產品詳情
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在氣體狀態變化的等容過程中,氣體對外不做功,氣體溫度升高,壓力增
大,系統內能增加。(O)
38.氣體在管道中流動,隨著管道截面擴大,流速減小,壓力增加。(X )
39.在放氣過程中,-般當放氣孔面積較大、排氣較快時,接近于絕熱過程;當
放氣孔面積較小、氣壁導熱又好時,則接近于等溫過程。
(O)
40.氣動三大件是氣動元件及氣動系統使用壓縮空氣質量的最后保證。其安裝次
序依進氣方向為減壓閥、分水濾氣器、油霧器。
(X)
四、知識點
1,液壓傳動裝置由動力元件,控制元件,執行元件,輔助元件和工作介質(液
壓油)組成
2,液壓系統的壓力取決于負載,而執行元件的速度取決于流量,壓力和流里是
液壓系統的兩個重要參數其功率 NePQ
3,液體靜壓力的兩個基本特性是:靜壓力沿作用面內法線方向且垂直于受壓面:
液體中任一點壓力大小與方位無關.
4,流體在金屬圓管道中流動時有層流和紊流兩種流態,可由臨界雷諾數
( Re=2000~ 2200 )判別,雷諾數(Re)其公式為Re=VD/D,(其中D為水力直徑),
圓管的水力直徑為圓管的內經。
5,液體粘度隨工作壓力增加而增大,隨溫度增加減少:氣體的粘度隨溫度上升而
變大,而受壓力影響小:運動粘度與動力粘度的關系式為”尸
6,流體在等直徑管道中流動時有沿程壓力損失和局部壓力損失,其與流動速度
Re
OP=aT
的平方成正比.
2。層流時的損失可通過理論求得入= 64 ;
積調
調速系統中作安金閥用。 還可以與其他閥組合具有泄荷、背壓的功能。
21根據節流閥在回路中的不同位置,節流調速可分為進油,
回油和旁路節流調
速回路節流調速回路特性一般可用F
F-y方程描述,普通節流閥的連度剛性較差,
足適合輕載和重度要不高的系統。用用速閥等香代普通節流閥進行節流調重司
使回路性能提高。
年調速閥由節流閥和定差減壓閥串聯而成,首流節滴閥由節流閥和差壓溢流
閥并聯而成,其穩流原埋是用壓力反饋保持節流閥前后壓差基本不變。
溢流節流
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