產品詳情
更換殼體中的波形彈簧。將螺旋彈簧到彈簧套中。在將墊片滑到軸上之前,將工具滑入密封殼體墊片的孔中。,在密封殼體隔套期間,工具會保護唇形密封。在插入工具的情況下,將密封殼墊片滑到軸上,并使提升孔位于12點鐘位置.
避免損壞固定碳素端面密封座和旋轉波紋管密封。不要觸摸密封面。確保汽車表面沒有缺口或裂紋。將殼體蓋放在帶有法蘭向下油封座的平面上,包括帶有清潔冷凍油的o形圈。將密封面(光滑表面)放置在外殼蓋內側。使用套件中包含的聚苯乙烯泡沫塑料墊覆蓋密封表面。使用隨套件的工具將密封座壓入位,小心不要損壞密封面。拆下工具和聚苯乙烯泡沫塑料墊。將新O形圈到殼體蓋上,并用清潔的制冷劑油潤滑。擱置.

整體檢驗包括空載試運轉、負荷試運轉試運轉后檢查等步驟。對重要設備還需要進行壓力試驗和致密性試驗。空載試運轉:首先檢查各部連接、緊固、潤滑、密封、運轉情況、試驗操縱系統、調節控制系統、安全裝置的動作和作用,并作適當的調整,同時檢查各類儀表的指示情況是否符合規定標準。對于未進行總成性能試驗的,要分部試運轉,試運轉中發現的故障及非正常聲響、溫升、跳動等未經消除不得進行負荷試驗。負荷試運轉:負荷試運轉是在空載試運轉正常之后進行。
Evacuate compressor and oil separator ( refer to S70-200 /210 IOM or S70-300 / 301 IOM )2 . Remove drive coupling,NOTE : Make provisions to catch residual oil that will drain when seal housing cover and cer is removed.3 . Loosen socket-head cap screws on seal housing cover and remove , along with spring washer。4.Using a seal removal tool as shown , remove seal housing cer.5.Remove rotating seat . This is half of the shaft seal assembly . 6 . Remove seal distance ring .7.Remove stationary carbon assembly from seal housing cer.This is the other half of the shaft seal assembly . 8 . Remove o-rings from seal housing cer .
534B1124H01軸封工具

各IT系統的絕緣監測器及總配電柜內的剩余電流監測設備又基于Modbus協議的RS485總線將各個監測信號反饋到手術部的監控室內,并由控制室的上位機控制系統軟件進行集中監控。各個IT系統與TN-S系統的運行狀態,都可以顯示在監控室的上位機上,方便工作人員對系統進行集中監控與。各類手術室和重癥監護室根據各系統容量分別配置單獨的IT系統,主要的儀器、無影燈、多功能吊塔等用電設備須從IT系統中取電。
時不要對密封件施加沖擊力。應均勻地力。將彈簧墊圈插入密封殼體蓋中。圓錐體朝上,將載荷施加到I D.到O.D的范圍。使用163-233型內六角頭螺釘將密封殼蓋固定到外殼上使用M12帶帽螺釘283型使用M16帶帽螺釘使用交叉模式將帶帽螺釘均勻擰緊到扭矩值為70 ft-Ib(95 Nm)的163-233型,對于283型,為165 ft-Ib(225 Nm)。注:之后的283型壓縮機將有一個油封壓入外殼蓋中。這不包括在軸封套件中,通常不需要更換。重新聯軸器。
534B1124H01軸封工具

將外殼蓋放在兩塊木塊上,法蘭朝上。使用木材或塑料推出碳面密封襯套/密封座,:顯示了使用唇形密封的后殼體蓋。早期裝置將有一個殼體較長的殼體,延伸超過碳面密封襯套/密封座。如果在保修期內更換密封件,則不需要使用木塊,請保護密封件。從密封殼隔套上拆下擋圈。從密封殼體墊片上拆下唇形密封。唇形密封是一種壓配合,需要敲打或壓出。丟棄唇形密封和擋圈。這種設計適用于使用外殼蓋的壓縮機。
534B1124H01軸封工具
另一方面鋼在熱處理過程中由于組織的變化即奧氏體向氏體轉變時,因比容的增大會伴隨工件體積的膨脹,工件各部位先后相變,造成體積長大不一致而產生組織應力。不銹鋼封頭組織應力變化的終結果是表層受拉應力,心部應力,恰好與熱應力相反。組織應力的大小與工件在氏體相變區的冷卻速度,形狀,材料的化學成分等因素有關。實踐證明,任何工件在熱處理過程中,只要有相變,熱應力和組織應力都會發生。只不過熱應力在組織轉變以前就已經產生了不銹鋼封頭,而組織應力則是在組織轉變過程中產生的,在整個冷卻過程中,熱應力與組織應力綜合作用的結果,就是工件中實際存在的應力。