產品詳情
麗水硬軸生產廠家
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
平均含碳量為0.50％，含錳量為0.70％～1.00％的鋼，其牌號表示為“50Ｍｎ”。優質碳素結構鋼Ｓ、Ｐ分別≤0.030％，在牌號后加符號“Ａ”。：平均含碳量為0.45％的優質碳素結構鋼，其牌號表示為“45Ａ”。特級優質碳素結構鋼Ｓ≤0.020％、Ｐ≤0.025％，在牌號后加符號“Ｅ”。：平均含碳量為0.45％的特級優質碳素結構鋼，其牌號表示為“45Ｅ”。優質碳素彈簧鋼牌號的表示方法與優質碳素結構鋼牌號表示方法相同65、70、85、65Ｍｎ鋼在GＢ／Ｔ1222和GＢ／Ｔ699兩個標準中同時分別存在。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
本標準是對YS/T32-1997《鋅精礦》的修訂。與YS/T32-1997標準相比，主要有如下變動：1.引用GB××××標準中對238U、226R232T4K的要求。增加對的限量要求，鎘由≤.3%修改為≤.3%。氟、銻、錫的含量不作要求，由供需雙方商定。對檢驗批進行了修改。本標準自實施之日起，同時代替YS/T32-1997。本標準由全國有色金屬標準化技術委員會提出并歸口。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
檢驗方法：觀察、尺量檢查和檢查隱蔽工程記錄。2盒、箱設置正確、固定可靠、管子進入盒、箱處順直、在盒、箱內露出的長度應小于5mm。檢驗方法：觀察、尺量檢查。3管路穿過變形縫處有補償裝置，補償裝置能活動自如。檢驗方法：觀察檢查和檢查隱蔽工程記錄。3允許偏差項目：管路敷設及盒、箱安裝允許偏差，見表3-4所示。品保護5.1剔槽、剔洞不要用力過猛，不要剔得過寬、過大，以免影響結構。2波紋管在平臺上敷設后，土建推車運料經過管路的部位要有保護措施，防止碰傷管子。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
平均含碳量為0.50％，含錳量為0.70％～1.00％的鋼，其牌號表示為“50Ｍｎ”。優質碳素結構鋼Ｓ、Ｐ分別≤0.030％，在牌號后加符號“Ａ”。：平均含碳量為0.45％的優質碳素結構鋼，其牌號表示為“45Ａ”。特級優質碳素結構鋼Ｓ≤0.020％、Ｐ≤0.025％，在牌號后加符號“Ｅ”。：平均含碳量為0.45％的特級優質碳素結構鋼，其牌號表示為“45Ｅ”。優質碳素彈簧鋼牌號的表示方法與優質碳素結構鋼牌號表示方法相同65、70、85、65Ｍｎ鋼在GＢ／Ｔ1222和GＢ／Ｔ699兩個標準中同時分別存在。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
本標準是對YS/T32-1997《鋅精礦》的修訂。與YS/T32-1997標準相比，主要有如下變動：1.引用GB××××標準中對238U、226R232T4K的要求。增加對的限量要求，鎘由≤.3%修改為≤.3%。氟、銻、錫的含量不作要求，由供需雙方商定。對檢驗批進行了修改。本標準自實施之日起，同時代替YS/T32-1997。本標準由全國有色金屬標準化技術委員會提出并歸口。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
檢驗方法：觀察、尺量檢查和檢查隱蔽工程記錄。2盒、箱設置正確、固定可靠、管子進入盒、箱處順直、在盒、箱內露出的長度應小于5mm。檢驗方法：觀察、尺量檢查。3管路穿過變形縫處有補償裝置，補償裝置能活動自如。檢驗方法：觀察檢查和檢查隱蔽工程記錄。3允許偏差項目：管路敷設及盒、箱安裝允許偏差，見表3-4所示。品保護5.1剔槽、剔洞不要用力過猛，不要剔得過寬、過大，以免影響結構。2波紋管在平臺上敷設后，土建推車運料經過管路的部位要有保護措施，防止碰傷管子。
