PVB6 RSY 21 CM 11

PVE190R02AA10B2111000100 100CD0A      
PVQ32 B2R SE1S 21 CG 30
PVE190R02AA10B2111000600 1AGCD0A      
PVQ32 B2R SE1S 21 CM7 12
PVE190R05AA10A2100000100 100CD0A       PVQ400L01AA10B211100A100 100CDDA
PVE190R05AC10B211100A1AA 100CD0A       PVQ400L08AC10B211100A1AA 100CD0A
PVE1919L Q1830 2 30 CVP 12 CVP               PVQ400R01AB10A2100000200 100CD0A
PVE19AL02AA10B2111000100 1AGCD0               PVQ400R08AA10A2100000200 100CD0A
PVE19AL02AA10B211100A100 100CD0A       PVQ40AR01AA10A0700000100 100CDOA
PVE19AL05AA10B211100A100 100CD0A       PVQ40AR01AA10A2100000100 100CD0A
PVE19AL08AA10A2100000100 100CD0A       PVQ40AR01AA10A2100000200 100CD0A
PVE19AL08AA10B211100A100 100CD0A       PVQ40AR01AA10B2111000200 100CD0A
PVE19AL08AA10H211100A100 1AGCD0               PVQ40AR01AA10B211100A100 100CD0A
PVE19AR01AA10A140000E100 100CD0A       PVQ40AR01AA10D0100000100 100CD0A
PVE19AR02AA10A2100000100 100CD0A       PVQ40AR01AA30D2100000100 000CD0A
PVE19AR02AA10A21000001AA 1APCD0A       PVQ40AR01AB10A0700000100 100CD0A
PVE19AR02AA10A2100000200 100CD0               PVQ40AR01AB10A2100000100 100CD0A
PVE19AR02AA10B211100A100 100CDOA       PVQ40AR01AB10B2111000100 100CD0A
PVE19AR02AC10A21000001AA 1APCD0A       PVQ40AR01AB10B211100A100 100CD0A
PVE19AR05AA10A400000F100 100CD0               PVQ40AR01AB10B211100A200 100CD0A
PVE19AR05AA10B211100A100 100CD0A       PVQ40AR01AB10C2100000100 100CD0A
PVE19AR08AA10A2100000100 100CD0        PVQ40AR01AB10D0200000100 100CD0A
PVE19AR08AA10B211100A100 100CD0A       PVQ40AR01AB30A2100000100 100CD0A
PVE19AR08AA10B33110001AK 100CD0               PVQ40AR01AB30D0100000200 100CD0A
PVE19L/PVE19L                               PVQ40AR01AB30D0200000100 100CD0A
PVE19R/PVE19R                               PVQ40AR02AA10A0700000100 100CD0A
PVE21 B2L STE9F 41 C19VP 11B 13               PVQ40AR02AA10A0700000100 400CD0A

PVB6 RSY 21 CM 11

圖中標出了中位Ls卸荷油路?？梢姡谥形粫rLS卸荷，處于換向位置時，此油路切斷。

某負載敏感比例多路閥主閥內部主要結構如圖5所示，閥芯處于中位時，LS通過閥體上的流道被引入環形槽中，由于閥體上的環形槽與閥芯上的孔1孔2孔3和沉割槽與回油流道R相通，后Ls被引入回油釋放掉。



三、定量泵和變量泵系統中負載敏感比例多路閥的轉換

定量泵系統中負載敏感多路閥轉換成變量泵負載敏感多路閥閥實質就是讓前者中的三通壓力補償器失效，但又不影響其他油路。直接的方法是，從三通壓力補償器中，取出彈簧，用墊片將閥芯墊死，使閥芯不能動作來實現。如果對此器件在系統中的功能和其內部結構原理理解，則可知三通壓力補償器中有一個M5的阻尼器，如圖6為三通壓力補償閥工作原理圖。若將此阻尼器用M5的螺釘替代。從而切斷使閥芯趨于開啟的控制壓力，亦可實現三通壓力補償器始終處于關閉狀態，使其失效，從而實現二者轉換的目的。



四、負載敏感比例多路閥在技術特點方面應注意的問題

1)外觀設計及工藝技術特點

目前市場上的負載敏感比例多路閥多為片式結構;閥體制造工藝有鑄造閥體和鋼件機加閥體兩種。

(1)對于鋼件機加閥體：優點是設計緊湊，集成度高，體積小。這是由于閥體采用鋼件機械加工而成，和鑄件相比具有體積小但強度較高的特點。缺點是流道為機械加工而成，相交流道無圓滑過渡因而流體局部阻力損失較大;發熱量較大，效率較低。其次，與鑄造閥體相比，鋼件機加閥體機械加工量大，成本高，造成整閥價格偏高;

(2)對于鑄造閥體：優點是批量化生產成本低，機械加工量少;鑄造流道較圓滑，壓力損失小。缺點是體積較大，鑄造工藝復雜。

PVB6 RSY 21 CM 11