產品分類
Transfluid K-CK-CCK系列液力偶合器
Transfluid KX系列液力偶合器
Transfluid KSL系列調速型液力偶合器
Transfluid KPT系列調速型液力偶合器
Transfluid KPT系列內燃機驅動用泄液型液力偶合器
Transfluid MPD系列泵分動箱
Transfluid RBD系列彈性聯軸器
Transfluid KFBD-SKF系列內燃機驅動用液力偶合器
Transfluid HF系列液壓離合器

部分產品特點
意大利Transfluid液力偶合器的特點：
軟啟動，無沖擊，使電機無負載啟動從而保護電機
在電機啟動過程或在過載時具有轉矩限制功能
優異的振動隔離和沖擊緩沖特性
轉矩傳遞無磨損
允許內燃發動機帶載啟動
體積小、重量輕、傳遞功率能力強的優點

常用產品介紹

BM-B3M：彈性和對齊聯軸器

該BM撓性聯軸器從歷史BT聯軸器安裝了幾十年在成千上萬的應用程序TRANSFLUID液力偶合器的誕生。它基本上是相同的經過充分測試的產品，但設計用于軸對軸安裝，
適用于所有工程目的，即使在可能存在軸不對中的情況下，也需要連續傳輸動力。
由于彈性元件的高質量和阻尼特性，BM彈性聯軸器提供可靠的運行性能，保護被聯接的機器部件。
除了定期檢查元件外，它們不需要維護：B3M 設計允許在不移動機器的情況下更換柔性元件，帶有間隔設計的 BMS 配置適合寬的 DBSE（軸端之間的距離）要求。
多種類型和尺寸的聯軸器有現貨供應，扭矩范圍為 20 33.100 Nm。
提供 Atex 認證。
BM-B3M 彈性聯軸器的優點
BM-B3M彈性聯軸器的優點包括：
錯位補償
沖擊和振動阻尼
故障 – 安全并承受高過載
確保輕松組裝和對齊
靈活元素的快速和輕松更換

免維護

K 系列：恒定填充流體接頭
用于電動發動機的液壓聯軸器 – 起動機
所述TRANSFLUID耦合（K系列）是包括三個主要元件的恒填充類型：
驅動葉輪（泵）安裝在輸入軸上。
從動葉輪（渦輪）安裝在輸出軸上。
蓋，法蘭連接到輸出葉輪，帶有油密密封。
前兩個元件可以用作泵和/或渦輪機。
恒定填充流體接頭：工作條件
所述TRANSFLUID常數的填充流體耦合是一種流體動力傳輸。
葉輪的作用類似于離心泵和水輪機。泵（例如電動機或柴油發動機）的輸入驅動動能被賦予聯軸器油。油通過離心力穿過渦輪葉片向聯軸器外部移動。
這會吸收動能并產生始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導致輸出軸旋轉。由于沒有機械連接，磨損幾乎為零。效率僅受泵和渦輪之間的速度差（滑差）影響。
滑差對于聯軸器的功能關重要：沒有滑差就無法傳遞扭矩！可以推導出功率損耗的滑差公式如下：
滑差 %=((輸入速度 – 輸出速度) / 輸入速度) x 100
在正常條件下（標準負載），滑差可以在 1.5%（大功率）到 6%（小功率）之間變化。
該TRANSFLUID不斷填充液力偶合器遵循所有離心機械的定律：
傳遞的扭矩與輸入速度的平方成正比；
傳輸功率與輸入速度的三次方成正比；
傳輸功率與電路外徑的五次方成正比。
K 系列聯軸器使用油工作，但也可根據要求提供水操作。

KFBD：恒定填充流體接頭
柴油發動機液壓聯軸器 – 起動機
該KFBD恒系列液力偶合器對所有工業設備由內燃機驅動高達500千瓦的使用。通過流體傳輸動力，它們提高了整體性能并保護驅動和從動機器。
恒定填充流體接頭的優點
當您駕駛 KFBD 恒液聯軸器時，您將受益于這些基本優勢。
1 – 在重啟動期間釋放發動機。
在重啟動和突然的運行負載增加期間，可以防止發動機拖曳。流體聯軸器在平穩地承載負載時只是“滑動”。
2 – 提供平穩驅動
消除了機械連接；功率和扭矩完全通過流體的質量和速度傳遞。結果是平穩、持續的能量流動，減少了沖擊和應變，機械驅動會縮短設備壽命。
3 – 防止沖擊載荷的傳遞
液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護驅動和從動設備。
4 – 確保阻尼效果
來自發動機的扭轉振動通過液力偶合器得到顯著抑制，從而延長了整個變速箱的使用壽命。
5 – 傳輸完整的輸入扭矩
獲得專利的 Transfluid Circuit 設計提供的輸出扭矩始終等于輸入扭矩。
6 – 高徑向負載能力
KFBD 液力偶合器系列還設計用于需要安裝滑輪的應用，尤其是重型服務。