產品詳情
1.油缸直徑;油缸缸徑,內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑;
4.油缸壓力;油缸工作壓力,計算的時候經常是用試驗壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25
5.油缸行程;
6.是否有緩沖;根據工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式;達到要求性能的油缸即為好,頻繁出現故障的油缸即為壞。

TT9TT1TT11A用于制造要求中韌性的工具,如鉆頭、絲錐、車刀、沖模、拉絲模、鋸條……TT12TT13A鋼具有高硬度、高耐磨性,但韌性低,用于制造不受沖擊的工具如量規、塞規、樣板、銼刀、刮刀、精車刀等。鑄造碳鋼牌號用“ZG”+兩組數字組成:組代表屈服強度值,第二組代表抗拉強度值。實際上這類鋼屬于結構鋼,主要用于制造形狀復雜、力學性能要求較高的零件,其含碳量一般在.2%-.6%,如果含碳量過高,則塑性變差,且鑄造時產生裂紋。
液壓油缸結構性能參數包括:
1.液壓缸
1)當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時,結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良,從而引起初始泄漏;端面的O形密封圈存有配合間隙;螺栓緊固不良。
(2)當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋;密封圈密封性能不好。
(3)液壓缸進油管接頭處松動。為此,需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素;對管路通徑大于15 mm的管口,可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
(1)缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為:適當加厚缸壁;選用合適的材料。
(2)活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時,將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞,另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞,引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞;加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

超聲波清洗液須進行循環處理,并在循環中補充清洗劑,以提高清洗效能。清洗中的注意事項:清洗劑與防銹劑的選用應合理,對黑色金屬與有色金屬應有區別,甚至夏季與冬季的選用也有所區分;水溫應能滿足要求,并且零部件浸泡時間不能太短,一般控制在1分鐘以上;盡可能增大粗、漂洗時水的流量;條件允許時應將零件作烘干處理;沖洗時,沖頭與閥體應有相對的轉動或移動。2零件的清洗現在,一般廠家對閥體類的清洗較為重視,而對滑閥類等零件的清洗則不太注意,但在實際生產中滑閥清潔度不合格而導致裝配合格率下降、出廠可靠性降低的現象也時有發生。
加工新活塞時,好選用中碳鋼。如,選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大,可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸(如裝載機的)來說,當其油溫升高后,應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象,則可能是活塞膨脹量過大所致,應適當停機降低油溫,之后這種現象將會逐漸消失,不會影響正常作業。的直徑;2.活塞桿的直徑;3.速度及速比;4.工作壓力等。

強度的試驗研究是綜合性的研究,主要是通過其應力狀態來研究零部件的受力狀況以及預測破壞失效的條件和時機。強度是指材料承受外力而不被破壞(不可恢復的變形也屬被破壞)的能力.根據受力種類的不同分為以下幾種:抗壓強度--材料承受壓力的能力.抗拉強度--材料承受拉力的能力.抗彎強度--材料對致彎外力的承受能力.抗剪強度--材料承受剪切力的能力.材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度。


