更換殼體中的波形彈簧。將螺旋彈簧到彈簧套中。在將墊片滑到軸上之前，將工具滑入密封殼體墊片的孔中。，在密封殼體隔套期間，工具會保護唇形密封。在插入工具的情況下，將密封殼墊片滑到軸上，并使提升孔位于12點鐘位置.

避免損壞固定碳素端面密封座和旋轉波紋管密封。不要觸摸密封面。確保汽車表面沒有缺口或裂紋。將殼體蓋放在帶有法蘭向下油封座的平面上，包括帶有清潔冷凍油的o形圈。將密封面（光滑表面）放置在外殼蓋內側。使用套件中包含的聚苯乙烯泡沫塑料墊覆蓋密封表面。使用隨套件的工具將密封座壓入位，小心不要損壞密封面。拆下工具和聚苯乙烯泡沫塑料墊。將新O形圈到殼體蓋上，并用清潔的制冷劑油潤滑。擱置.

與渦街流量計連接的管道，它的內徑與渦街流量計測量管內徑通常情況下不可能完全一致，尤其是大家喜歡使用的進口渦街流量計和引進生產的渦街流量計。因為國外的無縫鋼管管徑標準與的標準不一樣。另外名義管徑標準相同的無縫鋼管，由于壁厚規格差別大，內徑也產生較大的差異。在實際流量標定中發現，管道內徑等于或略大于渦街流量計測量管內徑時，流量示值穩定，流量系數正常。但若管道內徑小于測量管內徑時，流量示值出現強烈的噪聲，這是因為流體流過截面積突變的管段時產生二次流所致。

Evacuate compressor and oil separator ( refer to S70-200 /210 IOM or S70-300 / 301 IOM )2 . Remove drive coupling，NOTE : Make provisions to catch residual oil that will drain when seal housing cover and cer is removed.3 . Loosen socket-head cap screws on seal housing cover and remove , along with spring washer。4.Using a seal removal tool as shown , remove seal housing cer.5.Remove rotating seat . This is half of the shaft seal assembly . 6 . Remove seal distance ring .7.Remove stationary carbon assembly from seal housing cer.This is the other half of the shaft seal assembly . 8 . Remove o-rings from seal housing cer .

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換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至1KG探漏，不漏時，剩余氮氣排放，由高、低壓端同時抽真空。由液管部份加入液態冷媒，達7%~8%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)情況2：壓縮機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳脫，處理方法如下。此種情況下，其油稍有焦味、變色，系統管路內還算干凈，但是金屬表面己酸化之系統，銅管內壁變紅。換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至1K探漏，不漏由高、低壓端同時抽真空。

時不要對密封件施加沖擊力。應均勻地力。將彈簧墊圈插入密封殼體蓋中。圓錐體朝上，將載荷施加到I D.到O.D的范圍。使用163-233型內六角頭螺釘將密封殼蓋固定到外殼上使用M12帶帽螺釘283型使用M16帶帽螺釘使用交叉模式將帶帽螺釘均勻擰緊到扭矩值為70 ft-Ib（95 Nm）的163-233型，對于283型，為165 ft-Ib（225 Nm）。注：之后的283型壓縮機將有一個油封壓入外殼蓋中。這不包括在軸封套件中，通常不需要更換。重新聯軸器。

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將外殼蓋放在兩塊木塊上，法蘭朝上。使用木材或塑料推出碳面密封襯套/密封座，：顯示了使用唇形密封的后殼體蓋。早期裝置將有一個殼體較長的殼體，延伸超過碳面密封襯套/密封座。如果在保修期內更換密封件，則不需要使用木塊，請保護密封件。從密封殼隔套上拆下擋圈。從密封殼體墊片上拆下唇形密封。唇形密封是一種壓配合，需要敲打或壓出。丟棄唇形密封和擋圈。這種設計適用于使用外殼蓋的壓縮機。

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