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自此，農機工業進入“國三”時代。對于國三產品儲備充足的企業而言，如常柴、江蘇農華，就出現了銷量爆發性增長。17年伊始，在多種政策及市場需求等多方影響下，多缸柴油機銷量逐漸回升。1月份，海關總署發布數據顯示，2017年1月，多缸汽油機1月銷量較12月有明顯下降，但與上年同期相比，銷量微增。新能源內燃機總體呈現平穩趨勢，隨著環保標準的不斷上升級，方面對新能源車的利好政策不斷、新能源相關的基礎設施建設展開，以及民眾環保意識的加強及對新能源接受程度加深，相信新能源內燃機在2017年會越來越好。


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但非4S要修萬國車，尤其是，萬國車的問題全球嚴重，這種情況下要實現連鎖，無論零部件庫存、技術支持還是服務流程都極難標準化。無法標準化的服務很難實現真正意義的連鎖。其二，大多數存量社會修理店都只具備三類維修服務資質，這意味著它們只能提供洗車美容或者低利潤的保養服務，類似動力總成維修、事故車鈑金噴漆等高利潤的維修服務都只能超范圍經營。由于美容和保養服務對配件的需求量很低，而人工工時并不高，賺不到配件利潤的情況下，大大壓縮了這類店鋪的經營和獲利空間，連鎖的價值大打折扣。從2011年到2015年五年中，營業收入有三年負增長，在傳統制造業經營環境不佳的情況下，德奧通航在2015年年報中表達了轉型的意愿，“公司需要充分適應和掌握‘互聯網+’發展趨勢，實現公司戰略轉型?！睂τ诖舜沃亟M珍愛網，德奧通航表示，公司和珍愛網在經營理念、O2O業務融合以及生活產業生態圈打造等方面有巨大的合作前景和整合優勢，為公司家用電器業務順利轉型提升奠定堅實的基礎。目前，德奧通航已經涉獵通用業務，但該業務尚處于培育期，未形成穩定的規?；a。