PVQ20 B2R SS1S 21

PVE19AL08AA10A2100000100 100CD0A       PVQ40AR01AA10A2100000200 100CD0A
PVE19AL08AA10B211100A100 100CD0A       PVQ40AR01AA10B2111000200 100CD0A
PVE19AL08AA10H211100A100 1AGCD0               PVQ40AR01AA10B211100A100 100CD0A
PVE19AR01AA10A140000E100 100CD0A       PVQ40AR01AA10D0100000100 100CD0A
PVE19AR02AA10A2100000100 100CD0A       PVQ40AR01AA30D2100000100 000CD0A
PVE19AR02AA10A21000001AA 1APCD0A       PVQ40AR01AB10A0700000100 100CD0A
PVE19AR02AA10A2100000200 100CD0               PVQ40AR01AB10A2100000100 100CD0A
PVE19AR02AA10B211100A100 100CDOA       PVQ40AR01AB10B2111000100 100CD0A
PVE19AR02AC10A21000001AA 1APCD0A       PVQ40AR01AB10B211100A100 100CD0A
PVE19AR05AA10A400000F100 100CD0               PVQ40AR01AB10B211100A200 100CD0A
PVE19AR05AA10B211100A100 100CD0A       PVQ40AR01AB10C2100000100 100CD0A
PVE19AR08AA10A2100000100 100CD0         PVQ40AR01AB10D0200000100 100CD0A
PVE19AR08AA10B211100A100 100CD0A       PVQ40AR01AB30A2100000100 100CD0A
PVE19AR08AA10B33110001AK 100CD0               PVQ40AR01AB30D0100000200 100CD0A
PVE19L/PVE19L                               PVQ40AR01AB30D0200000100 100CD0A
PVE19R/PVE19R                               PVQ40AR02AA10A0700000100 100CD0A
PVE21 B2L STE9F 41 C19VP 11B 13               PVQ40AR02AA10A0700000100 400CD0A
PVE21 B2L STS2F 41 C19 1 2               PVQ40AR02AA10A2100000100 100CD0A
PVQ40AR02AA10A21000001AE 100CD0A
PVE21 B2R STE2F 41 C19VP 11P 13            PVQ40AR02AA10A2100000200 100CD0A
PVE21 B2R STE9F 41 C19VP 11P 13            PVQ40AR02AA10B211100A100 100CD0A
PVE21 B2R STS1F 41 C19VP 11B 13            PVQ40AR02AA10B211100A1AA 100CD0A
PVE21 B2R STS2F 41 C19 1 2            PVQ40AR02AA10B211100A1AE 100CD0A
PVE21 B2R STS2F 41 C19VP 11P 13            PVQ40AR02AA10D0100000100 100CD0A
PVE21 B2R STS9F 41 C19 1 2            PVQ40AR02AA10D01000001AE 100CD0A
PVE210L08AA10B1811000100 100CD0A   

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ΔPq=Ttω                                  (4-5)
又因為ω=2πn，所以液壓馬達的理論轉(zhuǎn)矩為：
Tt=ΔP?V/2π                                (4-6)
式中：ΔP為馬達進出口之間的壓力差。
3.液壓馬達的機械效率   由于液壓馬達內(nèi)部不可避免地存在各種摩擦，實際輸出的轉(zhuǎn)矩T總要比理論轉(zhuǎn)矩Tt小些，即：
T=Ttηm                                    (4-7)
式中：ηm為液壓馬達的機械效率(%)。
4.液壓馬達的啟動機械效率ηm   液壓馬達的啟動機械效率是指液壓馬達由靜止?fàn)顟B(tài)起動時，馬達實際輸出的轉(zhuǎn)矩T0與它在同一工作壓差時的理論轉(zhuǎn)矩Tt之比。即：
ηm0=T/Tt                                    (4-8)
液壓馬達的啟動機械效率表示出其啟動性能的指標(biāo)。因為在同樣的壓力下，液壓馬達由靜止到開始轉(zhuǎn)動的啟動狀態(tài)的輸出轉(zhuǎn)矩要比運轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)矩大，這給液壓馬達帶載啟動造成了困難，所以啟動性能對液壓馬達是非常重要的，啟動機械效率正好能反映其啟動性能的高低。啟動轉(zhuǎn)矩降低的原因，一方面是在靜止?fàn)顟B(tài)下的摩擦因數(shù)大，在摩擦表面出現(xiàn)相對滑動后摩擦因數(shù)明顯減小，另一方面也是主要的方面是因為液壓馬達靜止?fàn)顟B(tài)潤滑油膜被擠掉，

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