青海鐵路接頭夾板、魚尾板加工定制

其中，1、瓦背；2、合成摩擦塊；3、擋塊；4、插槽；5、瓦鼻；6、橫通槽；7、豎通槽；8、通孔；9、散熱孔；10、排灰槽；11、散熱縫隙；12、橫向散熱板；13、刻度標線；14、弧形角；15、豎向散熱板；如圖1-4所示，

YW35材鋼低溫魚尾板
化學成分
C：0.32-0.40 %   Mn：1.10-1.30 %   Si：0.30-0.50 %   P：0.035%  S：0.035 % 

Mo：0.15-0.25%    V：0.06-0.20 %    Nb：0.04-0.07 %   Cu：0.20% 

熱處理后在-40℃時機械性能

σb≥720 MPa     σs≥520 MPa   δ≥13 %   ψ≥30%    Ak≥20 J    冷彎60° 完好

非調質貝氏體魚尾板
化學成分
C：0.15 %    Mn：1.026 %   Si：0.576%     P＜0.006%     S＜0.007 %  

Cr：0.299 %   V：0.028 %   Nb：0.04-0.07%    Cu：0.121 %    Ni：0.030%

 力學性能
σb：966.3 MPa      σs：722.3MPa    δ：18.7%    Ak ≥60.7 J     冷彎60°
美國XY-30低溫高強度魚尾板
化學成分
C：0.33 %   Mn：1.49 %   Si：0.32 %     P：0.016 %    S：0.017 %      C r：0.07  %  

V：0.12 %  Nb：0.04 %   Cu：0.18 %    Ni：0.05%    Mo：0.19 %    Ti：0.001%
未做熱處理機械性能
σb≥900 MPa    σs ≥780MPa   δ≥17 %   ψ≥40 %  HB 245-276    Ak≥38.5J-30℃   

冷彎30°完好

螺釘和曙母 GB/T3106-1982螺栓，同時投保費率過高，一、外觀要求 緊固件外觀的檢驗現在市場上的件數不勝數，螺栓直徑大于30mm,偏差較大時,可將螺栓切斷后,用一塊鋼板焊在螺栓中間。緊固件選用械性能等級是重要的依據，如45O±5O）尾尖角度為25O±3O。

鐵路接頭夾板、魚尾板車輛脫軌跑道，危及行車安全，因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。 現有火車鋼軌防爬器普遍采用直接卡接于鋼軌表面的方式，這種方式隨著時間的增長易出現松動現象，使得防爬器不能起到防爬行作用，為此我們提出一種彈簧鋼防爬器來解決上述問題。在包裝物比較劃一的情況下，可從全部商品中抽取一定件數的包裝物，加以稱量，求出平均每件包裝物的重量。這就不可避免地給合同帶來較大的不性，存在著雙方在作價時不能取得一致意見，而使合同無法執行的可能;或由于合同作價條款規定不當，而使合同失去法律效力的危險。第三階段便是21世紀初期至今，這是一個競爭的階段，影響企業競爭格局的品質、及品牌化三個重要因素被嚴格考量。并重組進了五礦和，漲鉚螺母一般不加硬，從而保證其韌性，用治具漲的時候，既能使元件漲鉚緊，又不至于把元件漲裂。

扣件系統的聯接組裝，扣件系統由C4型彈條、絕緣軌距塊、橡膠墊板和定位于預應力混凝土無擋肩枕的預埋鐵座組成。鋼軌接頭處采用JA、JB型彈條和接頭絕緣軌距塊。與彈條III型扣件系統一樣，彈條IV型扣件系統為無螺栓扣件系統，屬軌枕不帶混凝土擋肩的彈性不分開式扣件。應于正線軌型一致，

? 30' 10 接觸，讀出指針刻度盤讀數 α，將 TJ/GW 002-2000 3 專用檢具 － 刻度盤轉90 度后與扣壓面密貼接觸， 讀出指針刻度盤讀數 β 11 彈條直徑 B 專線（01）3328 ?混凝土枕扣件（1）有碴軌道用扣件系統，

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