大理市礦山開采拆除鑿巖石頭公路擴建裂石機

重慶城區(qū)的青砂巖硬很多，密度大，更重，但比較脆，當?shù)厮追Q:“龍骨巖”或“油光石”，和碳酸鈣含量高的石灰?guī)r比較相近，鉆孔的時候白色粉塵很大，硬度接近于大理石。復合材料因其輕質、機械性能好及能量吸收性能高而廣受關注。研究表明圓形截面復合材料管件物能量吸收性能優(yōu)于方形截面的管件物,故目前復合材料管件研究對象高度集中在圓形截面,而對實用價值非常高的方形截面復合材料管件物的研究比較少見。從編織角以及編織方式方面著手,對方形截面玻璃纖維編織復合材料管件物的壓縮特征以及能量吸收性能進行了探索性研究,分析了不同編織角的二維(2D)以及三維(3D)結構復合材料管在破壞過程中伴隨的微觀破壞,并討論了其破壞機理的差異性。

裂石機
          當?shù)赜龅讲荒苡谜▅藥、爆|破的情況下一直是采用風鎬鉆孔+膨脹破碎劑+破碎錘的方法，但效果不理想，產量很低，工期緊的工程就等不急。

為評價埋地玻璃鋼夾砂管涵洞的性,保障道路交通運輸,本文以理論計算為基礎,進行現(xiàn)場試驗檢測,綜合分析地面車輛荷載和豎向土壓力傳至公路下的埋地玻璃鋼纖維夾砂管上的作用力與管涵的受力變形特性,然后用回歸預測模型計算 k N荷載下的力學參數(shù)值,驗證管涵運營狀況。結果表明,理論計算和現(xiàn)場試驗進行比對,驗證了車輛荷載作用下直徑1.5 m、厚38 mm的玻璃鋼夾砂管的可靠性,為玻璃鋼夾砂管設計和施工提供科學理論依據(jù)。
          主要原因是：1.石頭太硬，直接用地方的小破碎錘打不動。
          2.膨脹劑反應太慢，等待時間長；溫度低了和雨水天氣效果就不行了，膨脹劑產生的力量太小，一次裂開間距只有幾十公分，還需要臨空面。
          3.人工風鎬鉆孔太慢。
          我們采用液壓劈裂棒對這樣堅硬的巖石都能給脹裂開，裂縫明顯，一排排的給脹裂開，幫助破碎錘快速破碎解小，提高了破碎石頭的效率和產量。
          我們去施工后和當?shù)貍鹘y(tǒng)的施工方法一比，差距就非常明顯了，我們的優(yōu)勢是：
          1.這種石頭能每隔兩米以上的間距膨脹開一排，馬上放入設備，就能出效果裂開石頭，基本不用等待。
          2.高風壓的大型潛孔鉆，鉆孔的直徑達到了20公分左右，但鉆孔的效率還高太多。
          3.設備力量大，裂開石頭的縫隙大，在加上我們調去的特大型破碎錘，施工產量大。

大理市礦山開采拆除鑿巖石頭公路擴建裂石機

纖維變角度牽引鋪縫技術(VAT技術)是一種新穎的先進纖維鋪放技術,能夠實現(xiàn)復合材料層合板單層面內纖維角度的連續(xù)變化,充分發(fā)揮纖維材料優(yōu)異的力學性能。簡要介紹了VAT技術的基本概念以及曲線纖維路徑的定義,重點概括了VAT技術中幾種常用的纖維軌跡優(yōu)化方法,并結合目前的現(xiàn)狀對VAT技術的應用與前景進行了分析與展望。

愚公斧液壓劈裂棒在浙江杭州的施工，當?shù)胤Q為“青石”的堅硬巖石，不能采用任何爆|破以后，沒有找到好的施工方法，都是采用大型破碎錘直接鑿打的“笨辦法”，施工進度異常緩慢，成本太高。
        浙江這些國內應該是施工技術比較發(fā)達的地區(qū)，針對堅硬巖石的靜態(tài)爆|破/非爆|破施工，居然普遍都還在使用破碎錘去硬打的原始方法，據(jù)我們了解，難打的石頭175左右的破碎錘*打個兩三車料，甚至是一車料都有可能，但是居然一直都還在堅持這樣做。主要原因還是：劈裂機這些設備（手持式的或者挖機上吊的）當?shù)厝似鋵嵲缇涂吹接眠^，但是用過的都失敗了，*發(fā)現(xiàn)都是被騙，不管是柱塞式的還是楔塊式的都被騙慘了。普遍對這些巖石劈裂/分裂設備都不抱信心或者是不愿意相信了。

大理市礦山開采拆除鑿巖石頭公路擴建裂石機
裂石機
        這些地區(qū)的石頭，難搞的普遍就偏硬，之前他們接觸的這些設備本身就存在力量太小和穩(wěn)定性差、容易壞的問題，所以用不了，我們覺得原本就很正常。因為銷售賣給客戶的產品都是理論上可行。
        愚公斧液壓劈裂棒力量上已經做到了不僅夠高強度的花崗石用，還完全有富余的、穩(wěn)定性上也做到了長期耐用、技術上也做到了對臨空面要求不高，所以用在這些地區(qū)的堅石施工上效果就不會有問題。

 

對CFRP筋材錨固系統(tǒng)力學性能的研究進展進行了綜述。重點介紹了近幾年該領域的研究成果,其中包括試驗研究和數(shù)值仿真研究。對當前研究進展進行了評述并給出了一些觀點:指出夾片錨不能充分發(fā)揮CFRP筋材的強度,提出建立逐漸損傷強度分析方法,對夾片部位筋材的逐漸損傷破壞過程與強度進行分析預測;為了加速推廣CFRP筋材的工程應用,需要對CFRP筋錨固系統(tǒng)的疲勞性能與應力松弛性能開展深入研究;提出了一種新型CFRP拉索結構,更有利于CFRP拉索的錨固與盤卷。后對CFRP拉索在應用中有待于解決的一些問題進行了展望。研究了補償收縮復合膠凝材料的膨脹性能以及水化過程、水化產物及微觀結構等.結果表明:硫鋁酸鈣-氧化鈣類膨脹劑早期膨脹量大、膨脹速度快,更適用于配制高強度等級的補償收縮混凝土;用水量充足時,該類膨脹劑與水泥在水化早期相互促進,用水量不足時,兩者的水化轉變?yōu)橄嗷?膨脹劑的水化速度快于水泥,在低水膠比情況下也能生成大量膨脹性產物鈣礬石,產生理想的膨脹量;在膨脹劑摻量一定的情況下,膨脹劑膨脹效能的發(fā)揮與材料內部微觀結構的致密程度密切相關.