在壓縮機(jī)進(jìn)行大修前，將滑閥卸載到“0”位，正常停機(jī)，切斷電源。截?cái)嗯c壓縮機(jī)相連的管路，將壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑和潤(rùn)滑油排出后，方可拆卸壓縮機(jī)。拆卸時(shí)要養(yǎng)成好的習(xí)慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標(biāo)記。拆下與壓縮機(jī)相連的管路、聯(lián)軸器、地腳螺栓后，將壓縮機(jī)吊運(yùn)至工作場(chǎng)所。

泰州煉油廠多級(jí)離心式壓縮機(jī)維修
 

對(duì)開(kāi)式滑動(dòng)軸承的過(guò)程，包括軸承的清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調(diào)整和壓緊力的調(diào)整。軸承的包括軸瓦與軸承座和軸承蓋的。 3）軸承間隙的檢測(cè)及調(diào)整 ，頂間隙：軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查，鉛絲直徑不宜大于頂間隙的 3 倍。 側(cè)間隙：軸頸與軸瓦的側(cè)間隙采用塞尺進(jìn)行測(cè)量，單側(cè)間隙應(yīng)為頂間隙的 1/2~1/3。 軸向間隙：對(duì)受軸向負(fù)荷的軸承還應(yīng)檢查軸向間隙，檢查時(shí)，將軸推至極端位置，然后用塞尺或千分表測(cè)量。

機(jī)械密封件制造業(yè)1959年，蘭州煉油廠為解決工藝流程中泵的泄漏，開(kāi)始研制機(jī)械密封。年一機(jī)部通用機(jī)械所開(kāi)始研究硫化氫壓縮機(jī)機(jī)械密封。年該成立密封研究組，開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械密封，首先對(duì)離心機(jī)用機(jī)械密封進(jìn)行攻關(guān)研究，將引進(jìn)設(shè)備上的機(jī)械密封國(guó)產(chǎn)化。年代末期，在天津市成產(chǎn)了家機(jī)械密封生產(chǎn)廠－－－－天津市機(jī)械密封件廠，同期沈陽(yáng)水泵廠、上海水泵廠、大連耐酸泵廠相繼成立生產(chǎn)機(jī)械密封的車(chē)間。69年1月在天津召開(kāi)全國(guó)屆密封交流會(huì)。年至1975年，一機(jī)部、石油部、化工部組織泵用機(jī)械密封聯(lián)合設(shè)計(jì)。年一機(jī)部批準(zhǔn)11114平衡型、非平衡型，內(nèi)裝式、外裝式機(jī)械密封標(biāo)準(zhǔn)。年代中期，化工部組成聯(lián)合設(shè)計(jì)組，開(kāi)發(fā)了222212等型號(hào)的釜用機(jī)械密封。以后又開(kāi)發(fā)了151515154型耐酸泵機(jī)械密封，16169型耐堿泵機(jī)械密封。

壓縮機(jī)維修步驟如下：拆下吸器過(guò)濾器、吸氣止回閥。拆下能量指示器。取下定位銷(xiāo)，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。取定位銷(xiāo)時(shí)只能拔出而不能砸出來(lái)，一定要先取出定位銷(xiāo)，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷(xiāo)上，將定位銷(xiāo)壓彎。拆下軸封蓋，取出軸封。不要碰傷動(dòng)、靜環(huán)。取下定位銷(xiāo)，拆下排氣端蓋。取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調(diào)整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機(jī)專(zhuān)用工具并先起開(kāi)防松墊片的鎖片。隨時(shí)作好標(biāo)記，分別擺放。取出定位銷(xiāo)后，拆下排氣端座。利用專(zhuān)用吊環(huán)螺栓將主動(dòng)轉(zhuǎn)子緩慢、平穩(wěn)取出，不要與機(jī)體碰撞。這時(shí)從動(dòng)轉(zhuǎn)子是隨之轉(zhuǎn)動(dòng)的。取出從動(dòng)轉(zhuǎn)子。取出滑閥。

泰州煉油廠多級(jí)離心式壓縮機(jī)維修

范圍度范圍度是滿(mǎn)足精度的情況下上限流量和下限流量的比值，其值越大流量范圍越寬。壓力損失要實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)，必須選擇節(jié)能的儀表。節(jié)能儀表必須要具備兩個(gè)基本條件，一是要有較高的準(zhǔn)確度，否則就難以用數(shù)據(jù)說(shuō)明節(jié)能效果，也無(wú)法進(jìn)一步采取節(jié)能措施，二是壓損不宜過(guò)大。其他方面經(jīng)濟(jì)性流量計(jì)的費(fèi)用主要是購(gòu)置儀器的費(fèi)用，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)和流量計(jì)調(diào)節(jié)和校驗(yàn)的費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)加以考慮。安全性流量測(cè)量的安全可靠，首先是測(cè)量方向可靠，即取樣裝置在運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生機(jī)械強(qiáng)度或電氣回路故障而引起事故；二是測(cè)量?jī)x表無(wú)論在正常生產(chǎn)或故障情況下都不致影響生產(chǎn)系統(tǒng)的安全。
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油漆所含溶劑與顏料都具有較大的毒性。如過(guò)氯乙烯油漆中就含苯、甲苯、氯苯、樹(shù)脂、、丁脂、氯化松節(jié)油等有害物質(zhì),其中苯的含量大。工人操作時(shí),易于將油漆吸收,造成職業(yè)。不少機(jī)床廠采用上述噴漆方法,工人因長(zhǎng)期在沒(méi)有通風(fēng)除塵設(shè)備的條件下工作產(chǎn)生了苯中毒而嚴(yán)重?fù)p害了身體。即使采用較先進(jìn)的無(wú)霧噴漆和靜電噴漆,也難免不使油漆散布空氣中。在除銹、磨膩?zhàn)印⒋祪舻裙ば蛑?將會(huì)產(chǎn)生大量粉塵污染空氣。機(jī)床廠,通用機(jī)器廠和機(jī)器配件等工廠的油漆車(chē)間過(guò)去一般沒(méi)有通風(fēng)除塵設(shè)施。填料密封機(jī)理及故障排除方法一填料密封機(jī)理填料裝入填料腔以后，經(jīng)壓蓋對(duì)它作軸向壓縮，當(dāng)軸與填料有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于填料的塑性，使它產(chǎn)生徑向力，并與軸緊密接觸。與此同時(shí)，填料中浸漬的潤(rùn)滑劑被擠出，在接觸面之間形成油膜。由于接觸狀態(tài)并不是特別均勻的，接觸部位便出現(xiàn)“邊界潤(rùn)滑”狀態(tài)，稱(chēng)為“軸承效應(yīng)”；而未接觸的凹部形成小油槽，有較厚的油膜，接觸部位與非接觸部位組成一道不規(guī)則的迷宮，起阻止液流泄漏的作用，此稱(chēng)“迷宮效應(yīng)”。