在壓縮機進行大修前，將滑閥卸載到“0”位，正常停機，切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路，將壓縮機內的制冷劑和潤滑油排出后，方可拆卸壓縮機。拆卸時要養成好的習慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標記。拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓后，將壓縮機吊運至工作場所。

萊蕪石油天然氣廠制冷機組維修
 

對開式滑動軸承的過程，包括軸承的清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調整和壓緊力的調整。軸承的包括軸瓦與軸承座和軸承蓋的。 3）軸承間隙的檢測及調整 ，頂間隙：軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查，鉛絲直徑不宜大于頂間隙的 3 倍。 側間隙：軸頸與軸瓦的側間隙采用塞尺進行測量，單側間隙應為頂間隙的 1/2~1/3。 軸向間隙：對受軸向負荷的軸承還應檢查軸向間隙，檢查時，將軸推至極端位置，然后用塞尺或千分表測量。

分析：此時溫控閥為正常狀態，潤滑油從油氣分離罐流向C點，經冷卻器冷卻后流向B點，油在B點匯合后流向油過濾器進行油凈化，后回到機頭，所以此時的油溫差應是AC，因設備屬高溫狀態，固溫控閥處于全開狀態，所以DB，CB;高溫時：如B點溫度過度小于C，此時檢查油過濾器是否堵塞;分析：機油過濾器堵塞：該情況油路和上面所述相同，只不過油過濾器堵塞后使潤滑油流量減少，此時B點的油長時間停留在冷卻器處冷卻，固B點溫度與C點溫度差別很大。

壓縮機維修步驟如下：拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。拆下能量指示器。取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。拆下軸封蓋，取出軸封。不要碰傷動、靜環。取下定位銷，拆下排氣端蓋。取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記，分別擺放。取出定位銷后，拆下排氣端座。利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出，不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。取出從動轉子。取出滑閥。

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在選擇臥式高速混合機時要這一點。按設計原理，螺旋帶式高速混合機中螺旋帶與殼體之間的間隙可以為4毫米～1毫米，物料可以用摩擦力帶動全部參加混合。但由于粉碎粒度及物料的摩擦系數不一樣，因此會使各種組分的物料參加混合的時間不一樣，造成產品的不均勻性。目前有的廠家已意識到這一點并對產品作了改進。一種是加工精度，使底隙減少到3毫米左右;另一種是將主軸與殼體之間做成位置可調整的形式，根據磨損量可經常調整螺旋帶與殼體之間的間隙。
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應當指出，這種去除是很不完全的，直徑比較小的熱原物質會.22m的微孔濾膜，微小的熱原可以透過.25m的濾膜，小的熱原體可以穿透所有的微孔濾膜，污染水體。由于熱原分子量越大，致熱作用就越強，因此利用微孔濾膜進行過濾時，客觀上可能會起到某些截留熱原的積極作用，但它不能作為去除熱原的可靠方法而單獨使用。其實，超過濾(utrafiltration俗稱超濾)、微過濾(microfiltration俗稱微濾)和反滲透均屬于膜分離，它們之間各有分工，但并不存在明顯的界限。流量計前后直管段太短，并于流量計前直接了彎頭，閥門等極大干擾被測介質流態部件；處理方法：按照說明書進行或對流量計進行實地實流標定。旁通管道泄漏；處理方法：檢查及更換旁通管路。靶片上繞纏有帶狀雜物，增大了靶片受力；處理方法：參照前面處理雜物方法。流量計無示值或無發信號，其原因主要有以下四種：電源接觸不良或脫落；處理方法：對于自帶電池的流量計，檢查電池是否裝穩，觸點是否良好，以及電池是否有電。