產品詳情
PVB5 RDY 21 HL 10
PVQ40AR01AB10C2100000100 100CD0A
PVE19AR08AA10A2100000100 100CD0 PVQ40AR01AB10D0200000100 100CD0A
PVE19AR08AA10B211100A100 100CD0A PVQ40AR01AB30A2100000100 100CD0A
PVE19AR08AA10B33110001AK 100CD0 PVQ40AR01AB30D0100000200 100CD0A
PVE19L/PVE19L PVQ40AR01AB30D0200000100 100CD0A
PVE19R/PVE19R PVQ40AR02AA10A0700000100 100CD0A
PVE21 B2L STE9F 41 C19VP 11B 13 PVQ40AR02AA10A0700000100 400CD0A
PVE21 B2L STS2F 41 C19 1 2 PVQ40AR02AA10A2100000100 100CD0A
PVQ40AR02AA10A21000001AE 100CD0A
PVE21 B2R STE2F 41 C19VP 11P 13 PVQ40AR02AA10A2100000200 100CD0A
PVE21 B2R STE9F 41 C19VP 11P 13 PVQ40AR02AA10B211100A100 100CD0A
PVE21 B2R STS1F 41 C19VP 11B 13 PVQ40AR02AA10B211100A1AA 100CD0A
PVE21 B2R STS2F 41 C19 1 2 PVQ40AR02AA10B211100A1AE 100CD0A
PVE21 B2R STS2F 41 C19VP 11P 13 PVQ40AR02AA10D0100000100 100CD0A
PVE21 B2R STS9F 41 C19 1 2 PVQ40AR02AA10D01000001AE 100CD0A
PVE210L08AA10B1811000100 100CD0A PVQ40AR02AA10D0100000200 100CD0A
PVE210L08AA10B1824000100 100CDEA PVQ40AR02AA30D01000001AA 100CD0A
PVE210L08AA10B182400A1AG 100CD0A PVQ40AR02AB10A2100000100 100CD0A
PVE21AL21AA10B1811000100 100CDE PVQ40AR02AB10D0300000100 100CD0A
PVE21AR02AA10A1800000100 100CD0 PVQ40AR05AA10A2100000100 100CD0A
PVE21AR05AA10B191100A100 100CD0A PVQ40AR05AA10D0100000100 100CD0A
PVE21AR08AA10B181100A100 100CD0 PVQ40AR05AB10A2100000100 100CD0A
PVE21AR08AA10B211100A1AG 100CD0
PVB5 RDY 21 HL 10
圖4-16密封裝置
(a)間隙密封(b)摩擦環密封(c)O形圈密封(d)V形圈密封
(4)緩沖裝置。 液壓缸一般都設置緩沖裝置，特別是對大型、高速或要求高的液壓缸，為了防止活塞在行程終點時和缸蓋相互撞擊，引起噪聲、沖擊，則必須設置緩沖裝置。
緩沖裝置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程終端時封住活塞和缸蓋之間的部分油液，強迫它從小孔或細縫中擠出，以產生很大的阻力，使工作部件受到制動，逐漸減慢運動速度，達到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。
如圖4-17(a)所示，當緩沖柱塞進入與其相配的缸蓋上的內孔時，孔中的液壓油只能通過間隙δ排出，使活塞速度降低。由于配合間隙不變，故隨著活塞運動速度的降低，起緩沖作用。當緩沖柱塞進入配合孔之后，油腔中的油只能經節流閥1排出，如圖4-17(b)所示。由于節流閥1是可調的，因此緩沖作用也可調節，但仍不能解決速度減低后緩沖作用減弱的缺點。如圖4-17(c)所示，在緩沖柱塞上開有三角槽，隨著柱塞逐漸進入配合孔中，其節流面積越來越小，解決了在行程后階段緩沖作用過弱的問題。
圖4-17液壓缸的緩沖裝置
1—節流閥
(5)放氣裝置。 液壓缸在安裝過程中或長時間停放重新工作時，液壓缸里和管道系統中會滲入空氣，為了防止執行元件出現爬行，噪聲和發熱等不正常現象，需把缸中和系統中的空氣排出。一般可在液壓缸的高處設置進出油口把氣帶走，也可在高處設置如圖4-18(a)所示的放氣孔或專門的放氣閥〔見圖4-18(b)、(c)〕。
圖4-18放氣裝置
1—缸蓋2—放氣小孔3—缸體4—活塞桿
atos電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
ATOS防爆電磁閥是把設備可能點燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內，ATOS防爆電磁閥外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結構間隙，滲透到外殼內部的可燃性混合物在內部爆炸而不損壞，并且不會引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環境的點燃，把可能產生火花、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內，隔爆外殼使設備內部空間與周圍的環境隔開。隔爆外殼存在間隙，因電氣設備呼吸作用和氣體滲透作用，使內部可能存在爆炸性氣體混合物.
ATOS防爆電磁閥的優點
1、防爆電磁閥工作壽命長。
2、防爆電磁閥工作制式：分長期工作制，反復短時工作制和短時工作制三種。防爆電磁閥均為長期工作制，即線圈允許長期通電工作。對于長時間閥門開通只有短時關閉的情況，則宜選用常開電磁閥。用在短時工作制而批量又 很大時，可作特殊訂貨以降低功耗。
3、ATOS防爆電磁閥工作頻率：動作頻率要求高時，結構應優選直動式電磁閥，電源聽優選交流。
PVB5 RDY 21 HL 10
