Hydraulic Motor斜軸式軸向柱塞泵

Hydraulic Motor斜軸式軸向柱塞泵

使用須知

1、油泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動(dòng)機(jī)應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座，法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性，對(duì)于流量大于(或等于) 160l/min的泵，不宜安裝在油箱上。

2、泵的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與原動(dòng)力輸出軸間的同軸度誤差應(yīng)不大于φO.05。

3、泵和原動(dòng)機(jī)輸出軸間應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，并嚴(yán)禁在泵軸上安裝皮帶輪或齒輪驅(qū)動(dòng)油泵，若一定要皮帶輪或齒輪與泵聯(lián)接，則應(yīng)加一對(duì)支座來安裝皮帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應(yīng)不大于φ 0. 05。

4、油箱設(shè)計(jì)，接管布置與輔助設(shè)置等，都應(yīng)符合機(jī)械工業(yè)出版社92版“機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)”5卷P727中的要求或其他手冊(cè)中的有關(guān)規(guī)定，且在油箱灌油之前，油箱、管道須經(jīng)酸洗或磷化處理，整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)清洗干凈，灌油時(shí)應(yīng)采用濾油機(jī)對(duì)油液進(jìn)行濾清。

5、在使用過程中，嚴(yán)禁由于系統(tǒng)發(fā)熱而將油箱蓋或注油孔打開，防止灰塵及其它臟物進(jìn)入油箱。

6、油泵宜采用倒灌自吸，不得已而將油泵安裝在油箱上或立式安裝自吸時(shí)，自吸高度不得大于500mm，且限于全排量起動(dòng)。

7、在油泵吸油管道上不允許安裝濾油器，歡迎您查看——斜軸式變量柱塞泵A7V55DR1RPGOO 吸油管道通徑不小于推薦的數(shù)值，吸油管道上的截止閥通徑應(yīng)比吸油管道通徑大一擋，吸油管道長(zhǎng)L < 2500mm，管道彎頭不多于兩個(gè)。

8、油泵的泄油管應(yīng)直接接油箱，回油背壓應(yīng)不大于0.05MPa。油泵的吸油管、回油管口均需在油箱低油面200mm以下。

9、油泵的正常工作油溫為15C~ 65C，泵殼上的溫度一般比油箱內(nèi)泵入口處的油箱高10C~20C，當(dāng)油箱內(nèi)油溫達(dá)65C時(shí)，泵殼上溫度不超過75"C~85C。

10、工作介質(zhì):推薦使用N32或N46抗磨液壓油。如使用其他液壓油，要求E50=3~5，粘度指數(shù)大于90。

11、油泵啟動(dòng)前，必須通過泵殼上的泄油口向泵內(nèi)灌滿清潔的工作油。啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)數(shù)次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運(yùn)轉(zhuǎn)5~10分鐘，然后投入正常運(yùn)行。

填料泄露的原因 ①盤根密封,這種密封材料由于使用性很差，容易泄漏，而且對(duì)軸的磨損也較大，現(xiàn)在使用比較少。 ②機(jī)械軸封,由于其使用性能很好，密封效果好，不容易泄露，對(duì)軸的磨損也不是很大，所以現(xiàn)在泵浦使用的很多，不光是齒輪泵，離心泵，螺桿泵等等基本上都用上了機(jī)械軸封作為密封元件。但引起其泄漏的原因也很多，主要是使用時(shí)間過長(zhǎng)，接觸面磨損過度引起泄漏。再就是密封表面由于雜質(zhì)出現(xiàn)劃傷，還有由于驅(qū)動(dòng)機(jī)械與泵中心線不好，泵振動(dòng)過大引起密封面出現(xiàn)裂紋等等。

有側(cè)隙的對(duì)稱雙卸荷槽，用于低壓齒輪泵已能滿足卸荷要求，但對(duì)于中高壓，高壓齒輪泵，尚有卸荷不完善的缺點(diǎn)。為徹底解決困油現(xiàn)象，采用向低壓側(cè)偏移的不對(duì)稱雙卸荷槽。無側(cè)隙（或側(cè)隙很?。┑膶?duì)稱雙卸荷槽，因兩卸荷槽之間的距離僅為有側(cè)隙雙卸荷槽的一半，卸荷是充分的，不需要向低壓側(cè)偏移的卸荷槽結(jié)構(gòu)。

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齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互 齒輪泵嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

大家知道，銅現(xiàn)在已成為一種貧缺材料資源，在機(jī)械設(shè)計(jì)中少用或不用銅材已經(jīng)是一個(gè)基本用料原則之一。在配油機(jī)構(gòu)中少用或不用銅的材料偶中，是以鑄鐵或CuFe粉末冶金材料來代替，另外還有在配油盤表面需涂貼一層耐磨塑料作為軟質(zhì)材料。在小功率液壓泵中，還出現(xiàn)用石墨作為軟質(zhì)材料制作配油盤。實(shí)驗(yàn)結(jié)果指出，在配油機(jī)構(gòu)的軟對(duì)硬材料偶中，硬質(zhì)材料的磨損反而要比軟質(zhì)材料快2～3倍。所以，為了使硬質(zhì)材料具有高的耐磨性能和抗咬合能力，都會(huì)進(jìn)行熱處理至高硬度HRC＞60，或采用氮化鋼，如38CrMoAl鋼，經(jīng)過氮化處理。為了保持鋼制配油盤的平面在使用過程不發(fā)生瓢曲、變形，熱處理后還須經(jīng)過冷處理和時(shí)效處理，以穩(wěn)定起金相組織，消除多余應(yīng)力。對(duì)于青銅制的缸體配油表面，有時(shí)為了改善其跑合性，或者選擇鍍很薄一層耐磨性腐蝕材料，如底層鍍鉛，上層鍍銦，或只鍍一層鉛等方式。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， （2）工作要求低， （3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

液壓系統(tǒng)工作液的可壓縮性很小，一般情況下可壓縮性的影響可以忽略不計(jì)．但空氣的壓縮性很大，約為液壓油的104倍所以即使系統(tǒng)中含有少量的空氣，其影響也是程大。溶解在工作液中的空氣，在壓力低時(shí)就會(huì)從工作液中逸出。產(chǎn)生氣泡；到了高壓區(qū)，氣泡在周圍壓力油的沖擊下將很快破裂，并受到急烈壓縮，又溶解于液體．

軸向柱塞泵有非通軸和通軸兩種。非通軸式的徑向載荷由缸體外周的大軸承所平衡以限制缸體的傾斜，因此傳動(dòng)軸只傳遞扭矩，軸徑小，由于存在缸體的傾斜力矩，因而制造精度較高，否則易損壞配油盤。但對(duì)于通軸式的傳動(dòng)軸穿過斜盤取消了大軸承，徑向載荷由傳動(dòng)軸支撐，并且重量輕、體積小、零件種類少，可以串聯(lián)輔助泵便于集成化，缸體傾斜力矩由主軸承受，因而轉(zhuǎn)動(dòng)軸徑大。柱塞是斜盤式軸向柱塞泵的主要受力零件之一；滑靴是目前高壓柱塞泵常采用的形式之一，能適應(yīng)高壓力高轉(zhuǎn)速的需要；配油盤設(shè)計(jì)的好壞也直接影響泵的效率和壽命。