我公司生產的MTU柴油發電機組就是選用家喻戶曉的德國戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）MTU電子噴射柴油發動機來成套。博銳作為專業柴油發電機組生產商，所生產的MTU發電機組具有技術先進、性能卓越、環保和使用壽命長等特點。
MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團的柴油機推進系統部分，也是重載柴油機制造公司，其產品廣泛用于軍事、鐵道、越野車輛，海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。

  早于1883年MTU便開發出了首臺高速車用內燃機，1901年又設計、制造了世界著名的梅賽德斯（Mercedes）汽車，以后又陸續開發了多種高級豪華的車型及發動機。1909年開始設計制造飛機發動機,1923年又開始生產高級性能的柴油發動機。至今，其生產的發動機已超過174000臺，用戶遍及世界各地。德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前先進的柴油發動機。是德國發動機渦輪機聯盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由270KW至2720KW。
它是一種超前的設計，并裝備世界上的電子管理系統MDEC，該電子管理系統改變了傳統高壓油泵的概念，類似于“高級轎車”上的電噴（一個缸對應一個電噴泵）。MDEC電子管理系統，即相當于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工業電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環境、不同的工況下，都能給出一個好的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。

奔馳柴油發電機組特點：

維修維護方便：水冷四沖程，90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護。

智能化運行：采用專用的ADEC電子管理系統，可提供準確的數字式電子調速功能，機身關鍵部位設置數據采集點，實現故障自診斷及自動顯示，機組運行智能化，CAN總線技術。（4000型：低載荷時，機組自動轉入半缸工作狀態）。

高運轉可靠性：采用3氣環鋁合金活塞結構，活塞頂環使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲圈結構，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機組運轉更加可靠。

節能環保：采用獨特的電控單體噴油泵，配合氣缸內直噴，排放優于德國TA Luft標準，電子智能管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：率先使用先進的共軌噴射技術，在電子管理系統準確控制下，噴射更加精準，燃燒更加充分，油耗更低） 。

德國MTU奔馳機組系列：

MTU2000系列柴油發電機組：采用先進的ADEC電子管理系統，實現電子智能化管理，油耗更低，率先突破200g/kWh的瓶頸，首次大修時間在24000小時以上。

MTU4000系列柴油發電機組：采用先進的ADEC電子管理系統，率先使用先進的共軌噴射技術，在電子管理系統準確控制下，噴射更加精準，燃燒更加充分，油耗更低，節能環保。首次大修時間可達30000小時以上。