在壓縮機進行大修前，將滑閥卸載到“0”位，正常停機，切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路，將壓縮機內的制冷劑和潤滑油排出后，方可拆卸壓縮機。拆卸時要養成好的習慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標記。拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓后，將壓縮機吊運至工作場所。

吐魯番煉油化工廠壓縮機軸封更換
 

對開式滑動軸承的過程，包括軸承的清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調整和壓緊力的調整。軸承的包括軸瓦與軸承座和軸承蓋的。 3）軸承間隙的檢測及調整 ，頂間隙：軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查，鉛絲直徑不宜大于頂間隙的 3 倍。 側間隙：軸頸與軸瓦的側間隙采用塞尺進行測量，單側間隙應為頂間隙的 1/2~1/3。 軸向間隙：對受軸向負荷的軸承還應檢查軸向間隙，檢查時，將軸推至極端位置，然后用塞尺或千分表測量。

正確選用工具和設備，當分解遇到困難時要先查明原因，采取適當方法解決，不允許猛打亂敲,防壞零件和工具，更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。在拆卸有規定方向、記號的零件或組合件時，應記清方向和記號，若失去標記應重新標記。為避免拆下的零件損壞或丟失，應按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應裝回原位，以免丟失和便于裝配。

壓縮機維修步驟如下：拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。拆下能量指示器。取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。拆下軸封蓋，取出軸封。不要碰傷動、靜環。取下定位銷，拆下排氣端蓋。取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記，分別擺放。取出定位銷后，拆下排氣端座。利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出，不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。取出從動轉子。取出滑閥。

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當制冷量過小時,會使蒸發器供液不足,產生過大熱度,對系統性能會造成不利的影響.當制冷量過大時,會引起震蕩,間歇性的使蒸發器供液過量,導致壓縮機的吸氣壓力出現劇烈波動,甚至有液態制冷劑進入壓縮機,引起液擊(濕沖程)現象。擇的依據:根據制冷系統的制冷劑種類,蒸發溫度范圍和蒸發器過熱負荷的大小選擇。擇方法及一般步驟:確定系統的制冷劑型號種類，確定蒸發器的蒸發溫度范圍，制冷量，熱力膨脹閥進出口的壓力差。內部或外部的壓力平衡方式。接管口徑規格；熱力膨脹閥好壞的檢測方法：在使用熱力膨脹閥之前，首先要檢查膨脹閥是否完好，特別是感溫機構。若感溫包制冷劑泄漏后，閥體內的彈簧將會張滿，使針閥上移，把閥口堵，膨脹閥不通，無法工作。檢查時應用嘴對準管口吸氣，不許用嘴吹，以防口水流進管口，使用時造成冰堵。若氣體可的膨脹閥，則表示感溫機構是好的。在制冷管路上將熱力膨脹閥的感溫包取出，把膨脹閥調節到大，用熱毛巾放在感溫包上，或進入5℃左右的溫水中，若仍見不到蒸發器結霜，也聽不到制冷劑的流動聲，且壓縮機吸氣壓力很低，則判斷膨脹閥感溫包泄漏。
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眾所周知，我們的空氣中存在著很多看不見的污染，尤其是現在很熱門的一個詞：PM2.5，更是我們污染治理工作中的重點，那么它究竟有哪些巨大的危害呢?就從空氣過濾器的污染治理中來看看吧!首先我們來說一下何謂PM2.5?這是一個由英文和數字組成的術語，在現代的發展中，它的危害性能已經被證實，它潛伏在空氣中，不僅損害了我們的，對于整個社會的發展也是很大的危害。所謂的PM2.5就是指空氣中懸浮的顆粒物，它的直徑一般小于2.5微米，因為它們太輕了，很難降落到地面上而是長期漂浮在空中，我們的肉眼看不見，而且還會直接進入肺泡甚至融入血液中，傷害到人體內的細胞，是我們的殺手!引發心腦血管疾霧霾天的時候PM2.5的污染尤為嚴重，這也是心血管疾患者的發率很高的天氣，起霧的時候氣壓會降低，空氣中的含氧量也會隨之下降，空氣中的污染物就難以消失，尤其是酸、胺、苯等污染在空中滯留的時間比較長，濃度也比較高，對于體質較差的人是很大的威脅。吸氣過程：電機驅動轉子，主從轉子的赤溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為壓縮過程。壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。