產品詳情
1.油缸直徑;油缸缸徑,內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑;
4.油缸壓力;油缸工作壓力,計算的時候經常是用試驗壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25
5.油缸行程;
6.是否有緩沖;根據工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式;達到要求性能的油缸即為好,頻繁出現故障的油缸即為壞。

目前,國內引進的機型包括兩種:一種是二輥軋機;一種是三輥Y軋機。二輥軋機主要是潑米尼型和達涅利型,有三機架平立平布置和四機架平立平立布置兩種型式,軋機輥系采用的是高剛度的短應力線軋機框架結構。三輥Y軋機主要是KOCKS型和西馬克型,通常由3-5個機架組成,軋輥孔型呈Y-交替布置。線材精軋機組國產主流機型是摩根五代10架頂交45重型機組,運行速度90m/s,基本能夠滿足大部分線材產品生產需要。同時引進了一些摩根六代84機型、西馬克減定徑機組及達涅利雙模塊機組,配合先進的20傾角吐絲機,運行速度達到120m/s。
液壓油缸結構性能參數包括:
1.液壓缸
1)當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時,結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良,從而引起初始泄漏;端面的O形密封圈存有配合間隙;螺栓緊固不良。
(2)當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋;密封圈密封性能不好。
(3)液壓缸進油管接頭處松動。為此,需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素;對管路通徑大于15 mm的管口,可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
(1)缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為:適當加厚缸壁;選用合適的材料。
(2)活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時,將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞,另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞,引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞;加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

在等式右邊各參數中,精礦品位β基本不變,精礦價格P在一定時期內也基本上為定值。因此p-,P可以參考生產實際取定值。隨著入磨品位的降低,礦石可磨性變差,導致磨選成本有所升高,但為計算方便,仍可參考生產實際將c取為定值。值得注意的是,金屬回收率ε是原礦品位α的變量,ε隨a的降低而降低,a越低,對ε的影響就越大。濕選金屬回收率不能參照正常生產數據取值,而應由低品位礦石根據試驗確定。同時也應注意到,近幾年隨著鐵精礦價格的大幅上揚,回收界限也應相應降低。響預選分選效果的主要因素回收界限更多地對于單個礦粒而言的。在生產實踐中,由于受多種因素的影響,回收界限比較容易模糊:部分應予回收的礦石有被拋棄,造成金屬流失;還有部分該拋棄的廢石混入預選精礦中,增加磨選費用。1礦石粒度對分選效果的影響任何一種選礦設備都有其適于選別的礦石粒度。在確定的選礦設備和工藝條件下,給礦粒度是影響選別效果的主要因素之一。對于給定的磁滑輪或大塊干式磁選機(包括轉速等參數),回收磁性礦粒所需比磁力F磁是隨礦粒粒度的變化而變化的,粒度越大,所需的比磁力F磁也就越大,礦粒的磁鐵礦含量也應越高。
加工新活塞時,好選用中碳鋼。如,選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大,可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸(如裝載機的)來說,當其油溫升高后,應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象,則可能是活塞膨脹量過大所致,應適當停機降低油溫,之后這種現象將會逐漸消失,不會影響正常作業。的直徑;2.活塞桿的直徑;3.速度及速比;4.工作壓力等。

對于承受流體壓力的鋼管都要進行液壓試驗來檢驗其耐壓能力和質量,在規定的壓力下不發生泄漏.浸濕或膨脹為合格,有些鋼管還要根據標準或需方要求進行卷邊試驗.擴口試驗.壓扁試驗等。無縫鋼管:無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管,然后經熱軋.冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。無縫鋼管分熱軋和冷軋(撥)無縫鋼管兩類。熱軋無縫鋼管分一般鋼管,低.中壓鍋爐鋼管,高壓鍋爐鋼管.合金鋼管.不銹鋼管.石油裂化管.地質鋼管和其它鋼管等。


