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山西136RE軌道接頭夾板制造工廠
道岔的檢查,除軌距、水平以外,還應包括以下內:高低、軌向、尖軌和心軌動程、降低值;尖軌與基本軌是否密靠,尖軌有否旁彎和拱腰;尖軌頂面寬50mm及以上斷面處尖軌頂面是否低于基本軌2mm及以上;尖軌工作是否有傷損,輪緣是否有爬上尖軌的可能;滑床板安設的位置是否正確,是否有磨耗偏差基本軌與尖軌豎切部分是否全部密貼;頂鐵和軌撐是否起作用;各部螺栓是否松動、缺損或代;連接桿是否有撓曲、變形、作用不良缺角：在兩端四個定位角上，不允許有體積大于一腳的三分之一的缺角
昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
這種扣件屬于帶溝槽擋肩承軌槽的有螺栓不分開式彈性扣件
鋼軌的類型：鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克表示的
魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚尾板的使用比鋼軌對焊技術要省事省工，安裝簡單快捷，魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板，其中部設有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側設有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結構簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續性，提高了列車通過時的平順性。
采用擴大孔時,一般是芯板蓋板用同種型號擴大孔,這是基本組合;也可采用芯板為擴大孔,蓋板為標準孔;還可采用芯板為標準孔,蓋板為擴大孔（7）為適應搖動臺機構的工作，在支點座和制動杠桿中孔裝用了可轉動的耐磨球套
經試制后于1975年11月中旬1976年初分別鋪設到寶成線的楊家灣和黃牛鋪試驗段以及京廣線的信陽試驗段
