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壓縮機(jī)的維修或配件更換：對(duì)不太嚴(yán)重的磨損及拉毛現(xiàn)象，可以由鉗工用油石研磨光滑。轉(zhuǎn)子軸頸和軸封動(dòng)靜環(huán)表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷。主軸頸表面經(jīng)磨光加工后應(yīng)仔細(xì)測(cè)量其尺寸，并以此為依據(jù)調(diào)整主軸承。主軸承如磨損嚴(yán)重，超過(guò)了與軸配合的間隙限度，應(yīng)更換。如采用澆鑄軸承合金的方式，必須保證內(nèi)表面與軸承孔的同軸度。止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新的。并應(yīng)測(cè)出其真空游隙大小，以此為依據(jù)配軸承調(diào)整墊。所有的墊片及“O”型圈如果損壞必須更換。墊片可以自己加工，但螺栓孔附近不能出現(xiàn)折斷或裂縫，以免泄漏。墊片應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)材料。“O”型圈應(yīng)選用制冷劑的材質(zhì)。將機(jī)體兩端面、吸排氣端座平面上的密封膠清洗干凈。
導(dǎo)致渦街流量計(jì)的信號(hào)輸出不規(guī)則、不穩(wěn)定或瞬時(shí)流量不穩(wěn)定的原因有哪些？初步分析管道中介質(zhì)流量超出傳感器的可測(cè)流量范圍，如果介質(zhì)流量在可測(cè)范圍內(nèi)，檢查前后直管段是否符合，并且確認(rèn)管道中介質(zhì)是否處于穩(wěn)定流動(dòng)狀態(tài)，管道內(nèi)無(wú)兩相流或脈動(dòng)流現(xiàn)象。可從以下步驟檢查：檢查管道振動(dòng)強(qiáng)度是否過(guò)大，若震動(dòng)大請(qǐng)可在流量計(jì)下游2D處加裝管道支撐點(diǎn)；在滿足直管的前提下，加裝軟管過(guò)度；檢查儀表周圍是否有較強(qiáng)電干擾信號(hào)，若有加強(qiáng)屏蔽和接地；檢查傳感器是否被玷污、受潮、受損、引線接觸不良，若有請(qǐng)清洗或更換傳感器，緊固引線；檢查傳感器是否同心或密封墊是否凸入管內(nèi)，若有情況，調(diào)整密封墊內(nèi)徑；檢查傳感器靈敏度的高低，調(diào)整靈敏度；檢查工藝流程是否穩(wěn)定，調(diào)整位置；檢查發(fā)生體上是否有纏繞物；查看管道內(nèi)是否存在氣穴現(xiàn)象，若有降低流速，增加管內(nèi)壓力。
寧波煉油化工廠鹽水機(jī)組維修
壓縮機(jī)軸封的更換：在密封隔離環(huán)和旋轉(zhuǎn)密封部分之前，確保密封隔離環(huán)銷不接觸密封槽的底部。確保旋轉(zhuǎn)密封內(nèi)徑上的套筒（定位螺釘下方）完全就位，以保護(hù)軸。時(shí)，密封座和防塵套密封的小心接觸面必須涂上清潔的冷凍油。干式啟動(dòng)可能導(dǎo)致密封損壞，密封隔離環(huán)。確保止口環(huán)與軸上的銷接合。
使用水輪機(jī)的冷卻塔系統(tǒng)故障點(diǎn)少，節(jié)能水輪機(jī)以一臺(tái)水輪機(jī)代替電機(jī)、減速器和傳動(dòng)部分，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故障運(yùn)行，為使用單位節(jié)省大量的維護(hù)和更換冷卻塔的電機(jī)和減速器的費(fèi)用和人力。轉(zhuǎn)速特性曲線表示水輪機(jī)在導(dǎo)水葉開度、葉片轉(zhuǎn)角和水頭為某常數(shù)時(shí)，其他參數(shù)與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。在水輪機(jī)的模型試驗(yàn)中，常規(guī)的做法是保持一定的水頭，改變軸上的負(fù)荷（力矩）來(lái)改變轉(zhuǎn)速，達(dá)到調(diào)節(jié)工況的目的。故整理模型試驗(yàn)的數(shù)據(jù)時(shí)，以轉(zhuǎn)速特性曲線為方便，水輪機(jī)的其他特性曲線，實(shí)際上都是從轉(zhuǎn)速特性曲線換算而得。
壓縮機(jī)清潔軸；用細(xì)砂布打磨輕微劃痕，確保鍵槽邊緣無(wú)毛刺。擦拭干凈并在軸上涂抹干凈的冷凍油：不要在密封件上使用潤(rùn)滑脂.：如果您的密封殼墊片不是唇形密封和擋圈設(shè)計(jì)，請(qǐng)忽略對(duì)它們的引用.中密封殼墊片外徑上的o形圈除外。將密封殼體墊片放置在一個(gè)堅(jiān)實(shí)的表面上，使彈簧套朝下。將新唇形密封放入密封殼隔套中，使唇部朝下。使用套件中的工具按壓或輕敲唇形密封，如圖所示。在唇形密封上方的凹槽中新的擋圈。將用清潔冷凍油潤(rùn)滑的新O形圈到密封殼隔套上。
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壓縮機(jī)配件的更換，更換時(shí)將所有零件清洗干凈，用壓縮空氣吹干。將所需使用的工具準(zhǔn)備齊全，清洗干凈。將主軸承按原位裝入軸承孔內(nèi)，并測(cè)量軸承內(nèi)徑，使內(nèi)徑符合與轉(zhuǎn)子軸頸配合的間隙。在吸氣端座與機(jī)體的貼合面上均勻涂抹密封膠。將吸氣端座靠在機(jī)體吸入端，串入部分螺栓承擔(dān)重量。壓入定位銷后，將螺栓緊固。滑閥及其導(dǎo)向托板。導(dǎo)向托板先以定位銷定位后方可用螺栓固定。將吸入端主軸承孔及機(jī)體內(nèi)孔涂抹干凈的、與運(yùn)行時(shí)使用的相同型號(hào)潤(rùn)滑油，裝入陽(yáng)轉(zhuǎn)子及陰轉(zhuǎn)子。后裝的轉(zhuǎn)子要慢慢旋入，不可強(qiáng)行壓進(jìn)機(jī)體內(nèi)。將陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子靠緊在吸氣端座上，測(cè)量轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)體排氣端面的尺寸差值，此數(shù)值為吸排氣間隙之和。在排氣端座與機(jī)體的貼合面上均勻涂抹密封膠。
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德國(guó)于今年5月提出棄核計(jì)劃，預(yù)計(jì)在22年底之前關(guān)閉國(guó)內(nèi)所有核電站，此項(xiàng)計(jì)劃出于對(duì)核能安全性的考慮。科勒曾經(jīng)歷時(shí)三年研究分析核電站的風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)核電站事故的發(fā)生一是設(shè)備原因，一是人為原因，或者是設(shè)備原因和人為原因混在一起，原因的發(fā)生常常無(wú)法避免，再加上核廢料和核垃圾的隱患，因此核電站不能要。他舉例說(shuō)，日本這次福島核電站事故看起來(lái)是由于地震引起的，但是研究表明這只是眾多原因中的一種，還有很多其他的原因可以引起事故，而且可以引起大規(guī)模放射性物質(zhì)溢出的事故。
