在壓縮機進行大修前，將滑閥卸載到“0”位，正常停機，切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路，將壓縮機內的制冷劑和潤滑油排出后，方可拆卸壓縮機。拆卸時要養成好的習慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標記。拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓后，將壓縮機吊運至工作場所。

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對開式滑動軸承的過程，包括軸承的清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調整和壓緊力的調整。軸承的包括軸瓦與軸承座和軸承蓋的。 3）軸承間隙的檢測及調整 ，頂間隙：軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查，鉛絲直徑不宜大于頂間隙的 3 倍。 側間隙：軸頸與軸瓦的側間隙采用塞尺進行測量，單側間隙應為頂間隙的 1/2~1/3。 軸向間隙：對受軸向負荷的軸承還應檢查軸向間隙，檢查時，將軸推至極端位置，然后用塞尺或千分表測量。

當控制信號小于反饋信號時，位置定位器發出信號，2與16接通，電機反轉，動作過程原理同上。后減速器的轉動凸輪帶動單聯導電塑料電位器轉動，電流變換器TAM2輸出4～2mADC反饋信號做遠傳指示。電動執行機構故障分析31性能指標電動執行機構能否可靠運行，能否在規定的時間內和規定的條件下完成規定的功能，關鍵在于它的性能指標。性能指標一般用平均無故障運行時間MTBF來表示，它包含一些重要參數，如基本誤差，回差，阻尼，區等，這些參數在某種程度上反映了電動執行機構性能的好壞。主要性能指標及當前存在的該種電動執行機構的有關參數：輸入通道個數為1個，電阻為25歐，基本誤差1%，回差1.5%，區為.%～3%可調，阻尼特性無擾動。雖然此種電動執行機構的某些參數可與國外同行相比，但由于受到國內生產企業非完善運營機制的制約，也存在著以下幾點弊端：忽視基礎的研究和開發通用元件的不高企業對生產的不嚴由于以上幾條弊端的影響，電動執行機構在運行過程中還是出現了許多故障，下面來詳細介紹一下。障分析331運行初期運行初期屬于磨合期。其間出現的故障比較復雜，原因也是多方面的，如選型、設計制造或者及環境等等。舉個例子，若力矩選得太小則可能影響其調節速度甚至根本無法調節。實際應用中有以下幾條：設計時未連桿與執行機構的牢固連接，出現脫落現象；時將動力線和信號線使用同一根穿線管，造成信號干擾大；附近有未屏蔽的大電機設備，對執行機構電機的穩定運行產生影響；位置定位器的選型太大，造成其內部扼流線圈損壞等。

壓縮機維修步驟如下：拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。拆下能量指示器。取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。拆下軸封蓋，取出軸封。不要碰傷動、靜環。取下定位銷，拆下排氣端蓋。取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記，分別擺放。取出定位銷后，拆下排氣端座。利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出，不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。取出從動轉子。取出滑閥。

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反查S表得TS標實=599.5℃，獲得被檢S(K)型熱電偶VS被檢=5.23mv。反查S表得TS被檢=599.2℃。直接得出被檢熱電偶的誤差為.3℃。看其誤差屬于哪個溫度段哪個等級，從而得出結論。熱電偶自檢定系統的設計根據熱電偶校驗的原理圖，我們可以利用LABVIEW把模擬裝置的不同部分相應模塊化和集成，PID調節器可以完成對溫度的自動控制。用計算機屏幕來代替操作屏，在計算機屏幕上，我們可以觀察到實時爐溫和爐溫的歷史控制曲線，既直觀又準確。
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傳感器的在已定的位置周圍比傳感器約大一倍的面積上，將管壁上的油漆、鐵銹、污垢等干凈，擦凈露出金屬應無凹凸不平。根據圖二將緊固件在管道上，用不銹鋼帶將其固定在管道上，不應松動。鋪設好電纜由電纜接入孔接到接線盒中的接線端子上。每個傳感器換能器正面，涂上一厚層耦合劑（黃油）后，將傳感器換能器面與管壁接觸，放置在緊固組件中，并用壓緊蓋板將傳感器壓緊，耦合劑應從傳感器四周的縫隙中擠出，形成一道密封條。怎樣正確使用pH復合電極?球泡前端不應有氣泡，如有氣泡應用力甩去。電極從浸泡瓶中取出后，應在去離子水中晃動并甩干，不要用紙巾擦拭球泡，否則由于靜電感應電荷轉移到玻璃膜上，會延長電勢穩定的時間，更好的方法是使用被測溶液沖洗電極。pH復合電極插入被測溶液后，要攪拌晃動幾下再靜止放置，這樣會加快電極的響應。尤其使用塑殼pH復合電極時，攪拌晃動要厲害一些，因為球泡和塑殼之間會有一個小小的空腔，電極浸入溶液后有時空腔中的氣體來不及排除會產生氣泡，使球泡或液接界與溶液接觸不良，因此必須用力攪拌晃動以排除氣泡。