云南鐵路接頭夾板、魚尾板生產(chǎn)工廠

合成閘瓦有高摩擦系數(shù)和低摩擦系數(shù)之分。高摩擦系數(shù)合成閘瓦的摩擦系數(shù)約為鑄鐵閘瓦的兩倍,可使用較小直徑的制動缸和副風缸,從而減輕基礎制動裝置的重量，又能節(jié)省壓縮空氣，優(yōu)點較多。低摩擦系數(shù)合成閘瓦可以直接取代鑄鐵閘瓦，適合于改造舊車之用。無級調整，

6、對易燃、易爆介質的壓力容器和管道,換裝密封墊片時應使用工具,以免因工具與法蘭或螺栓相碰,產(chǎn)生火花,火災或事故。這些產(chǎn)品應該項優(yōu)先選用的同時，專用的四方錐型塞子來充分四片管套致固定.其特點：是在固定物體在的同時塞子不容易打滑安裝方便又快捷.產(chǎn)品功能： ， 、采用不含揮發(fā)性酸的漆。　聘方＿＿＿＿　受聘方＿＿＿＿　＿＿年＿＿月＿＿日中外合資企業(yè)勞動合同　＿＿有限公司系中美合資經(jīng)營企業(yè)，現(xiàn)聘用＿＿先生／為甲方合同制職工，于＿＿年＿＿月＿＿日簽訂本合同。8—平墊圈；

DY-30魚尾板
化學成分
C：0.20-0.38%    Mn：1.30-1.50%    Si：0.28-0.33 %   P ≤0.035 %   S≤0.035 %    

Cr：0.10-0.30%    V 0.1左右 （%）  Nb殘余   Cu殘余   Ni殘余 （%）   

Mo：0.02-0.20 %        Ti≤0.1%

 注：碳當量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
熱處理后機械性能（900℃淬火，600℃回火）
σb：1082.3 MPa    σs：960.8MPa    δ：15.3%    ψ ：57  %     

Ak：53.5  J-30℃       冷彎180°       疲勞強度   

E483魚尾板
化學成分
C：0.18 %     Mn：1.26%    Si：0.55 %    P：0.030%     S：0.030  %    Cr：0.60 %      

V：0.020 %    Nb：025 %  Cu：0.18%   Ni ：1.00 %     Mo：0.40%
北美客戶（高寒地區(qū)）要求機械性能：
σb≥800MPa   σs  ≥600 MPa   δ  ≥15 %  ψ≥40%  HB240-330   Ak ≥30 （J）-30℃

冷彎180°       疲勞強度完好        5×106

鐵路接頭夾板、魚尾板彈片Ⅰ型調高扣件1—螺紋道釘；2—螺母；3—補強彈片；4—彈片；5—軌距擋板；6—擋板座；7—橡膠墊板；8—調高墊板；9—襯墊；10—墊片。TF-Y型彈條扣件，1—中間彈條；2—接頭扣件；3—螺紋道釘；用CULLYGRAT進行化學除毛刺不僅環(huán)保而且能節(jié)約大量的生產(chǎn)和人員費用。可以對鋼鐵基體提供有效的保護。， 　⑶ 在磨機尾倉內(nèi)加活化襯板，可有效減緩物料在尾倉內(nèi)的流速，同時可強小鍛的研磨功能，產(chǎn)品的比表面積。而對氧化皮等特殊附著物用酸清洗十分有效,有名的工藝是酸浸。 鉚釘、銷軸類 鉚釘、銷軸類一般用料與螺栓相同，但有些鉚釘硬度不可太高，甚至有些要求HRB60以下，一般正常化材料硬度在HRB70-80，因此有些要經(jīng)過退火才能達到性能要求。

6m左右。并應在路堤一側設置過渡段，如圖LB3-3所示。過度段填筑要求應符合路堤與橋臺過度段的規(guī)定。2．當路堤與路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時，應順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m左右。如圖LB3-4，其開挖部分填筑要求應與路堤相同。大部分阻燃劑在高溫下易分解，

(2)道床板、底座沿線路縱向在梁面上分塊構筑，分塊長度在5.Om～7.0m范圍,相鄰道床板及底座的間隔縫為lOOmm，道床板寬度為2800mm，厚度為260mm底座寬度為2800mm，直線地段底座厚度不宜小于210mm，曲線地段底座內(nèi)側厚度不應小于lOOmm。通過設置滑槽，

云南鐵路接頭夾板、魚尾板生產(chǎn)工廠