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廣州地鐵（Guangzhou Metro）是指服務于中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統，廣州地鐵是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員之一，其第一條線路廣州地鐵1號線于1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國內地第四座、廣東省首座開通軌道交通的城市。截至2021年9月，廣州地鐵運營里程為590千米，位列中國內地第三名。
8條線路經營，213公里線路總里程。119個站點，12大核心商圈覆蓋。線網核心商圈覆蓋，城市中心一路向東，線網貫通全城交通樞紐中心。
2號線貫穿南北，連通八方。3號線城市核心，CBD中軸線。3北線機場快線，世界通達。5號線貫穿東西，中環鉑金。APM線線網明珠，城市中心。9號線最美花都線。13號線廣州東進交通主脈。21號線提速東部都市生活。
線網客流分析
黃金線路,線網核心:3號線日均客流量超過200萬人次，約占全網25%的客流，也是廣州地鐵全線網客流強度的線路。2、3、5號線三條線路，作為線網骨干線路，占據全線網56%以上客流。
廣州地鐵媒體優勢與特征
關注度高：乘客站內停留時間長，平均不少于30分鐘，候車時間5分鐘，在車廂內停留26分鐘。投放靈活：可以突破常規燈箱形式發布，允許多個站點和多種媒體組合，創意空間無限。覆蓋面廣：每條地鐵線均為城市公共交通網絡的重要組成，每日為數以萬計的市民出行提供方便。視覺效果好：潔凈舒適、無干擾的媒體環境，體現高端品牌形象。接觸頻次密：相對穩定的上下班及購物人流，每天多次重復接觸廣告。
廣州地鐵乘客價值
地鐵乘客多為高學歷白領及精英;已婚有孩的比例為65%，未婚32%。
高學歷人群達到83%；企業白領為52.5%，社會精英比例為26.2%。
家庭平均月收入普遍在10k及以上：個人月收入，地鐵乘客均集中在10000元左右。地鐵乘客家庭月收入更集中在10000元及以上，比例為84.5%，高于廣州城市居民平均水平。
