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在壓縮機進行大修前,將滑閥卸載到“0”位,正常停機,切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路,將壓縮機內的制冷劑和潤滑油排出后,方可拆卸壓縮機。拆卸時要養成好的習慣,不同部位的零件要分別擺放,并作好必要的裝配標記。拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓后,將壓縮機吊運至工作場所。
斯特封一般由一個橡膠O型圈及聚四氟乙烯圈組合而成。O型圈為施力元件,足夠的密封力,并對聚四氟乙烯圈起補償作用。適用于液壓缸活塞桿用密封。斯特封為單作用密封,分為活塞用斯特封和活塞桿用斯特封。斯特封具有摩擦力低,無爬行,啟動力小,耐高壓,溝槽結構簡單等優點。目前新型號為2K型斯特封,材料構成為特康密封圈和O型圈(丁晴橡膠或氟膠)。O形圈工作壓力:-4MPa高6MPa往復速度:≦5m/s擺動或旋轉運動:≦3m/s使用溫度:-4℃-+2℃(由O形圈的材質而定)適用價質:液壓油、汽、水、乳化液等。
天然氣處理站TDSH163S復疊式冷凍機維修
對開式滑動軸承的過程,包括軸承的清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調整和壓緊力的調整。軸承的包括軸瓦與軸承座和軸承蓋的。 3)軸承間隙的檢測及調整 ,頂間隙:軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查,鉛絲直徑不宜大于頂間隙的 3 倍。 側間隙:軸頸與軸瓦的側間隙采用塞尺進行測量,單側間隙應為頂間隙的 1/2~1/3。 軸向間隙:對受軸向負荷的軸承還應檢查軸向間隙,檢查時,將軸推至極端位置,然后用塞尺或千分表測量。


一般He的靈敏度高;空氣:好是選鋼瓶空氣,無油;氫氣:純度99.999%。另外需要的是使用FTD時,不能使用含氰基固定液的色譜柱,比如OV-171。火焰光度檢測器(FPD)FPD使用:FPD也是使用氫火焰,故安全與FID相同;頂部溫度開關常開(25℃);FPD的氫氣、空氣和尾吹氣流量與FID不同,一般氫氣為6~8ml/min,空氣為1~12ml/min,而尾吹氣和柱流量之和為2~25ml/min。
壓縮機維修步驟如下:拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。拆下能量指示器。取下定位銷,平行取下吸氣端蓋,取出油活塞和平衡活塞。取定位銷時只能拔出而不能砸出來,一定要先取出定位銷,再卸下所有的螺栓,防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上,將定位銷壓彎。拆下軸封蓋,取出軸封。不要碰傷動、靜環。取下定位銷,拆下排氣端蓋。取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記,分別擺放。取出定位銷后,拆下排氣端座。利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出,不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。取出從動轉子。取出滑閥。
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成膜的腐蝕,其鈍化膜通常具有保護作用的特性,但金屬密封環所用的材料,如不銹鋼、鈷、鉻合金等其表面的鈍化膜在端面磨擦中破壞,在缺氧條件下新膜很難生成,使電偶腐蝕加劇。,應力腐蝕破裂。金屬在腐蝕和拉應力的同時作用下,首先在薄弱區產生裂縫,進而向縱深發展,產生破裂,稱為應力腐蝕破裂,選用堆焊硬質合金及鑄鐵、碳化鎢、碳化鈦等密封環,容易出現應力腐蝕破裂。密封環裂紋一般是徑向發散型的,可以是一條或多條。這些裂縫溝通了整個密封端面,加速了端面的磨損,使泄漏量增加。非金屬環腐蝕,石墨環腐蝕。用樹脂浸漬的不透性石墨環,它的腐蝕有三個原因:一是當端面過熱,溫度大于18oC時,浸漬的樹脂要折離石墨環,使環性下降;二是浸漬的樹脂若選擇不當,就會在介質中發生化學變化,也使性下降;三是樹脂浸漬深度不夠,當磨去浸漬層后,性下降。所以密封冷卻系統的建立,選擇耐蝕的浸漬樹脂,采用高壓浸漬,增加浸漬深度是非常必要的。,石墨環的氧化。在氧化性的介質中,端面在干摩擦或冷卻不良時,產生35~4o℃的溫度能使石墨環與氧發生反應,產生CO,氣體,可使端面變粗糙,甚至破裂。
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公司具有浙江省環保產業協會頒發的浙江省環境污染工程專項設計認可號:27-97,浙江省內環境污染治理工程總承包資質號:211-134;頒發的聲屏障、室開發、服務和定制加強型門窗生產許可證;是杭州市及浙江省成長快的聲學公司。以上是漢克斯經驗總結,希望對需治理離心壓縮機噪音的朋友有所幫助,更希望與您合作離心壓縮機噪音治理項目,我們將竭誠為您滿意的服務。北京市可積極支持完善和推廣這一系統,或者發展推廣其它的有效解決采暖末端調節與計量的解決方案。同時這項工作還涉及收費制度的暗補變明補的改革和供熱企業的改革。只有、體制、補貼機制等各方面彼此配套,實施,才能完成熱改,從而依靠市場機制推動和實現大規模降低采暖能耗的目的。建立基于用能數據的大型公共建筑的節能系統大型公共建筑是建筑節能的又一重點。由于它的能耗高但總的建筑數量不多,因此完全可以建立的以能耗數據為中心的全過程體系,真正實現節能。



