德國(guó)陽光蓄電池A412/90A

德國(guó)陽光電池工作原理

德國(guó)陽光蓄電池是由殼體②、隔板③、極板④、柵格⑤、電解液（硫酸）①和不同的封閉形式構(gòu)成。
德國(guó)陽光蓄電池工作原理說明如下：德國(guó)陽光蓄電池在充電和放電時(shí)產(chǎn)生如下反應(yīng)：
pbO2+pb+H2SO4==2pbSO4+2H2O
在充電時(shí)，在電能的作用下，轉(zhuǎn)化為pbO2、鉛和硫酸  ，也就是說充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過程。放電時(shí)，正極板接受了負(fù)極板送來的電子，鉛離子由正4價(jià)變?yōu)檎?價(jià)  ，與硫酸根接觸生成難溶于水的硫酸鉛，負(fù)極的鉛由于輸出2個(gè)電子，變成正2價(jià)，同樣也生成硫酸鉛。也就是說放電時(shí)，再由貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能。
（1）正極活性物質(zhì) 正極板活性物質(zhì)的主要成分是二氧化鉛，具有較強(qiáng)的氧化性，放電時(shí)，與硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛，并吸收電子。二氧化鉛有兩種類型晶格，簡(jiǎn)單地講就是兩種二氧化鉛，一種是α—pbO2另一種是β－pbO2。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β—pbO2給出的容量是α—pbO2的1.5～3倍，而α—pbO2具有較好的機(jī)械強(qiáng)度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有α—pbO2和β—pbO2的比例達(dá)到  1：1.25時(shí)，鉛德國(guó)陽光蓄電池才會(huì)表現(xiàn)出良好的性能。  正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下，與電解質(zhì)中的硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛與水，其反應(yīng)式如下：
pbO2+3H++HSO4-+2e  == pbSO4+2H2O，
充電時(shí)，在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為pbO2與H2SO4，放電時(shí)，二氧化鉛的pb4+  接受了負(fù)極送來的電子形成pb+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成pbSO4。當(dāng)硫酸鉛達(dá)到一定量時(shí)，變成沉淀物附著在極板上。充電時(shí)硫酸鉛中的鉛離子的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為二氧化鉛。將水中氫離子留在溶液中，氧離子與鉛離子結(jié)合生成二氧化鉛進(jìn)入晶格，形成正極活性物質(zhì)。
（2）負(fù)極活性物質(zhì) 在鉛酸德國(guó)陽光蓄電池里，為了供負(fù)極板活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng)，故將鉛制成多孔海綿狀，又稱為海綿鉛，在放電時(shí)，鉛給出外線路電子形成pb+2與溶液的硫酸根結(jié)合生成硫酸鉛，充電時(shí)pbSO4首先溶解成pb2+與SO4-2，Pb+2接受電子進(jìn)行陰極還原生成鉛，進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)晶格。


  1、德國(guó)陽光蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在實(shí)際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用1年后就開始出現(xiàn)劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，幾乎很少能夠達(dá)到標(biāo)稱容量。這其中存在兩個(gè)方面的問題，其一，德國(guó)陽光蓄電池廠家對(duì)于陽光蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測(cè)的;其二，在使用中對(duì)于陽光蓄電池的管理以及維護(hù)，沒有有效的進(jìn)行，造成陽光電池在劣化早期，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過早報(bào)廢。
  2、 對(duì)于德國(guó)陽光蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，蓄電池運(yùn)行情況不明。
  3、由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。
  4、對(duì)于德國(guó)陽光蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解?
  5、對(duì)于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量，無法清楚實(shí)時(shí)了解。
  6、缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)。
  7德國(guó)陽光蓄電池缺乏檢測(cè)手段和維護(hù)儀表，重視程度不足。
  8、目前有相當(dāng)多蓄電池的維護(hù)人員，受到誤導(dǎo)，認(rèn)為“免維護(hù)”就是不需維護(hù)。認(rèn)為采用三年到期就更換電池的措施能一勞永逸解決并代替維護(hù)檢測(cè)。

由于一旦鉛酸蓄電池泛起嚴(yán)峻的失水和硫酸鹽化以后，對(duì)正極板的損傷相對(duì)也比較大。這種方法速度快，見效快，但是對(duì)鉛酸德國(guó)陽光蓄電池壽命的影響比較大；二是采用頻率在8kHz以上的小電流，利用大結(jié)晶諧振的方法來進(jìn)行溶解。這種方法修復(fù)速度比較慢，但修復(fù)效果比較好，修復(fù)時(shí)間往往在120h以上。 可采用專用設(shè)備對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行消除硫酸鹽化的處理。所以，應(yīng)該在正極板損傷以前對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)。此時(shí)較實(shí)用的方法為：對(duì)單體落后鉛酸蓄電池實(shí)施恒流不限壓方式充電，其余相對(duì)正常的鉛酸蓄電池采用恒壓限流或恒流不限壓方式均可。  對(duì)鉛酸德國(guó)陽光蓄電池進(jìn)行按期檢修，及時(shí)消除硫酸鹽化和補(bǔ)水，對(duì)單體鉛酸蓄電池在使用中要進(jìn)行按期維護(hù)，不要等鉛酸蓄電池因失水和硫酸鹽化而損傷正極板以后在修復(fù)。 。消除硫酸鹽化的方法主要有以下兩種：一是采用高電壓 大電流脈沖充電，通過負(fù)阻擊穿消除硫酸鹽化。 對(duì)于補(bǔ)水以后沒有達(dá)到60％容量的鉛酸德國(guó)陽光蓄電池進(jìn)行消除硫酸鹽化處理后，大約2∕3的鉛酸蓄電池可以達(dá)到80％以上的容量。  在多數(shù)情況下，電動(dòng)自行車用戶的鉛酸蓄電池組（3只或4只）假如在10個(gè)月內(nèi)容量欠佳，通常只有一只特別落后，使全組鉛酸蓄電池的放電狀態(tài)受影響。


1.德國(guó)陽光蓄電池放電運(yùn)行：
需參考產(chǎn)品說明書中提供的放電數(shù)據(jù)，并在此范圍內(nèi)進(jìn)行，放電的持續(xù)時(shí)間與端電壓不得超過該放電電流條件下所規(guī)定的限度，未征得生產(chǎn)廠家的特殊允許不得進(jìn)行更深度放電。在進(jìn)行過完全或部分放電之后應(yīng)立即進(jìn)行充電。
2.德國(guó)陽光蓄電池充電：
所有的充電必須遵循DIN41773標(biāo)準(zhǔn)(IU特性曲線，即恒壓限流特性線)，恒壓值偏差士1%，恒流值偏差士2%。由于充電設(shè)備的規(guī)格和特征，在充電過程中將會(huì)有部分交流成分疊加在直流，上通過蓄電池。這種交流成分以及負(fù)荷反饋?zhàn)饔脤?huì)導(dǎo)致電池的額外升溫和極板的應(yīng)力變形，這樣就會(huì)縮短電池壽命。
根據(jù)不同的使用場(chǎng)合，可采用以下方式進(jìn)行充電，如下圖。


備用并聯(lián)運(yùn)行：
在這種情況下，負(fù)荷、充電器與蓄電池處于并聯(lián)狀態(tài)。因此充電電壓就是運(yùn)行電壓，同時(shí)也是蓄電池裝置的電壓。采用備用并聯(lián)方式，充電器在任何情況下都能提供負(fù)荷的最大電流和蓄電池的充電電流。蓄電池只是在充電器故障時(shí)提供電流。充電電壓按說明書中數(shù)據(jù)設(shè)置，總電壓應(yīng)在電池組輸出端子處測(cè)量。
為了縮短充電時(shí)間，也可以參閱說明書中的數(shù)據(jù)對(duì)電池進(jìn)行升壓充電( 有階段升壓充電的備用并聯(lián)運(yùn)行)，繼而自動(dòng)切換為備用并聯(lián)運(yùn)行。
緩沖運(yùn)行：
在這種情況下，充電器不能一- 直保證提供最大負(fù)荷電流。負(fù)載電流偶爾會(huì)間斷性地超出充電器的額定電流，在此階段是由蓄電池供電的，因此不能保證蓄電池一-直能夠保持完全充電狀態(tài)。因此依據(jù)負(fù)荷的情況，充電電壓調(diào)整至說明書中的數(shù)據(jù)，這需按照電池生產(chǎn)廠家的推薦值來設(shè)定。
開關(guān)運(yùn)行方式：
充電時(shí)電池與負(fù)載斷開，充電電壓的最大值參閱說明書中的數(shù)據(jù)，且充電過程需要監(jiān)視，當(dāng)充電電流降低至1.5A/ 100Ah以下、電壓達(dá)到說明書中的設(shè)定值時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)換至浮充方式。
蓄電池運(yùn)行方式(充/放電方式即循環(huán)使用)：
在這種方式下，僅由蓄電池供電。充電過程取決于電池的使用條件，應(yīng)按照蓄電池生產(chǎn)廠家的推薦方式進(jìn)行。
3. 德國(guó)陽光蓄電池保持完全充電狀態(tài)(浮充)：
采用此種充電方式，必須確保所使用的充電裝置符合DIN41773的規(guī)定。平均單體電壓水平按說明書數(shù)據(jù)設(shè)置。
4. 德國(guó)陽光蓄電池均衡充電：
在充電的時(shí)候，有可能出現(xiàn)超出負(fù)荷允許的電壓，這時(shí)必須采取相應(yīng)措施，如切斷負(fù)荷。蓄電池在長(zhǎng)期浮充狀態(tài)，可依據(jù)當(dāng)?shù)氐墓╇娰|(zhì)量，間隔6~12個(gè)月定期均充一次，充電時(shí)間不要超過12小時(shí)。當(dāng)電池端電壓偏差超出一定范圍、
充電不足以及在深度放電的情況下,需要進(jìn)行均充。請(qǐng)參閱說明書中的數(shù)據(jù)設(shè)置充電電壓，充電時(shí)間最長(zhǎng)不能超過48小時(shí).
在充電過程中，如果電池的溫度超過45C，應(yīng)立即停止充電或者轉(zhuǎn)為浮充方式，使電池溫度下降。
5. 德國(guó)陽光蓄電池紋波電流：
當(dāng)以4.2條款中的方式運(yùn)行充電電壓達(dá)到2.4V/只時(shí)，交流成分的瞬間值可允許達(dá)到10A(RMS)/100Ah額定容量。以浮充或備用并聯(lián)方式運(yùn)行達(dá)到完全充電狀態(tài)，交流成份的實(shí)際值不得超過5A(RMS)/100Ah額定容量。
6. 德國(guó)陽光蓄電池充電電流：
充電電流應(yīng)限制在說明書的范圍之內(nèi)。以備用并聯(lián)方式或者緩沖方式運(yùn)行，蓄電池在補(bǔ)充電狀態(tài)時(shí)，此時(shí)對(duì)充電電流沒有嚴(yán)格的限制。
7. 德國(guó)陽光蓄電池充電溫度：
鉛酸蓄電池的額定運(yùn)行溫度范圍是10C~30*C(最好是20C士5C)，過高溫度將會(huì)嚴(yán)重縮短電池壽命。所有技術(shù)數(shù)據(jù)都是在額定溫度20C的條件下測(cè)出的。過低的溫度將會(huì)降低電池的可用容量。環(huán)境溫度的絕對(duì)上限是55C，電池在使用過程中不能超過45C。
8. 德國(guó)陽光蓄電池充電電壓與溫度的關(guān)系：
在15~35C范圍內(nèi)，充電電壓不必隨溫度的變化進(jìn)行調(diào)整;如果環(huán)境溫度偏離這個(gè)范圍，充電電壓需要隨著溫度的變換而作出相應(yīng)的調(diào)整，


德國(guó)陽光蓄電池是國(guó)際知名品牌，其優(yōu)越性能與超長(zhǎng)使用壽命得到廣大用戶的認(rèn)可，德國(guó)陽光蓄電池除了能用，還要好用，設(shè)計(jì)壽命20年，廣泛的應(yīng)用于電力、通訊、UPS電源、直流屏、EPS電源等設(shè)備。
德國(guó)陽光蓄電池在使用壽命達(dá)到極限時(shí)，會(huì)有一部分蓄電池出現(xiàn)電壓下降，導(dǎo)致無法正常使用，很多客戶為了節(jié)約成本，讓還能使用的蓄電池充分利用，經(jīng)常會(huì)壞了幾只就再采購幾只更換，導(dǎo)致新舊蓄電池混合使用的現(xiàn)象。這種故法是非常影響蓄電池的使用壽命，同時(shí)也存在相當(dāng)高的危險(xiǎn)性。
為什么新舊蓄電池不能混用，我們簡(jiǎn)單介紹一下以下幾點(diǎn):
德國(guó)陽光蓄電池并聯(lián)放電時(shí):新舊電池組放電電流失去平衡，新電池組提供“大電流”，而舊電池提供“小電流或無電流或負(fù)值電流”，因而使新電池組導(dǎo)線發(fā)熱發(fā)燙，加速導(dǎo)線老化，新電池過放電加速新電池老化，易導(dǎo)致電池漏液，更嚴(yán)重些引發(fā)明火。
德國(guó)陽光蓄電池并聯(lián)充電時(shí):  由于舊電池組內(nèi)阻相對(duì)大，本來要給多組均分的充電電流這時(shí)基本全部加載在內(nèi)阻小的新電池組上，導(dǎo)致舊電池組充電不足，而新電池組過充電，激發(fā)電池內(nèi)部非正常化學(xué)反應(yīng)，從而不但會(huì)損壞電池本身，還可能會(huì)損壞充電器/整流器，這里即是損壞LPS。
德國(guó)陽光蓄電池串聯(lián)放電時(shí):由于新電池的容量比舊電池的容量大，在放電時(shí)容易造成舊電池過量放電，嚴(yán)重會(huì)造成舊電池反極，從而引發(fā)事故。
德國(guó)陽光蓄電池串聯(lián)充電時(shí):由于新舊電池生產(chǎn)批次不同，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一~致，在充電時(shí)舊電池兩端的充電電壓高于新電池兩端的充電電壓，對(duì)充電電流、電壓的適應(yīng)性不一致，會(huì)造成蓄電池膨脹變形、漏夜，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)事故。
德國(guó)陽光集團(tuán)希望廣大用戶，不要為了節(jié)省部分資金，造成新舊蓄電池混用出現(xiàn)，一旦引發(fā)事故會(huì)對(duì)機(jī)房設(shè)備造成不可估量的傷害，請(qǐng)及時(shí)整組更換蓄電池。