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上海風騰GRC噴射機 GRC噴漿法生產工藝
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GRC噴射機噴射工藝操作要點:
據中汽協數據顯示，2017年觀察點補貼下降促車企？2016年12月30日，四部委聯合下發的新能源補貼新政顯示，2017年1月1日起，分別設置和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過財政單車補貼額的50%。這就意味著，許多地方的新能源企業想借助地方保護主義來獲得市場便利也將難以為繼，這勢必會直接造成一些靠地方扶持的自主品牌銷量下跌。另外，眾多合資品牌在2017年均有大量的新能源汽車上市計劃，在補貼退坡的情況下，2017年不得不成為新能源汽車的“年”。
A:GRC表面的面層厚度。生產GRC產品時，為了防止玻璃纖維外露以及節約生產有色GRC產品的成本，需在模板表面先噴一層無玻璃纖維的薄漿（有色GRC中只有此層加顏料），此層薄漿的厚度要嚴格控制，灰水泥砂漿控制在1mm左右，有色水泥砂漿控制在2mm左右，過厚會導致產品表面出現龜裂。
B:每層噴漿厚度及方向。噴GRC時，每層的噴漿厚度應該在3-4mm左右，每層噴完后應壓實。噴漿方向應分層呈S形進行。另外，兩條噴帶之間應該有噴帶寬度50%的打接噴帶。
C:噴漿高度及噴漿順序。噴漿機的噴槍口應垂直模板面，高度在300-400mm左右，順序為先噴邊角再噴大面，先噴低端再噴高端。
D:操作壓實的要點。（1）GRC分層壓實時，遇到有側板的陰角位，滾筒應避免擾動邊板處已噴好的GRC材料，壓實時留有一定的空隙。（2）對陰角的的壓實，不能使用滾筒，應使用角鐵工具或毛刷。（3）對陽角的壓實，如豎直邊沒有模板，應用泥鏟豎直邊GRC材料后再用滾筒壓實。
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1919年，福特開始使用帶夾層的安全玻璃，并在之后的十年中將此玻璃使用到了所有的福特車型當中。其實夾層玻璃早在1904年就已經出現了。當時，法國的一位科學家愛德華·班尼迪克特斯在做實驗時，不慎碰落一支燒瓶。科學家發現，由于瓶中盛有液態硝化纖維，碰掉的燒瓶在掉落后并沒有玻璃碴四濺，而是并不分散的聚在一起，由已經干涸的硝化纖維相連，形成不易傷人的狀態。科學家對此作了進一步研究，終于研發了可以用于汽車的玻璃：兩層塑料玻璃中間夾一層透明的纖維素。
