產品詳情
PVB20 RS 20 CCG 20
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PVB20 RS 20 CCG 20
，如活塞直徑小到2.5mm的汽缸，10mm寬的氣閥以及相關的輔助元件已成為系列化產品。由于這些元件能在0.2---0.7Mpa壓力下工作，所以可被方便地集成到標準的系統中。新小型閥，在流量相同時，它的體積僅是過去的7%。這些小，微型的元件已被應用于精密機械加工，電子工業，制藥工業，食品加工和包裝技術等場合。二， 高度的組合化，集成化和模塊化。液壓系統由管式培配置經板式配置，箱式配置，集成塊式配置發展到疊加式配置，插裝式配置，使連接的通道越來越短。也出現了一些組合集成件，如把液壓泵和壓力閥作成一體，把壓力閥插裝在液壓泵的殼體內，把液壓缸和換向閥作成一體，只需接一條高壓管與液壓泵相連，一條回油管與油箱相連，就可以構成一個液壓系統。這種組合件不但結構緊湊，工作可靠，而且簡便，也容易維護保養。三， 與微電子結合，走向智能化。液壓技術從本世紀70年代中期起就開始和微電子工業接觸，并相互結合。在迄今30多年時間內，結合層次不斷提高，由簡單拼裝，分散混合到總體組合，出現了多種形式的獨立產品如數字液壓泵，數字閥，數字液壓缸等，其中的高級形式已發展到把編了程的芯片和液壓控制元件，液壓執行元件或能源裝置，檢測反饋裝置，數模轉換裝置，集成電路等匯成一體，這種匯在一起的聯結體只要一收到微處理機或微型計算機處送來的信息，就能實現預先規定的任務。
液壓技術的智能化階段雖然開始不久，但是從它的星星點點實踐成功的事例來看，成果已非常誘人。例如，折臂式小汽車裝卸器能把小汽車吊起來，拖入集裝箱內，按緊湊的排列位置堆放好，多時能裝入8輛。裝卸器內裝有微型計算機，它能按預定程序操縱8個液壓缸，在傳感器的配合下協調連桿機構的動作，完成堆裝任務。卸車時的操作按相反的順序協調動作，以使受訓練的波音民航噴氣客機駕駛員不用上天就可以經歷6個自由度的顛簸搖擺，座椅振動，著陸彈跳等項的運動感覺，并能對駕駛員的操作作出擬真的響應?？傊?，液壓技術在與微電子技術緊密結合后，在微型計算機或微處理機的控制下
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