產(chǎn)品詳情
齊齊哈爾硬軸下料
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
粉狀球化劑這種球化劑是俄羅斯的一個(gè)，使用時(shí)將鎂粉與劑混合放入包內(nèi)，并使鐵水從合金表面上流過(guò)，逐層與合金反映達(dá)到球化效果，這種專門工藝稱之為MC。2球化劑的應(yīng)用目前在球鐵生產(chǎn)中主要應(yīng)用火法冶煉的合金，壓塊球化劑、包芯線球化劑、粉狀球化劑應(yīng)用的很少，火法冶煉的球化劑在生產(chǎn)中應(yīng)用占9％以上，目前這類合金中增加BCCu、Ni等以達(dá)到控制基體目的，對(duì)合金中的氧化鎂含量已有限量指標(biāo)。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
不銹鋼一般是不銹鋼和耐酸鋼的總稱。不銹鋼是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質(zhì)腐蝕的鋼，而耐酸鋼則是指耐酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼。不銹鋼鋼種很多，性能各異，它在發(fā)展過(guò)程中逐步形成了幾大類。按組織結(jié)構(gòu)分為：馬氏不銹鋼（包括沉淀硬化不銹鋼）鐵素體不銹鋼奧氏體不銹鋼奧氏體加鐵素體雙相不銹鋼按鋼中的主要化學(xué)成分或鋼中的一些特征元素來(lái)分類，分為：鉻不銹鋼鉻鎳不銹鋼鉻鎳鉬不銹鋼低碳不銹鋼高鉬不銹鋼高純不銹鋼等按鋼的性能特點(diǎn)和用途分類，分為：耐硝酸不銹鋼耐硫酸不銹鋼耐點(diǎn)蝕不銹鋼耐應(yīng)力腐蝕不銹鋼高強(qiáng)不銹鋼等按鋼的功能特點(diǎn)分類，分為：低溫不銹鋼無(wú)磁不銹鋼易切削不銹鋼超塑性不銹鋼等。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
由于真空層壓有如此明顯的優(yōu)點(diǎn)，使國(guó)內(nèi)好些FR-4覆銅板生產(chǎn)廠將非真空層壓機(jī)改成真空層壓機(jī)。但目前國(guó)內(nèi)CCL行業(yè)用真空層壓機(jī)來(lái)生產(chǎn)紙基覆銅板廠家仍很少。這與傳統(tǒng)觀念認(rèn)為紙基覆銅板比較低值，真空層壓機(jī)比較昂貴等有一定的關(guān)系。紙基覆銅板在壓制成型時(shí)，為了便于水氣和低分子等易揮發(fā)成分排除，在到達(dá)高壓前有些廠采用"卸壓"放氣工藝，即將壓力松掉甚至將已閉合壓機(jī)略為松開(kāi)，然后馬上"回壓"讓制品中揮發(fā)份排出，在壓機(jī)松壓時(shí)可以聽(tīng)到氣體被驟然釋放而產(chǎn)生的甚大的聲音--"啪"，這充家不贊同采用"卸壓"放氣這種做法，認(rèn)為這種做法對(duì)壓機(jī)的管路和閥件損害較大。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
粉狀球化劑這種球化劑是俄羅斯的一個(gè)，使用時(shí)將鎂粉與劑混合放入包內(nèi)，并使鐵水從合金表面上流過(guò)，逐層與合金反映達(dá)到球化效果，這種專門工藝稱之為MC。2球化劑的應(yīng)用目前在球鐵生產(chǎn)中主要應(yīng)用火法冶煉的合金，壓塊球化劑、包芯線球化劑、粉狀球化劑應(yīng)用的很少，火法冶煉的球化劑在生產(chǎn)中應(yīng)用占9％以上，目前這類合金中增加BCCu、Ni等以達(dá)到控制基體目的，對(duì)合金中的氧化鎂含量已有限量指標(biāo)。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
不銹鋼一般是不銹鋼和耐酸鋼的總稱。不銹鋼是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質(zhì)腐蝕的鋼，而耐酸鋼則是指耐酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼。不銹鋼鋼種很多，性能各異，它在發(fā)展過(guò)程中逐步形成了幾大類。按組織結(jié)構(gòu)分為：馬氏不銹鋼（包括沉淀硬化不銹鋼）鐵素體不銹鋼奧氏體不銹鋼奧氏體加鐵素體雙相不銹鋼按鋼中的主要化學(xué)成分或鋼中的一些特征元素來(lái)分類，分為：鉻不銹鋼鉻鎳不銹鋼鉻鎳鉬不銹鋼低碳不銹鋼高鉬不銹鋼高純不銹鋼等按鋼的性能特點(diǎn)和用途分類，分為：耐硝酸不銹鋼耐硫酸不銹鋼耐點(diǎn)蝕不銹鋼耐應(yīng)力腐蝕不銹鋼高強(qiáng)不銹鋼等按鋼的功能特點(diǎn)分類，分為：低溫不銹鋼無(wú)磁不銹鋼易切削不銹鋼超塑性不銹鋼等。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
由于真空層壓有如此明顯的優(yōu)點(diǎn)，使國(guó)內(nèi)好些FR-4覆銅板生產(chǎn)廠將非真空層壓機(jī)改成真空層壓機(jī)。但目前國(guó)內(nèi)CCL行業(yè)用真空層壓機(jī)來(lái)生產(chǎn)紙基覆銅板廠家仍很少。這與傳統(tǒng)觀念認(rèn)為紙基覆銅板比較低值，真空層壓機(jī)比較昂貴等有一定的關(guān)系。紙基覆銅板在壓制成型時(shí)，為了便于水氣和低分子等易揮發(fā)成分排除，在到達(dá)高壓前有些廠采用"卸壓"放氣工藝，即將壓力松掉甚至將已閉合壓機(jī)略為松開(kāi)，然后馬上"回壓"讓制品中揮發(fā)份排出，在壓機(jī)松壓時(shí)可以聽(tīng)到氣體被驟然釋放而產(chǎn)生的甚大的聲音--"啪"，這充家不贊同采用"卸壓"放氣這種做法，認(rèn)為這種做法對(duì)壓機(jī)的管路和閥件損害較大。
