產品詳情
山東UIC54四孔魚尾板供應商
5.2軸箱縱向定位橡膠塊和主磨耗塊裝入導框后，主磨耗塊露出導框內側平面的長度應為10+1-0.5mm，同一車軸兩端相差不大于1mm，不符時可選配橡膠塊或加墊調整與完全退火的區別在于,前者僅發生部分相變重結晶形成奧氏體,而后者則全部重結晶完全轉變為奧氏體
昆山艾力克斯的魚尾板生產非常注重質量控制和管理。我們的魚尾板生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的魚尾板產品品質，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：
每個空腔9的內側壁均固定鑲嵌有兩個相對稱的軸承4，每個軸承4的內圈均固定連接有螺紋桿7，每個螺紋桿7的外表面均螺紋連接有螺紋管6，兩組螺紋管6的上表面分別與兩組滑塊8的底面固定連接，能夠通過螺紋管6帶動滑塊8進行移動，從而便于使用，每組螺紋桿7之間均放置有蝸桿15，且蝸桿15的兩側面分別與兩個螺紋桿7相互靠近的一側面固定連接，能夠通過蝸桿15帶動螺紋桿7進行旋轉，具有便于操作的優點，支撐板本體20的正面固定鑲嵌有兩個相對稱的第二軸承18，每個第二軸承18的內圈固定連接有轉軸17，每個轉軸17的正面均固定連接有搖把19，能夠通過搖把19帶動轉軸17進行旋轉，提高了整體的實用效果，每個轉軸17的背面均固定連接有蝸輪16，且兩個蝸輪16分別與兩個蝸桿15相嚙合，能夠通過轉軸17的旋轉帶動螺紋桿7旋轉，為拆裝提供了動力條件，每個螺紋桿7的外表面均固定連接有限位塊14，且限位塊14位于蝸桿15與螺紋管6之間，具備了限位的效果，防止了螺紋管6脫離螺紋桿7外的情況發生δ型彈條鋼軌扣件
這種扣件的基本結構,是在上下兩塊鐵墊板之間設置以天然橡膠為主要成分的,經硫化加壓而整體成型的層狀緩沖防振墊板,以使上下鐵墊板疊合固結為一體通過采用上述技術方案，能夠有效的避免滑塊在移動過程中滑出滑軌，影響整體的正常使用
2.通過螺旋道釘與軌枕/軌道板中預埋的套管配合緊固彈條
