕，可直接將電池裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，無需作防腐處理。

性價(jià)比高、安裝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，是各領(lǐng)域UPS（商業(yè)級(jí)/工業(yè)級(jí)）用戶的理想選擇。

1.維護(hù)簡(jiǎn)單本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵，采用超細(xì)玻璃纖維作隔板，利用陰極吸收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部氧的循環(huán)復(fù)合，因此電池實(shí)現(xiàn)了密封，在整個(gè)壽命期間無須定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù)。

2.安全閥開閉閥性能卓越，壽命長(zhǎng)久，既可以放出由于操作失誤或過充電引起的過多氣體，保證了安全，又可防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂。

3.自放電小因電池采用特種合金作板柵，并對(duì)隔板電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，所以自放電極低。

4.密封可靠采用進(jìn)口樹脂膠，與ABS形成腐蝕性密封，且膠固化后韌性極好，因此確保不漏酸。

5.內(nèi)阻小極板、匯流排、極柱等采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，隔板電阻也極低，因此電池內(nèi)阻小，大電流放電性能好。

6.恢復(fù)性能好的板柵合金，優(yōu)良穩(wěn)定的工藝，獨(dú)有配方的電解液添加劑使得電池深放電后只要充分充電，電池容量基本不降低。

7.產(chǎn)品安裝方式產(chǎn)品可根據(jù)用戶需要采用柜式、立架式、臥式、地面擺放及與其它電源柜內(nèi)置式使用等各種形式。

8.使用條件環(huán)境溫度15~25℃可以獲得較長(zhǎng)壽命；（我常電池可在-40-50℃條件下工作）充電設(shè)備應(yīng)具有恒壓充電功能，給蓄電池充電時(shí)，穩(wěn)壓精度達(dá)到0.01；電池可以立式使用，也可臥式使用。

其他
1. 蓄電池放電后，應(yīng)立即再充電，以免因擱置時(shí)間太長(zhǎng)，不能恢復(fù)容量。
2. 電池應(yīng)避免用過大或小電流放電，放電電壓不得低于蓄電池終止電壓，避免深度放電。
3. 在正常使用的電池不得打開安全閥，以免影響電池的安全可靠性。
4. 蓄電池在進(jìn)行串、并聯(lián)連接以及裝卸時(shí)，應(yīng)防止電池短路，所用工具必須 緣，連接螺栓必須擰緊。
5. 容量低于額定值的80%的蓄電池，應(yīng)進(jìn)行更新。

松下蓄電池內(nèi)部短路是常見的故障之一，下面跟隨松下蓄電池（沈陽(yáng)）有限公司工程師一起分析短路原因及處理方法：
松下電池短路現(xiàn)象主要以下幾個(gè)方面
1、開路電壓低，閉路電壓（放電）很快達(dá)到終止電壓。
2、大電流放電時(shí)，端電壓迅速下降到零。
3、開路時(shí)，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
4、充電時(shí)，電壓上升很慢，始終保持低值（有時(shí)降為零）。
5、充電時(shí)，電解液溫度上升很高很快。
6、充電時(shí)，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。
7、充電時(shí)不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。
造成沈陽(yáng)松下蓄電池內(nèi)部短路的原因有：
1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
2、隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。
4、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。
5、焊接極群時(shí)形成的"鉛流"未除盡，或裝配時(shí)有"鉛豆"在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。
松下蓄電池短路的處理方法
下面主要就充電電流過大，單只電池充電電壓超過了2.4V,內(nèi)部有短路或局部放電、溫升超標(biāo)、閥控失靈現(xiàn)象造成的鉛酸蓄電池短路進(jìn)行分析，總結(jié)出如下鉛酸蓄電池短路的處理方法。
1、減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的松下電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。
一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60%.在這個(gè)范圍內(nèi)，蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。鉛酸蓄電池存放會(huì)因自放電而失去部分容量，因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對(duì)備用擱置的蓄電池，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。可以通過測(cè)量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。
2、以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V,則表示電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V,則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開路電壓低于12V,則表示電池存儲(chǔ)電能不到20%,電池不堪使用。蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。

【 松下蓄電池產(chǎn)品特性 】: 

1、超前的設(shè)計(jì)理念

采用*的集成功率元器件及DSP技術(shù),大幅降低了體積及重量。同時(shí),新的設(shè)計(jì)理念采用高密度表面處理,簡(jiǎn)化電路,減少接點(diǎn)及聯(lián)線,不但降低電磁干擾,還提高UPS可靠性。

2、在線式雙重變換技術(shù) 

保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng),電網(wǎng)上任何形式的干擾,被徹底濾除,輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波;電池僅用作后備電源考慮。

3、寬廣的輸入電壓范圍 

PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍,范圍從179-275伏,能保持正常電壓輸出,極大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機(jī)會(huì),充分延長(zhǎng)電池壽命。 

4、高性能的電池充電器 

PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計(jì),可對(duì)電池快速充電,并提供充放電保護(hù),延長(zhǎng)電池壽命;電池低電壓保護(hù),防止電池因過茺放電造成*性損壞;功率因數(shù)校正,提高了能源的利用率,并與發(fā)電機(jī)完全兼容。

5、靈活性和擴(kuò)展性 

后備時(shí)間:從10分鐘到數(shù)小時(shí) 

PULSARDX可以連接長(zhǎng)延時(shí)電池組到UPS,而不會(huì)干擾UPS電源的正常工作,也可采用長(zhǎng)延時(shí)充電器,使UPS在滿負(fù)載條件下,提供長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的后備時(shí)間。

注 意

1、正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

3、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

5、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

6、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

松下蓄電池維護(hù)和保養(yǎng): 

在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中,人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料表明,因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見,加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù),對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,降低UPS電源系統(tǒng)故障率,有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外,應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池:   1.  保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家要求的*環(huán)境溫度是在20℃~25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高,但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定,環(huán)境溫度一旦超過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池,設(shè)計(jì)壽命普遍是5年,這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境 下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求,其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。另外,環(huán)境溫度的提高,會(huì)導(dǎo)致 電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng),從而產(chǎn)生大量的熱能,又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,這種惡性循環(huán),會(huì)   加速縮短電池的壽命。

松下蓄電池維護(hù)和保養(yǎng): 

在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中,人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料表明,因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見,加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù),對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,降低UPS電源系統(tǒng)故障率,有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外,應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池:   1.  保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家要求的*環(huán)境溫度是在20℃~25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高,但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定,環(huán)境溫度一旦超過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池,設(shè)計(jì)壽命普遍是5年,這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境 下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求,其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。另外,環(huán)境溫度的提高,會(huì)導(dǎo)致 電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng),從而產(chǎn)生大量的熱能,又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,這種惡性循環(huán),會(huì)   加速縮短電池的壽命。

2.    定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值,而放電的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的,使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載,比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下,負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60%。在這個(gè)范圍內(nèi),蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。

松下蓄電池使用的三項(xiàng)注意:

　　所有松下蓄電池實(shí)際可用容量與蓄電池放電電流大小、蓄電池工作環(huán)境的溫度、貯存時(shí)間的長(zhǎng)短以及負(fù)荷特性密切相關(guān)。如果不能正確地使用UPS電源，往往會(huì)造成蓄電池實(shí)際可用容量遠(yuǎn)小于額定標(biāo)稱容量。為此，用戶在使用蓄電池時(shí)須注意以下幾點(diǎn):

　　1.蓄電池過度放電和蓄電池長(zhǎng)時(shí)間的開路閑置不用，都會(huì)使得蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生大量的硫酸鉛，并吸附到蓄電池陰極上，形成所謂的陰極“硫酸鹽化”，結(jié)果造成了電池內(nèi)阻增大，蓄電池的可充放電性能受到影響。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3～5年。

　　2.對(duì)于大多數(shù)UPS電源來說，當(dāng)蓄電池每次放電完畢后，可利用內(nèi)部充電回路進(jìn)行浮充。為保證蓄電池重新置于飽和充電狀態(tài)，一般需要的充電時(shí)間為10～12小時(shí)。充電時(shí)間不夠會(huì)使蓄電池處于充電不充分狀態(tài)，使蓄電池實(shí)際可供使用的容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)稱容量。在市電電壓低于200V時(shí)，部分UPS電源已不能利用內(nèi)部充電回路對(duì)蓄電池進(jìn)行飽和充電了。

　　3.為保證松下蓄電池具有良好的充放電特性，長(zhǎng)期閑置不用的UPS電源(UPS電源停機(jī)10天以上)，在重新開機(jī)使用之前，好先不要加負(fù)載，讓UPS電源利用機(jī)內(nèi)的充電回路對(duì)蓄電池浮充10～12小時(shí)后再進(jìn)行使用。對(duì)于使用后備式UPS電源的用戶來說，若UPS電源長(zhǎng)期工作在后備工作狀態(tài)，建議每隔一個(gè)月，讓UPS電源處于逆變器狀態(tài)工作至少2～3分鐘，以便激活電池。

　　技巧一嚴(yán)禁存放時(shí)虧電

　　蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

　　技巧二定期檢驗(yàn)

　　在使用過程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，大程度地節(jié)省開支。

　　技巧三避免大電流放電

　　電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

　　技巧四正確掌握充電時(shí)間

　　在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

　　技巧五防止曝曬

　　電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

　　技巧六避免充電時(shí)插頭發(fā)熱

　　充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插。

影響鉛酸蓄電池性能的因素有很多，其中最主要的還是鉛酸蓄電池質(zhì)量的技術(shù)問題和鉛酸蓄電池壽命的環(huán)境問題。

一、影響鉛酸蓄電池質(zhì)量的10大技術(shù)問題

1、電池構(gòu)成

　　　VRLA電池由正極板、負(fù)極板、AGM隔膜、正負(fù)匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成.其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產(chǎn)工藝等對(duì)電池壽命和容量均勻性具有重要影響.

2、板.合金

　　　VRLA電池負(fù)板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等，其中Pb-Ca.Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環(huán)壽命相差較大，對(duì)于經(jīng)常停電地區(qū)選用低銻合金電池可靠性好。

3、板.厚度

　　　極板的正板柵厚度訣定電池的設(shè)計(jì)壽命.

4、安全閣

　　　安全閥是電池的一個(gè)關(guān)鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開放功能，丫D/丁7991996規(guī)定安全開閉壓力范圍為1一49kPa,但是，對(duì)于長(zhǎng)壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進(jìn)人電池內(nèi)部，同時(shí)防止內(nèi)部水蒸氣在較高溫度下跑掉.

5、 AGM隔膜

　　　隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。

6、殼蓋材科

　　　V尺LA*池殼蓋材料有即、A日S和尸VC,p尸材料相對(duì)較好.

7、酸量和化成工藝

　　　分為電池化成和槽化成兩種，電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過程數(shù)據(jù)，能準(zhǔn)確判斷每個(gè)出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況，但化成時(shí)Ian較長(zhǎng).槽化成是對(duì)極板化成，化成時(shí)Ian短，極板化成較充分，但對(duì)電池組裝質(zhì)量不能，通過化成過程數(shù)據(jù)記錄判斷.

8、涂板工藝

　　　涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。

9、密封技術(shù)

　　　V尺匕八電池密封技術(shù)包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封.

10、氧復(fù)合效率

  AGM電池具有良好的氧復(fù)合效率，貧液狀態(tài)下按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試氧復(fù)合效率一般大于9日%，因此具有良好的免維護(hù)性

影響蓄電池壽命的環(huán)境因素

1、環(huán)境溫度

　　　鉛酸蓄電池正常運(yùn)行的溫度是20-4口℃，運(yùn)行溫度是25℃.當(dāng)溫度每升高5℃，蓄電池的使用壽命降低10%，且容易發(fā)生熱失控.

2、環(huán)境濕度

　　　鉛酸蓄電池的運(yùn)行濕度應(yīng)該在5^--95%《不結(jié)露)之lad,境濕度過高，會(huì)在蓄電池表面結(jié)露，容易出現(xiàn)短路;PF境濕度過低，容易產(chǎn)生靜電.

3、灰塵

  灰塵過多，容易使鉛酸蓄電池短路，安全閥堵塞失效.

蓄電池的聯(lián)接  

 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。

 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚至的危險(xiǎn)。

 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。

 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。

北京蓄電池安裝

海淀區(qū)、東城區(qū)、西城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、大興區(qū)、石景山區(qū)、門頭溝區(qū)、房山區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)

、懷柔區(qū)、昌平區(qū)、平谷區(qū)、密云縣、延慶縣

天津蓄電池安裝
和平區(qū)、河西區(qū)、河北區(qū)、河?xùn)|區(qū)、南開區(qū)、紅橋區(qū)、北辰區(qū)、津南區(qū)、武清區(qū)、塘沽區(qū)、西青區(qū)、漢

沽區(qū)、大港區(qū)、寶坻區(qū)、東麗區(qū)、薊縣、靜海縣、寧河縣

上海蓄電池安裝
黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、楊浦區(qū)、虹口區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、浦

東新區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、奉賢區(qū)、崇明縣
重慶蓄電池安裝
渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、北碚區(qū)、雙橋區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū)、萬州

區(qū)、涪陵區(qū)、黔江區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)、江津區(qū)、永川區(qū)、南川區(qū)、綦江區(qū)、合川區(qū)、潼南縣、銅梁縣、大足縣

、榮昌縣、璧山縣、墊江縣、武隆縣、豐都縣、城口縣、梁平縣、開縣、巫溪縣、巫山縣、奉節(jié)縣、云

陽(yáng)縣、忠縣、石柱、彭水、酉陽(yáng)、秀山

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烏魯木齊市、克拉瑪依市、吐魯番、哈密、昌吉、博爾塔拉、巴音郭楞、阿克蘇、克孜勒蘇 柯爾克孜、

喀什、和田、伊犁、塔城、阿勒泰、阜康市、博樂市、庫(kù)爾勒市、阿圖什市、伊寧市、奎屯市、、烏蘇

市、石河子市、阿拉爾市、圖木舒克市、五家渠市

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拉薩、昌都、山南、日喀則、那曲、阿里、林芝

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哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、佳木斯、雞西、鶴崗、雙鴨山、牡丹江、伊春、七臺(tái)河、黑河、綏化 加格達(dá)

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五常、雙城、尚志、納河、虎林、密山、鐵力、同江、富錦、綏芬河、海林、寧安、穆棱、北安、五大

連池、肇東、海倫、安達(dá)

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長(zhǎng)春、吉林、四平、遼源、通化、白山、松原、白城、延邊、九臺(tái)市、榆樹市、德惠市、舒蘭市、樺甸

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們市、敦化市、龍井市、琿春市、和龍市

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涇源縣 彭陽(yáng)縣 沙坡頭區(qū) 中寧縣 海原縣

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源市

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太原、大同、忻州、陽(yáng)泉、長(zhǎng)治、晉城、朔州、晉中、運(yùn)城、臨汾、呂梁、古交、潞城、高平、介休、

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