在壓縮機進(jìn)行大修前，將滑閥卸載到“0”位，正常停機，切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路，將壓縮機內(nèi)的制冷劑和潤滑油排出后，方可拆卸壓縮機。拆卸時要養(yǎng)成好的習(xí)慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標(biāo)記。拆下與壓縮機相連的管路、聯(lián)軸器、地腳螺栓后，將壓縮機吊運至工作場所。

南京石油化工行業(yè)丁烷壓縮機組維修
 

對開式滑動軸承的過程，包括軸承的清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調(diào)整和壓緊力的調(diào)整。軸承的包括軸瓦與軸承座和軸承蓋的。 3）軸承間隙的檢測及調(diào)整 ，頂間隙：軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查，鉛絲直徑不宜大于頂間隙的 3 倍。 側(cè)間隙：軸頸與軸瓦的側(cè)間隙采用塞尺進(jìn)行測量，單側(cè)間隙應(yīng)為頂間隙的 1/2~1/3。 軸向間隙：對受軸向負(fù)荷的軸承還應(yīng)檢查軸向間隙，檢查時，將軸推至極端位置，然后用塞尺或千分表測量。

以上傳統(tǒng)的供熱系統(tǒng)都采用換熱器,而換熱器的效率決定著傳統(tǒng)供熱系統(tǒng)的熱能利用效率;而且換熱器使用壽命有限,維護(hù)成本高。以線形燃燒器為核心的直燃式熱風(fēng)裝置。線形燃燒器體積比較小,直接在風(fēng)道內(nèi),干燥介質(zhì)可直接與之接觸并快速升高到所需溫度。以線形燃燒器為核心的直燃式熱風(fēng)裝置兼具節(jié)能和環(huán)保兩大特點。首先線形燃燒器燃燒機制,燃燒區(qū)保持有一定量的過剩空氣,既能保證燃燒完全,還可氮氧化物的生成。這種直燃式熱風(fēng)裝置無需換熱器而直接與空氣接觸,保證了燃燒熱量對空氣的有效傳遞,熱效率高。

壓縮機維修步驟如下：拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。拆下能量指示器。取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。拆下軸封蓋，取出軸封。不要碰傷動、靜環(huán)。取下定位銷，拆下排氣端蓋。取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調(diào)整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標(biāo)記，分別擺放。取出定位銷后，拆下排氣端座。利用專用吊環(huán)螺栓將主動轉(zhuǎn)子緩慢、平穩(wěn)取出，不要與機體碰撞。這時從動轉(zhuǎn)子是隨之轉(zhuǎn)動的。取出從動轉(zhuǎn)子。取出滑閥。

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RS485數(shù)字傳感器通常是指輸出RS485信號的傳感器,如壓力傳感器,溫度傳感器等,RS232數(shù)字傳感器輸出RS232信號的傳感器。兩者間的通訊有什么區(qū)別呢?其設(shè)備原理是什么呢?RS-232是串行數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，初都是由電子工業(yè)協(xié)會（EIA）制定并發(fā)布的。RS-232在1962年發(fā)布，命名為EIA-232-E，作為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以保證不同廠家產(chǎn)品之間的兼容。RS-422由RS-232發(fā)展而來，它是為彌補RS-232之不足而提出的。
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因為轉(zhuǎn)子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計。可逆轉(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計。渣油泵在具體的使用中一定的轉(zhuǎn)向功能，在實際的轉(zhuǎn)向中進(jìn)行良好的控制，方向不要弄反。渣油泵葉片在葉槽中的間隙太大會使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會導(dǎo)致工作失常。渣油泵油液的溫度和粘度一般不宜超過55℃，粘度在17～37mm2／s之間。粘度太大則吸油困難；粘度太小則漏泄嚴(yán)重。實際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態(tài)的應(yīng)力。壓電傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點。壓電式加速度傳感器在飛機、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是和領(lǐng)域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來測量發(fā)動機內(nèi)部燃燒壓力的測量與真空度的測量。