產品詳情
廢物轉運車又名：垃圾運輸車，廢物運輸車，垃圾收集車，垃圾轉運車等名稱。
一、廂體結構說明：
1、廢物運輸車保溫廂板厚度為6mm;保溫廂板外蒙皮為玻璃鋼板，內蒙皮為不銹鋼板，保溫層為硬質聚氨酯發泡；
2、廢物運輸車外裝飾護板為冷藏保溫車配置的外裝飾護板；
二、廢物運輸車標準配置及其性能特點：
1、廢物運輸車是根據垃圾運輸的特點設計而成，廂體為全密閉型，后門為雙層密閉結構（設置雙后門和內開門兩層門，在內開門上設置有氣彈簧，方便內門的上下開啟）確保廂體內盛裝的垃圾與外界的隔斷，同時又方便貨物的裝卸；
2、廢物運輸車車廂分為貨物盛裝倉和醫用物品放置倉，在醫用物品放置倉外部（副司機方）開設單側門，方便醫用和器械的存放，確保垃圾的安全存放和工作人員的人身安全。
3、廢物運輸車廂體前、后和兩側設有廢物專用和識標識。駕駛室兩側噴涂廢物轉運單位名稱。
4、廢物運輸車安裝功率相當的制冷機組，在運輸過程中，可通過制冷機組將盛裝貨物廂內的溫度控制在規定要求的溫度范圍內，貨物盛裝倉內細菌的繁殖。
廢物轉運車出現背景:
2003年,我國爆發非典疫情,并在范圍內迅速蔓延,各機構成為對抗非典的戰場.非典通過飛沫即可傳播,感染性非常強.同時,大量的病患,產生了大量的廢物,對于這種可能攜帶傳染性非常高的病菌的廢物,運輸以及處理過程都必須進行嚴密的防護,防止病菌的擴散. 當時,我國對廢物的處置處于長期重視不夠的狀態,集中處置設施建設嚴重滯后,廢物流失嚴重,大量廢物混入生活垃圾,廢物收集,轉運,貯存不規范,沒有實現分類收集,沒有專用包裝物和容器,沒有專用運輸車輛,運輸中的污染現象不能完全避免,尤其處于非典時期,危害就更加明顯,保障環境安全和人民健康的形勢十分嚴峻.
