在壓縮機進行大修前，將滑閥卸載到“0”位，正常停機，切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路，將壓縮機內的制冷劑和潤滑油排出后，方可拆卸壓縮機。拆卸時要養成好的習慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標記。拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓后，將壓縮機吊運至工作場所。

YFG2313壓縮機大修
 

對開式滑動軸承的過程，包括軸承的清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調整和壓緊力的調整。軸承的包括軸瓦與軸承座和軸承蓋的。 3）軸承間隙的檢測及調整 ，頂間隙：軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查，鉛絲直徑不宜大于頂間隙的 3 倍。 側間隙：軸頸與軸瓦的側間隙采用塞尺進行測量，單側間隙應為頂間隙的 1/2~1/3。 軸向間隙：對受軸向負荷的軸承還應檢查軸向間隙，檢查時，將軸推至極端位置，然后用塞尺或千分表測量。

每班檢查減速器油面高度（停機狀態測量），并觀察有屋漏油現象。新減速器運行累積時間達2h即應換油，以后每運行4h（約一年）換油一次；油溫在7℃以下運行時，換油時間可適當延長，當油溫在7℃以上或采用行星齒輪減速器時，則更換周期宜縮短。每班應檢查減速器運轉聲音、振動，測量油溫和軸承溫度，如有異常應停機檢查并及時處理。每年檢查齒輪有無疲勞點酌（麻點）、擦傷、膠合和裂紋等缺陷以及軸承和密封件的磨損情況，如有異常應盡快更換。

壓縮機維修步驟如下：拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。拆下能量指示器。取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。拆下軸封蓋，取出軸封。不要碰傷動、靜環。取下定位銷，拆下排氣端蓋。取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記，分別擺放。取出定位銷后，拆下排氣端座。利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出，不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。取出從動轉子。取出滑閥。

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有機類實驗廢液的處理方法：：1).盡量回收溶劑，在對實驗沒有妨礙的情況下，把它反復使用2).為了方便處理，其收集分類往往分為：a)可燃性物質b)難燃性物質c)含水廢液d)固體物質等。.可溶于水的物質，容易成為水溶液流失。回收時要加以。對甲醇、乙醇及醋酸之類溶劑，能被細菌作用而易于分解。故對這類溶劑的稀溶液經，用大量水稀釋后，即可排放。.含重金屬等的廢液，將其有機質分解后，作無機類廢液進行處理。
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導熱油泵的轉速選用導熱油泵的流量與轉速成線性關系，相對于低轉速的導熱油泵，多級泵高轉速的螺桿泵雖能增加了流量和揚程，但功率明顯增大，高轉速加速了轉子與定子間的磨耗，必定使螺桿泵過早失效，而且高轉速導熱油泵的定轉子長度很短，極易磨損，因而縮短了導熱油泵的使用壽命。減速機構或無級調速機構來降低轉速，使其轉速保持在每分三百轉以下較為的范圍內，與高速運轉的導熱油泵相比，使用壽命能延長幾倍。導熱油泵是一種容積式回轉泵，當出口端受阻以后，油桶泵壓力會逐漸升高，以至于超過預定的壓力值。儲液器中的流動相被高壓泵打入系統，樣品溶液經進樣器進入流動相，被流動相載入色譜柱(固定相)內，液相色譜儀由于樣品溶液中的各組分在兩相中具有不同的分配系數，在兩相中作相對運動時，經過反復多次的吸附-解吸的分配過程，各組分在移動速度上產生較大的差別，被分離成單個組分依次從柱內流出，檢測器時，樣品濃度被轉換成電信號傳送到儀，數據以圖譜形式打印出來。液相色譜儀是目前應用多的色譜分析方法，液相色譜儀系統由流動相儲液體瓶、輸液泵、進樣器、色譜柱、檢測器和器組成，其整體組成類似于氣相色譜，但是針對其流動相為液體的特點作出很多調整。