產品詳情
1.油缸直徑;油缸缸徑,內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑;
4.油缸壓力;油缸工作壓力,計算的時候經常是用試驗壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25
5.油缸行程;
6.是否有緩沖;根據工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式;達到要求性能的油缸即為好,頻繁出現故障的油缸即為壞。

當然,當磨機規格不太大和球荷處于拋落運動時,用康托諾維奇公式是可以計算轉速率所對慶的充填率。但普遍適用的仍是試驗確定的方法。另外,從磨礦過程是功能轉變的過程這一原理出發,可以認為磨機生產率必然對應著的磨碎功,也可用磨碎功來作為充填率的判據。大型球磨機中球荷充填率要降低,磨機直徑愈大,球荷充填率愈低,表1中列出了目前國外大型磨機的直徑與充填率的關系。大型球磨機能簡化生產系列,節省基建投資和操作維修費用,故在7年代獲得大量應用。
液壓油缸結構性能參數包括:
1.液壓缸
1)當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時,結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良,從而引起初始泄漏;端面的O形密封圈存有配合間隙;螺栓緊固不良。
(2)當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋;密封圈密封性能不好。
(3)液壓缸進油管接頭處松動。為此,需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素;對管路通徑大于15 mm的管口,可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
(1)缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為:適當加厚缸壁;選用合適的材料。
(2)活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時,將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞,另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞,引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞;加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

這些敏化不銹鋼一般不宜用HNO3+HF溶液除鱗或酸洗。在焊后如必須進行這種酸洗,應采用超低碳或穩定化的不銹鋼。不銹鋼與碳鋼組合件的酸洗對不銹鋼與碳鋼組合件(如換熱器中不銹鋼管子、管板與碳鋼殼體),酸洗鈍化若采用HNO3或HNO3+HF會嚴重腐蝕碳鋼,這時應添加合適的緩蝕劑如Lan-826。當不銹鋼與碳鋼組合件在敏化狀態下,不能用HNO3+HF酸洗時,可采用羥基乙酸(2%)+甲酸(2%)+緩蝕劑,溫度93℃,時間6h或EDTA銨基中性溶液+緩蝕劑,溫度:121℃,時間:6h,隨后用熱水沖洗并浸入1mg/L氫氧化銨+1mg/L聯氨中。酸洗鈍化的后處理不銹鋼工件經酸洗和水沖洗后,可用含1%(質量分數)NaOH+4%(質量分數)KMnO4的堿性高錳酸鹽溶液在71~82℃中浸泡5~6min,以去除酸洗殘渣,然后用水沖洗,并進行干燥。不銹鋼表面經酸洗鈍化后出現花斑或污斑,可用新鮮鈍化液或較高濃度的硝酸擦洗而消除。終酸洗鈍化的不銹鋼設備或部件應注意保護,可用聚乙烯薄膜覆蓋或包扎,避免異金屬與非金屬接觸。對酸性與鈍化廢液的處理,應符合環保排放規定。
加工新活塞時,好選用中碳鋼。如,選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大,可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸(如裝載機的)來說,當其油溫升高后,應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象,則可能是活塞膨脹量過大所致,應適當停機降低油溫,之后這種現象將會逐漸消失,不會影響正常作業。的直徑;2.活塞桿的直徑;3.速度及速比;4.工作壓力等。

制作這些部件的鋼材在規定的工作溫度下,除了具有足夠的蠕變強度(或15h高溫持久強度)外,還應具有高的耐蝕性和抗氧化性以及良好的焊接性和成形性能。從鍋爐主要部件用鋼的發展階段來看,即便是工作溫度相對較底的水冷壁部件,也必須采用鉻含量大于2%的Cr-Mo鋼或多組元的CrMoVTiB鋼。按現行的鍋爐制造規程,這類低合金鋼,當管壁厚度超過規定的界限時,焊后必須進行熱處理。由于膜式水冷壁的外形尺寸相當大,工件長度一般超過3m,焊后熱處理不僅延長了生產周期,而且大大提高了制造成本。


