科士達蓄電池6-FM-28

科士達蓄電池的特性及電池容量與放電率

        UPS中蓄電池大多采用鉛酸蓄電池（下同），UPS中蓄電池大多采用鉛酸蓄電池（下同），金武士蓄電池是一種將化學能和電能相互轉化的裝置，蓄電池需先用直流電源對其充電，將電能轉化為化學能儲存起來，蓄電池陽極的活性物質是二氧化鉛（PbO2）陰極的活性物質是是鉛(Pb)，電解液是稀硫酸(H2SO4)。
  電池是由單個的“原電池”組成，每個原電池的電壓大約是2V，一個12V的
電池由6個原電池組成。
   免維護
  封密式免維護鉛酸蓄電池，具有敞口式鉛酸蓄電池所有的優點，所謂免維護，是相對敞口式電池需要經常加水而言的。整個蓄電池是全封閉的（電池的氧化還原反應均在密閉的外殼內部循環進行），因此免維電池沒有“有害氣體”溢出。不需進行加水等日常的運行維護?？梢园惭b在主機房，適合無人之手值守機房。
電池容量與放電率的關系
  科士達電池的容量是指它的蓄電能力。它是以充足了電的蓄電池，放電至規定的終止電壓的電量。標準YD/T799-2002規定2V、6V、12V密封蓄電池的額定容量均為標準溫度下（25℃）10小時放電率（I=0.1C10A）的容量。該標準明確指出6V、12V蓄電池的容量以10h放電率為基準。但是老的行業慣例并且目前絕大部分廠家為：對于2V電池，是以10小時放電率（I=0.1C10A）來定義容量，而對于6V和12V電池，則以20小時放電率（I=0.05C20A）的容量。
  放電率與容量的關系：深圳科士達蓄電池放出的容量隨放電電流的增大而減少。高放電過程是極板表面的有效物質發生強制性的變化，生成的硫酸鉛很容易堵塞極板上的小孔，極板深層的有效物質就沒有參加化學反應。這樣蓄電池的內阻增大，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。

1.蓄電池
  
  據資料分析，在返修的UPS中，由于蓄電池故障而引起UPS不能正常工作的比例大約占三分之一。所以，我們要特別注意蓄電池是否出現故障。
  
  由于電池問題引起的故障現象大約有下面幾種：
  
  （1）UPS不能啟動。
  
  因為科士達蓄電池UPS是由直流啟動的，所以當沒有接電池、電池低電或電池有問題等情況下UPS就不能啟動。下面還有幾種類似的情況：
  
  第一種情況：新安裝的UPS不能啟動。
  
    由于新的電池在存放的過程中會有自放電的現象，所以電池處在低電狀態UPS不能啟動。這時候需要將UPS與電池和市電連接好，按UPS前面板的Test按鈕，雖然UPS面板顯示燈不會亮，但這時UPS會給電池充電。充電一段時間后，再按Test鍵UPS就可以啟動工作了。
  




  第二種情況：UPS逆變工作了一段時間后，UPS不能啟動。
  
  同樣是因為電池低電，需要給電池充電。科士達UPS電源
  
  第三種情況：電池用了2年左右，UPS不能啟動。
  
  科士達蓄電池根據大多數客戶的使用情況來講，電池在使用了兩年以后一般會出現或多過少的容量下降問題，如果電池不能起到延時的作用就需要更換新的電池。
  
  第四種情況：單節電池的電壓都很正常，但UPS不能啟動。
  
  這時雖然單節電池電壓正常，但很可能是由于電池與電池之間的連接或電池與UPS之間的連接出現問題，比如：連接點不牢固或者是連接點有氧化現象，這時侯就需要祛除氧化物后重新連接。也可能是UPS與電池連線的保險斷了，如果是保險斷了換一個保險即可?；蛘?，UPS與電池之間的連線很長、很細或中間有連接點，因此產生了很大的壓降，導致UPS不能起動。
  
  （2）市電斷電后UPS不能轉到逆變狀態下工作。
  
  讓UPS在市電狀態下工作，將萬用表設在電壓檔，表筆接在UPS背面安德森插頭的里面，直接測量到達UPS的直流電壓。此時，一個人觀察萬用表顯示，另一個人拔掉UPS的輸入線，觀察斷電瞬間萬用表的顯示，如果電壓值瞬間下降很多，說明電池部分有問題，如果能夠排除連接上的問題，而且電池也已經使用兩年左右了，就需要考慮更換電池組。
  
  （3）UPS逆變時間短，達不到客戶要求。
  
  第一，深圳科士達科技有限公司生產的UPS長延時機型必須在安裝之初就設置電池參數，如果沒有設置電池參數就會出現逆變時間短這樣的問題。
  
  第二，已經設置了電池參數，但UPS的逆變時間仍然很短。您可以在UPS低電報警的時候，測量電池電壓，如果測量值顯示電池的確處于低電狀態，那就需要更換電池。如果測量值顯示電池并不是處于低電狀態，那就需要您作充放電校驗。注意在充放電校驗中，電池要保證充滿，放電時需要帶50%左右的負載。
  
  第三，安裝了PowerChutePlus軟件，因為軟件的默認設置為：市電中斷后5分種計算機關閉，所以需要您修改軟件中的參數。

1. FM/FML系列鉛酸蓄電池可以像常規電池一樣直立安裝使用，也可臥式使用。  
2. 蓄電池應離開熱源和以產生火花的地方，并避免陽光直射機置于大量有機溶劑氣體 和具有腐蝕性氣體的環境中，其安全距離應大于0.5m。
     3.科士達電池室應具有必要的通風、照明設施，避免安裝在密閉設備或容器中。電池間距 最好在3cm以上。   
4. 蓄電池均荷電出廠，在運輸、安裝過程中謹防短路：搬運時不得觸動極柱。   
5. 蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運、安裝、維護時，應使用絕緣工具，佩 戴絕緣手套等以防電擊。  
6. 蓄電池安裝連接前，先用細絲鋼刷將極柱端子刷至出現金屬光澤，并保持連接處的 清潔。連接時應上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火，扭矩規定                值：                50AH 以下電池為4.4N.M            50AH以下電池為10.9N.M   
7. 蓄電池連接時，連接電纜應盡可能短，以防產生過多壓降。   
8. 新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池系 統前，認真檢查電壓及正、負極。以確保安裝正確。  
9. 蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確，蓄 電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。   
10. 蓄電池請勿用機溶劑擦拭。如發生火災，可用四氫化碳之類滅火器。   
11. 蓄電池安裝前，最好在10～20°C、干燥、清潔、通風的環境中存放。存放期距電 池的生產期不能超過6個月，否則，應進行補充電。  
12. 深圳科士達蓄電池可在環境濕度為-20～+50°C條件下使用，但環境濕度為10～30°C時，可 獲得較長的使用壽命。   
13. 不要單獨增加或減少蓄電池中某幾個電池的負載，如串聯使用時的中間抽頭作其他 電源用。   
14. 蓄電池使用時，應避免產生過充電及過放電，否則，均會影響電池的使用壽命。  
15. 蓄電池在安裝結束后，投入使用前，需進行補充充電或均衡充電，蓄電池放電后， 應立即充電。當蓄電池電壓低于2.20V/單格時，應對蓄電池進行均                衡充電。充電限流量最好采用0.1～0.2C   

16. 蓄電池組安裝應考慮其安裝地面、樓板的承載、荷重能力（按建筑圖紙要求）  

17. 蓄電池的浮充電壓是指在環境濕度為25°C下充電電壓值，當溫差超過10°C時， 必須修正浮充電壓，否則會損傷蓄電池，環境濕度升高1°C，應降低浮              充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格。   
18. 當負載變化范圍為0～100%,充電設備應達到1%的穩壓精度。   
19. 至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現象，并及時予以調整。運行中的蓄 電池（組）不得進行拆、裝作業及調整、松動電池連線，以防打                  火。  
20. 建議每年對蓄電池進行一次全負載運行，并做好蓄電池運行記錄。   
21. 深圳科士達電池運行中，如發現以下異常現象，應及時查找故障原因并立即予以更換。浮充 電壓異常；裂紋、漏液或變形；濕度異常等。

科士達蓄電池日常保養維護守則
科士達電池室應具有必要的通風、照明設施，避免安裝在密閉設備或容器中。電池間距 最好在3cm以上。
4. 蓄電池均荷電出廠，在運輸、安裝過程中謹防短路：搬運時不得觸動極柱。
5.蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運、安裝、維護時，應使用絕緣工具，佩 戴絕緣手套等以防電擊。
6 蓄電池安裝連接前，先用細絲鋼刷將極柱端子刷至出現金屬光澤，并保持連接處的 清潔。連接時應上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火，扭矩規定值：50AH 以下電池為4.4N.M  50AH以下電池為10.9N.M   
7.
蓄電池連接時，連接電纜應盡可能短，以防產生過多壓降。
8.新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池系
統前，認真檢查電壓及正、負極。以確保安裝正確。
9.蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確，蓄 電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
10.蓄電池請勿用機溶劑擦拭。如發生火災，可用四氫化碳之類滅火器。
11.蓄電池安裝前，最好在
10～20°C、干燥、清潔、通風的環境中存放。存放期距電 池的生產期不能超過6個月，否則，應進行補充電。
12.
深圳科士達蓄電池可在環境濕度為-20～+50°C條件下使用，但環境濕度為10～30°C時，可 獲得較長的使用壽命。
 13.
 不要單獨增加或減少蓄電池中某幾個電池的負載，如串聯使用時的中間抽頭作其他 電源用。
 14.
 蓄電池使用時，應避免產生過充電及過放電，否則，均會影響電池的使用壽命。 
15.
 蓄電池在安裝結束后，投入使用前，需進行補充充電或均衡充電，蓄電池放電后， 應立即充電。當蓄電池電壓低于2.20V/單格時，應對蓄電池進行均衡充電。充電限流量最好采用0.1～0.2C   
16.
蓄電池組安裝應考慮其安裝地面、樓板的承載、荷重能力（按建筑圖紙要求）
 17.
 蓄電池的浮充電壓是指在環境濕度為25°C下充電電壓值，當溫差超過10°C時， 必須修正浮充電壓，否則會損傷蓄電池，環境濕度升高1°C，應降低浮充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格。
 18.深圳科士達電池
 當負載變化范圍為0～100%,充電設備應達到1%的穩壓精度。
  
19. 
至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現象，并及時予以調整。運行中的蓄 電池（組）不得進行拆、裝作業及調整、松動電池連線，以防打火。
  20. 建議每年對蓄電池進行一次全負載運行，并做好蓄電池運行記錄。
  21. 蓄電池運行中，如發現以下異?，F象，應及時查找故障原因并立即予以更換。浮充 電壓異常；裂紋、漏液或變形；濕度異常等