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在壓縮機進行大修前,將滑閥卸載到“0”位,正常停機,切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路,將壓縮機內的制冷劑和潤滑油排出后,方可拆卸壓縮機。拆卸時要養成好的習慣,不同部位的零件要分別擺放,并作好必要的裝配標記。拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓后,將壓縮機吊運至工作場所。
每次施工的隔斷工夫不小于8h。鋼布局的防火掩護與此法相同。施工完成后,保持涂層處于潤濕狀態,若空氣枯燥,可灑水養護,養護2d后方可投入利用。隧道防火涂料的特點隧道防火涂料因而無機材料為主的水硬性涂料,低溫時無任何有毒氣體孕育產生,能擔當汽油類低溫火焰長工夫灼燒。火災時,涂層不龜裂、不零落,不僅適用于隧道和地下修筑物,還適用于石化工程和高層鋼隧道防火涂料布局防火掩護。所用粘接劑為耐低溫的無機粘接劑,固化后不溶于水,可以或許饜足所處環境的濕潤條件。
TDSH233XL壓縮機軸封怎么更換
對開式滑動軸承的過程,包括軸承的清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調整和壓緊力的調整。軸承的包括軸瓦與軸承座和軸承蓋的。 3)軸承間隙的檢測及調整 ,頂間隙:軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查,鉛絲直徑不宜大于頂間隙的 3 倍。 側間隙:軸頸與軸瓦的側間隙采用塞尺進行測量,單側間隙應為頂間隙的 1/2~1/3。 軸向間隙:對受軸向負荷的軸承還應檢查軸向間隙,檢查時,將軸推至極端位置,然后用塞尺或千分表測量。


易拉罐粉碎機對鉚釘孔處容易產生疲勞裂紋的情況,可用整根沒有用過的新焊條進行焊接裂紋,但要以葉輪軸心線為中心對稱進行,將該裂紋處補焊剩下的焊條留在該處,再用一根新焊條修補相對稱的鉚釘孔裂紋,韓完后剩下的焊條與對稱鉚釘修補時剩下的焊條一樣長,以保證焊補上去的重量相等,若對稱的鉚釘孔處無裂紋也要將焊條堆焊與此處,用來抵消對稱鉚釘孔裂紋處新補的焊接重量,按照這種對稱補重的方法焊接就可以裂紋。易拉罐粉碎機對葉輪進行簡單的動平衡試驗,方法也很簡單。
壓縮機維修步驟如下:拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。拆下能量指示器。取下定位銷,平行取下吸氣端蓋,取出油活塞和平衡活塞。取定位銷時只能拔出而不能砸出來,一定要先取出定位銷,再卸下所有的螺栓,防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上,將定位銷壓彎。拆下軸封蓋,取出軸封。不要碰傷動、靜環。取下定位銷,拆下排氣端蓋。取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記,分別擺放。取出定位銷后,拆下排氣端座。利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出,不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。取出從動轉子。取出滑閥。
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正常工作時,軸承的溫升不應該超過3℃,高溫度不得超過7℃。鄂式破碎機超過上述溫度時,應立即停車,查明原因并加以排除。停車前,應首先停止加料,待破碎腔內物料完全排出后,方可關閉電源。破碎時,如因破碎腔內物料阻塞而造成停車,應立即關閉電源停止運行,鄂式破碎機將破碎腔內物料清理干凈后,方可再行起動。為了加強和延長鄂式破碎機鄂板的使用壽命,紅星鄂式破碎機在設計時,將鄂板設計成上線對稱的兩段,當下部磨損后可調頭使用;大型鄂式破碎機的顎板設計成互相對稱的幾塊,以便磨損后可將顎板調換使用。
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為了沖破國外對高鎖緊固件制造業的手藝獨霸和封鎖,前進我國標準件制造業的工藝水平,24歲首694廠起頭了鈦合金高鎖緊固件的試制事情。來,科研手藝人員不懈歡快,辦理了一道道手藝堅苦,攻破了一道道手藝壁壘,完成了首批鈦合金高鎖螺栓的研制使命,經剖斷磨練,各項機能指標全數合適。該課題的研制樂成,填補了國內高鎖緊固件制造業的空白,沖破了國外在高鎖緊固件制造規模的獨霸場合排場,為實現高鎖緊固件的周全國產化奠基了卻實的根柢。如在對某潔凈室做含塵濃度檢測時,突然發現塵濃普遍急劇上升,超標嚴重。工程人員首先想到的是過濾器風口漏,經檢查,雖然發現確實有漏,但和檢測出的塵濃數量不相當。根據經驗判斷,這是新風口設計不當,由于設在5層樓頂上向下的新風口,其下方正好有一垃圾站,而該垃圾站有定期燒垃圾的習慣,大量濃塵正是來自新風口下方冒出的濃煙。這樣的新風口位置,必然產生危及室內潔凈度的結果,無論后期施工如何,其潔凈室的工程也很難達到,實際上這與規范中的潔凈手術室應遠離污染源的總體是相違背的。



