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但顯然這是被法規禁止的，因為這是涉及到行車安全的基本問題。所以，那些想給愛車換發動機或者加裝渦輪增壓的朋友們，還是趕緊死了這條心吧!不過，如果你實在想提高動力，去刷刷程序估計還是沒事的。底盤懸架結構變更既然發動機不允許改裝，那同屬于汽車三大件的底盤也自然被列入禁忌。可現在很多車友都喜歡改裝減震，為了追求視覺效果而降低車身，甚至有網友笑稱“一矮遮百丑”，由此可見，的車主對此是多么熱衷。可惜，就算你改的很隱蔽，能騙過交警蜀黍。8、力勁、宜安開展液態金屬應用推廣及裝備研發的合作2016年11月29日，力勁科技集團有限公司、東莞宜安科技股份有限公司聯合舉行液態金屬應用及產業化新品發布會，發布了雙方合作研制的液態金屬壓鑄機。雙方還宣布，合資成立深圳市力安液態金屬設備有限公司，注冊地為深圳前海，開展非晶合金機械設備及其配件的研發和生產。合資公司注冊資本5000萬元，宜安科技及其關聯公司香港液態金屬有限公司合計占股65%，力勁集團全資子公司安科有限公司占股35%。

GRC歐式構件噴射機
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GRC歐式構件噴射機 主機原理：

Ft-t30型螺桿式GRC噴漿機采用雙相高耐磨不銹鋼轉子和聚四氟橡膠定子組成的傾斜式螺桿泵。該泵送料均勻，無明顯脈沖，對于機噴GRC產品配比均勻，產品統一性好。該機設計合理，結構緊湊，體積小，拆裝維修方便。

推薦產品：FT-30新型GRC噴射機

GRC制品：GRC檐托(斗拱、托掛)、GRC斗拱下線、GRC附墻裝飾柱、GRC獨立裝飾柱、GRC墻身線條、GRC頂飾(花托)、GRC墩臺飾線、GRC欄桿飾件、GRC成品裝飾件、GRC附墻浮雕花、GRC附墻造型板、GRC成品雕塑等

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另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅動系統等領域將構建長期戰略合作關系。據了解，寶馬計劃將于2020年量產I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領域，奔馳計劃將于2017年發布GLC級氫燃料電池汽車，續駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發布了燃料電池SUV。而就德國三強而言，對純電動汽車的投入卻比對氫動力燃料電池車的投入多很多。當然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開發混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車，并不看好純電動汽車發展。在很多場合，鋁仍然提供了更低的成本、更好的產出和合適的性能。工廠的布局總體上取決于設備生產率與循環時間（CycleTime）之間的權衡折衷。TowerSemiconductor公司一家工廠的經理RonNiv說：把所有的防濕工作臺（WetBench）和蝕刻系統放在一起有利于改進工作量的平衡和設備的生產率。然而，這種緊密擺放的方法容易導致循環周期的延長，因為晶圓片需要在各工序之間傳送很長的距離。根據工藝流程有序安放，可以改進較少生產大批量產品的工廠的循環時間。